La pick up del VW Gol nació en Brasil en 1982 y llegó a Argentina en 1991. En diciembre de 2023 llegó un nuevo rediseño y aprovechamos mientras probamos una versión Extreme a repasar su historia y evolución.
Con una caída de más del 36% en los patentamientos, las terminales están parando y comienzan los retiros voluntarios. Así y todo, algunas marcas y modelos crecen y explicamos los motivos, en un mercado automotor en erupción, donde no parece haber soluciones, más que buscar al comprador, que es ese…
¿Cómo se fueron perdiendo los sedanes? ¿Tiene futuro el sedán en el segmento B? ¿Cómo VW fue incursionando en los sedanes medianos y chicos en Argentina.
Vamos a tomar la evolución de una pick up Ranger doble cabina desde 1998 hasta 2024 y ver que fue agregando de equipamiento, confort, seguridad, potencia, tecnología y diseño, para medir su costo en pesos y en dólares.
Tras el peor enero en 20 años, febrero ve algún síntoma de crecimiento, pero hay 4 terminales paradas, y en abril parará Acindar. El panorama es malo y pocos hablan abiertamente de un segundo semestre con repunte de ventas.
Segunda parte analizando una era más actual y otras marcas que han perdido identidad con sus modelos y motores.
Fieles a nuestro estilo, les contamos la verdad sobre los eléctricos en 2024 en Argentina. Son caros, contaminan, no hay estructura para cargarlos, no son viables para viajar y encima están cayendo sus ventas en el mundo, con un avance de los híbridos. Una semana con un Mustang Mach-E nos…
Un repaso histórico de las marcas de autos en Argentina nos permite contarles que pasaba con la identidad de las marcas en el país y como hoy todo está bastardeado y vivimos un vale todo, que nos deja sin IDENTIDAD DE MARCA, en el mercado.
Devaluación, inflación, sin precios para autos y suv, ingredientes perfectos para un mes de enero muy pobre en patentamiento de 0 km en Argentina.
Salieron las nuevas escalas para los impuestos internos. La situación hoy es similar a la de 1975, tras el «Rodrigazo». Cuando compras un 0 km, le estás pagando uno a la empresa y por lo menos otro al estado.
Es notable como los argentinos o quienes han comandado terminales aquí, están siendo promovidos y destacados en la industria automotriz global. Carlos Zarlenga es CEO de Stellantis en Norte América, Martín Galdeano pasó a presidir Ford Sudamérica, Pablo Di Si hace unos meses es el CEO de VW en Norteamérica…
NO HAY PRECIO. Así debería decir un cartel en el escritorio de un vendedor de autos y SUV, hoy en Argentina. Tras una devaluación del casi el 120% y una inflación récord en más de 30 años, el gobierno de Milei no modifica o quita el primer escalón del impuesto…