En 2013 realizamos nuestro primer test a Chevrolet Trailblazer. Por aquel entonces un vehículo totalmente nuevo que salía a pelearle el mercado a la vieja Toyota SW4. La versión probada en un viaje a la provincia de Santa Fe fue la tope de gama denominada LTZ 4×4 AT, con el motor TD 2.8 de 180 cv. Hoy puede servir para quien la tiene o quien busca una unidad usada.
Cómo se mantuvo la mecánica de este vehículo en el tiempo con respecto a durabilidad del motor y de la caja? sigue siendo recomendable, teniendo en cuenta que su precio en modelo 2013 es similar a las sw4 2009-2011?
la transmisión de este vehicuio es correa o cadena
es a correa.