GM es la única terminal que le da lucha a Toyota en el segmento de SUV derivado de pick ups medianas. En 2020 más de 3.000 unidades fueron vendidas en este segmento en Argentina, al que otros rivales desatienden por decir que no hay mercado. GM debe competir con un…
La moda dice que las llantas grandes venden más que las más chicas. Una verdad que implica mucho desconocimiento por parte del consumidor y también por parte de las marcas y responsables de configurar los productos. Ya hicimos la prueba de la nueva mecánica TD de 170 CV y caja…
(9.1.21) Un Toyota diferente merecía un test detalle por detalle, con el estilo único de AUTO AL DÍA. Es híbrido. Posee la mecánica de Prius y de Corolla y llega importado de Turquía con un arancel diferencial del 5%. En ciudades como Buenos Aires, Río Negro y Neuquén no paga…
KIA entra al segmento B de los SUV con el nuevo Seltos. importado de India y pagando un 35% de arancel. Llega en una única versión 4×2 motor 1.6 de 123 cv y caja AT6. La conocemos al estìlo de AUTO AL DÌA: detalle por detalle.
Por primera vez Ford Argentina vende un producto chino. Sabiendo de la calidad que alcanzó la industria automotriz del gigante asiático, nos subimos sin prejuicios, para conocerlo detalle por detalle al estilo de Auto al Día.
En el programa de esta semana (14-11-20) les ofrecemos el test a la única versión de C5 Aircross que Citroën vende en Argentina: Feel Pack THP AT6, (con 6 minutos que no salieron en TV)
En el programa de esta semana (12/9/20) probamos detalle por detalle a la nueva Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo. Un SUV del segmento B que se destaca por diseño, tecnología, motor y prestaciones, pero a un precio que invita a comprar un Cruze.
Tras 2 años sin probar un Ford, la empresa volvió a ofrecernos probar sus productos. De todo lo ofrecido pedimos primero a EcoSport, ya que nunca habíamos publicado un test de la versión 2017. Nos subimos a una Storm, la última novedad del modelo, lanzada en mayo de 2019, como…
La quinta generación de Toyota Rav-4 llegó en mayo de 2019 a Argentina solo en versiones híbridas y así pagar solo el 5% de arancel de importación y no el 35% por venir de Japón. Hasta la devaluación de agosto las versiones 4×2 no tributaban el impuesto interno del 24%…
Probamos el tope de linea del modelo Renegade, el único que ofrece 4×4, motor TD y caja AT9. Antes de la devaluación costaba $1.600.000.- El nuevo precio se sabrá en septiembre.
Finalmente y tras 16 años de demora, VW sacó un SUV para el segmento B. T-Cross se lanzó en Argentina con 5 versiones y un solo motor para todas ellas, el 1.6 16v MSI. Probamos el tope de gama Highline con el pack Hero.