• Landirenzo

EDITORIAL: FORD F 100. ARGENTINA NO DEBIÓ QUEDARSE SIN FULL SIZE. HISTORIA DEL SEGMENTO. AUTO AL DÍA (8.8.21)

Siempre fui un defensor y fanático de las pick ups americanas grandes. Cuando nací eran las reinas del mercado y si eran F100 tenían motor V8. El sodero repartía dejando el sonido del V8 del 350 al alejarse. Las full size eran 100% de laburo y hoy son 100% de…

Continuar leyendo

PEUGEOT: DE 205 A 208. (1983-2020) LA SAGA 200 DEL LEÓN. TOYOTA KINTO. AUTO AL DÍA (15.8.20)

Reunimos a 3 referentes históricos de PSA, para charlar sobre la saga 200 de Peugeot. Más allá de las series 201 a 204, nos centraremos en los segmento B modernos desde 205 en 1983, 206 en 1999, 207 y 207 Compact de 2008 y el recién discontinuado 208, que había…

Continuar leyendo

ALFA ROMEO 110 AÑOS. VISITAMOS SU MUSEO EN ITALIA. REALIDAD CITROËN. AUTO AL DÍA (20.5.20)

Alfa Romeo cumple 110 años de vida y se nos ocurrió conocer su historia de autos de calle y competición visitando su espectacular museo, en Italia, sin movernos de nuestra casa. El propio curador del museo, Lorenzo Ardizio, nos llevó a recorrer todos los espacios dándonos una explicación de cada…

Continuar leyendo

ENTREVISTA A JORGE FERREYRA BASSO: EL PADRE DE LA SERIE 2. AUTO AL DÍA (2.5.20)

Jorge Ferreyra Basso ingresó a GM Argentina en 1968. Con el se creó la oficina de diseño. De allí salieron las diferentes versiones de 400, Chevy, Brava y Opel K180. En 1978 siguió su carrera en Opel, de Alemania y trabajó a la vanguardia de la moda y el diseño…

Continuar leyendo

RETRO TEST CHEVROLET CHEVY 230″ 1969.

Como parte de los festejos de GM Argentina por los 50 años de su emblemático modelo Chevy, AUTO AL DÍA decidió sumarse con nuestro segundo retro test (el primero fue a un Ford Falcon Ghia 1983) y la unidad probada fue la misma que fue el protagonista de nuestro programa…

Continuar leyendo

50 ANIVERSARIO DE LAS 84 HS. PROBAMOS LOS 4X4 DE RENAULT EN MISIONES.

Al cumplirse 50 años de las 84 hs. de NÜrburgring, participamos de los festejos en Córdoba, pero además llevamos 5 autos del Club Amigos del Torino a la fábrica Santa Isabel, donde la coupé número 3 volvió a pisar experimental, el mismo sitio donde se armaron hace 50 años para…

Continuar leyendo