Completo y detallado test a la nueva SUV de Chevrolet para el segmento C. Evaluamos a la versión Premier AWD. Que lo disfruten:
Completo y detallado test a la nueva SUV de Chevrolet para el segmento C. Evaluamos a la versión Premier AWD. Que lo disfruten:
Buenas. Alguien me podría informar si la versión que llega a Argentina tiene auto start/stop ? Gracias.
Hola Eduardo! Recién te descubrí en Youtube y te agradezco mucho tus explicaciones tan objetivas. Estamos evaluando con mi marido las opciones que tenemos para invertir en un auto. La verdad es que nos encanta este modelo. Pero te consulto ( y pido disculpas por mi ignorancia, ya que no sé nada de autos); si uno de los problemas son las llantas, se pueden cambiar x unas de 17 como sugerís; o esa no es una alternativa? Y también te consulto x el mantenimiento, ya que nuestro poder adquisitivo no es de esta categoría; pero x única vez, tendremos la oportunidad de hacer una inversión ( que no nos alcanza más que para un vehículo). Lo que averiguamos hasta ahora, es que un seguro + el sistema con el que viene; que ahora sólo te cubre tres meses y no seis, que el valor sería alrededor de unos siete/ocho mil pesos de seguro mensual. Tendrás algunas alternativas que puedas sugerir? Muchas gracias y te deseo una vida maravillosa. Andrea.
Andrea:
pueden pedirla con llantas 17″ y pagar menos por ello. No recomendamos marcas o modelos.
Para mi la EQUINOX PREMIER es la más completa en todos los aspectos y con precio competitivo en su segmento . He visto todos los test en su categoría de los
SUV que se comercializan en ARGENTINA .
Que este vehículo carezca de cinturones regulables en altura es tan absurdo como que el Jeep no tenga sensores de lluvia y crepuscular, pero sin duda, de buscar un vehículo de este segmento, me inclino por el Jeep sin pensarlo un segundo, que me de la gran ventaja de poder optar no tener el molesto techo cielo ( he tenido un vehículo con ese tipo de techo vidriado y lo detesto, calor insoportable cuando se viaja en ruta por horas al sol ) es un punto a favor, como también su árbol genealógico de vehículos on-off road y su auxilio homogéneo. La Equinox como buen Chevrolet ofrece unas excelentes terminaciones visuales aunque algunas de éstas piezas estén realizadas con plásticos de regular calidad. Linda la equinox, pero por ese precio, si salgo del camino, prefiero estar sobre un Jeep.
Como de costumbre, excelente el test y el detalle del vehículo.
Coincido con que la Hankook de 19 pulgadas está claramente sobredimensionada para el vehículo pero no pareciera un talón tan pequeño: 50% de 235mm para un vehículo de 1500 kgs. me da un talón de más de 117 mm.
Tengo un Corolla que pesa aprox 1300 kgs. y tiene 55% de 205mm. Eso me da un talón de 112 mm y es correcto (más allá de que la llanta es de 16 pulgadas). Nota: no me compré el SEG porque no me deje tentar por el llamado de las sirenas de Ulises de las llantas de 17 🙂
La oreo es impresentable aunque al menos no trae la chapa anaranjada como el Cruze nacional.
La seguridad y calidad del vehículo es de primer nivel. El precio para el segmento está bastante acorde a lo poco barato de nuestro mercado.
Entiendo que el segmento está superpoblado de modelos pero me llamó la atención no ver en el comparativo de la competencia a la RAV4 más considerando que hoy por hoy vende muy bien (aunque quizás la mayoría no compre la 4X4 VX).
Por un lado entran 3 rivales en el cuadro. Por otro lado no hicimos test de Rav-4 y además ya es modelo viejo y discontinuado. Allí tenes la rta. Saludos.
Dagro querido, con los 3 primeros renglones y los 2 últimos hubiera alcanzado para comentar el test, el resto está demás y repetitivo, sin ofender.
Si es reiterativo, sería bueno que me lo haga saber Eduardo, no vos que no aportás nada, solo buscás «defectos» para remarcar, desacreditar indirectamente y te molesta el aporte de los demás; en todo caso que me corrija él… Suerte Edgardo y si aportás algo que valga la pena, no va a venir para nada mal. Saludos
Impecable test Eduardo. Felicitaciones!!
No me convenció la Equinox… No la adquiriría bajo ningún punto de vista y menos, por el exceso de su precio, muy cara por lo que es y las limitadas aptitudes que posee este suv.
Creo que el 2019 va a ser un año fuertemente positivo para Toyota, como de costumbre, y para FCA; grupo que se ha ganado en estos últimos años la confianza de la gente y ha lanzado unos productos excelentes, sobretodo Fiat y Jeep.
Yo puedo hablar de Toyota con mi Hilux ’07 y sus 550.000 kms. de pura satisfacción terminando el 2018… En 2019 será reemplazada por una SRX 4×4 0 km. También puedo hablar de la Toro que compré nueva en ’16 Freedom MT6 4×4 con 140.000 kms al día de hoy, NI UNA QUEJA, respeté a rajatabla los avisos en tablero de regeneración del DPF y cargando el mejor gas oil, anda excelente y empuja muy fuerte con un consumo más que contenido; el andar, tanto en tierra como en ruta, el mejor de todos los vehículos que tuve en la historia, incluso superando al de la D20 turbo plus… Impecable.
Y con el Cronos Precision 1.8, hasta ahora me saco el sombrero, parece ser un tanque de guerra, empuja y anda muy bien en todo tipo de camino, muy buena calidad de fabricación, no hace un ruido a nada como tampoco le entra 1 gramo de tierra al habitáculo; como ya comenté, me recuerda MUCHO al R18 2.0 GTX II del ’87/’88 que tuve del ’90 al ’98.
Resumiendo, veo un 2019/2020, años muy fuertes en lo positivo para Toyota y FCA. Opino por lo que observo en términos generales y por lo que tengo de lo cual sólo hallé satisfacciones.
Saludos Eduardo!! Felices fiestas a vos en lo personal y a todos los lectores/oyentes que hacen de Auto al Día cada año mejor, más profesional e interesante!!!
Gracias Dagro por tu aporte permanente a esta p{agina y sobre todo como usuario real de los productos. Felicidades.
A vos Eduardo por hacernos cada programa, más sabios de lo que tenemos y/o adquiriremos en el futuro. Detalle por detalle con la mayor objetividad posible; como es costumbre en Auto al Día.
Felicidades a todos!!!
Me llama la atención que se les llena la boca hablando de seguridad y en el test de la equinox se ve claramente como en manejo nocturno pasan a otro vehículo con línea amarilla.
Y si bien soy un seguidor de su programa nunca vi en las imágenes que la velocidad máxima la prueben en un Autódromo .
Lo que indica que para el test infringen la ley con el consuguiente riesgo que eso implica.
Muchas gracias
Gustavo
Dagro,estoy de acuerdo contigo,Toyota y FCA están haciendo las cosas muy bien,buenos productos y buena post venta.Yo tuve muy buena experiencia con Fiat, aun no he podido disfrutar de un Toyota.
Saludos a todos y que tengan lindas fiestas.
Julio César, coincidimos; ojala algún día puedas disfrutar también de un Toyota, sobretodo de una Hilux en todo sentido, la cual es inigualable en la competencia.
A Fiat en particular, hoy sólo puedo exigirle MEJORA CONSTANTE en post venta y capacitación permanente a los vendedores, menos charlatanes y más sabios en lo técnico para ASESORAR AL CLIENTE en TODO a la hora de sacar un 0 km a la calle y que no suceda por ejemplo, el inconveniente o problema del DPF en algunas unidades de Toro manuales… Pero yo en lo particular, me tengo que sacar el sombrero con Fiat (leo siempre todos los manuales de 0 km que compro); sobretodo en los últimos años, de primer nivel la marca italiana en lo que a fiabilidad y calidad respecta como también en confort y seguridad.
El servicio post venta de Toyota, lo considero INMEJORABLE.
Saludos y felicidades!!
todo pintaba lindo hasta que llego el coronavirus