Llega importado desde USA, pagando un 35 % de arancel y afectado por el impuesto interno. Su precio de u$s60.000.- lo ve como un producto costoso y con faltantes difíciles de aceptar en un SUV de ese precio.
Recorrimos 3.500 kms. en un viaje a San Juan y también por Jujuy. Un 4×4 a la antigua, pero con la tecnología moderna y un precio que lo aleja del comprador por la catarata de impuestos por la que se ve afectado.
GM lanzó una serie limitada a 100 unidades de Tracker RS. Visitamos la planta de motores de Ford en Pacheco y repasamos la historia del GNC en Argentina con la empresa Sitec. Avance del test de Ram Rampage Rebel.
Viajamos a Córdoba para probarla durante 2500 kms. en ciudad, ruta y en El Cóndor-Copina, tramo de rally de los puentes colgantes y conocer los cambios de la nueva línea 2024, que sigue siendo importada desde Colombia.
¿Qué cambió, qué ganó y que perdió la nueva generación de HR-V? Probamos a la versión EXL y su dificultad para rivalizar con su hermana mayor ZR-V.
Probamos a la renovada oferta de Ford en SUV híbrida con Kuga. ¿Perdió más de lo qué ganó?. Toyota comenzó el armado de sus furgones Hiace en Zárate.
Probamos el mejor SUV de KIA. Además Duster 2024 y nueva Serie Especial Nissan Kicks X-Play 2024.
Toyota hizo cambios en SW4 para 2024, sumando a SRX elementos que eran exclusivos de Diamond. La probamos por tercera vez, pero esta vez con caja AT6. La gente de CARMOVE, nos cuenta cuales son los desafíos y requisitos para modificar un camión diesel con agregado de GNC.
Un excelente SUV todo camino, con grandes atributos y castigado por impuestos que impiden que tenga un precio acorde. ¡Cambiarán las condiciones para 2024? Por lo pronto nos fuimos a Chubut, en La Patagonia argentina para probarla en un lugar maravilloso.
Nuevo SUV de Honda para el segmento C. Probamos por Bariloche y Santa Fe a la versión Touring y le mostramos la diferencia de equipamiento con la versión base LX. Mismo motor 2.0, misma caja CVT y mismo rodado para ambas versiones.
Probamos a la única versión de VW Tiguan que se vende en Argentina, con motor 2.0 Turbo de 220 cv y 7 asientos.
Volvimos a probar una Renault Koleos después de 5 años. ¿Qué cambió y qué mejoró? Te contamos todo lo que fue sumando desde 2018 hasta hoy.