En el programa de esta semana probamos detalle por detalle al nuevo Chevrolet Cruze en su versión tope de gama LTZ plus. ¿Nació un nuevo referente del segmento C?.
En el programa de esta semana probamos detalle por detalle al nuevo Chevrolet Cruze en su versión tope de gama LTZ plus. ¿Nació un nuevo referente del segmento C?.
Gracias por el test , hoy señé el CRUZE LTZ AT, el jueves prox si todo sale bien me lo entregan, me termine de convencer por el test que hicieron, Gracias!!!!
Hola. En que concesionario lo señaste? Se podría saber cual es el precio a que lo pagaste? Yo lo estoy esperando desde Junio en San Jorge y no hay unidades. El auto ya lo subieron oficialmente a $435mil, pero está pidiendo sobreprecio. En una concesionaría de Cañuelas hoy me pidieron $460 si lo patentaba yo y $480 para sacarlo patentado. Y en varias agencias están haciendo lo mismo. Una vergüenza!!
Mal por Chevrolet y sus ejecutivos que prometieron mantener el precio de lanzamiento y no permitir los sobreprecios.
Eduardo hizo una campaña con mucho ímpetu al respecto, pero parece que a la empresa o las concesionarias poco les importa jugar con los clientes.
Hola Yo lo voy a pagar $401.000 + gastos calcula $9.000 de flete y formularios , lo patento yo, es el LTZ AT, habia solo 3 uno lo compre yo y los otros se vendieron tambien en un dia, lo compre en la consecionaria ARAUCAR en San Justo.El LTZ AT PLUS no hay ($435.000 + gastos) y me dijeron que el lunes aumenta el precio un 2,5 % el Cruze en todas sus versiones.
A mi me las dan como bonificación, no vienen, al igual que el matafuegos.
Hola Eduardo, podrás hacer una nota sobre los nuevos motores turbo, su uso (para darle una buena vida al impulsor), detalles a tener en cuenta, etc. Gracias
No vi en el test que comentaras si posee chapón debajo y la función cornering
perdón no ví si probaron la velocidad máxima de este nuevo cuze… cuanto alcanza, porque algunos dicen 226, otros 212 y otros 195? y pregunto tambien si la velocidad es limitada como el Bora 1.8 T?
MIRÁ EL TEST Y LO SABRAS
deberian de haberlo comparado en la tabla con el fluence gt2
excelente test y la verdad un hermoso auto el cruze ltz plus!!! perdon por mi atrevimiento le falto decir que tenia un tercer cinturon de seguridad inercial y no de cintura..aprendi mucho de autos con usted!!! el dia que me compre un auto se cuales son las cosas que debo pedir…soy profe de educacion fisica y fanatico de los autos!!saludos de frias, sgo del estero!!!!
Quiero saber en la gama de autos con valores de $400000 cual es el aconsejable prestaciones/precio
GENARO: AUTO AL DÍA NO ACONSEJA NI RECOMIENDA MARCAS O MODELOS.
Para la compra de un auto se debe hacer una evaluación y para eso lo ideal es hacer 4 test drive de autos de ese precio. La decisión es subjetiva , a alguien le puede gustar que tenga toda la tecnología posible por ejemplo el Chevrolet Cruze y en el otro extremo un Toyota Corolla con el mejor andar y robustes. Por otro lado si la prioridad es comodidad interior y amplio baúl podríamos elegir un Peugeot 408. Y el cuarto el Citroën c4 lounge tiene la ventaja de tener muy agradable diseño , más corto y similar mecánica del Peugeot. Nunca decidí la compra de un auto sin haberlo manejado previamente. Ojala le haya servido este comentario !!!
Favor de informarme en un valor mas o menos de $ 400.000 cuales son los autos aconsejables de acuerdo a lo que brindan o mejor balanceados prestaciones/precio
Espectacular el test, muchas gracias!, por favor me confirman si el auto viene con las tuercas de seguridad?, ya que en la concesionaria vi varios Cruze y no las tienen-
gracias nuevamente
Eduardo,cuando sera el.test de ka nueva fiat toro,mycha gente la esta esperando.
Quiero felicitarlos y agradecerles por los EXCELENTES test que hacen. Saben cuando llega el nuevo Cruze hatchback? Gracias
DIEGO: ANTES DE FIN DE AÑO LLEGA EL NUEVO CRUZE 5 PUERTAS.
EXCELENTE EL CRUZE. …LO MAS…ES QUE SE HACE EN ARGENTINA….
El CIVIC tiene previsto presentar el nuevo 2017 a fin de año
Es más que un restiling pero el motor parece no cambiar
Yo particularmente creo que los turbo son a los motores lo que fue la inyección a los de carburador
No lo dudo un motor Downzised !!!
N
Corrijo,
Parece que el CIVIC del año que viene, tendr’a un motor TURBO 1,5 de 176 HP… en la l’inea del Cruze o GOLF
Felicitaciones Eduardo por tu labor. Creo que sos imprescindible a la hora de tomar una desicion. En mi caso me resulta dificil optar por lo tradicional (Civic 1.8 140 HP) o estos nuevos motores turbo de cilindrada reducida. Apreciaria mucho tu opinion. Desde ya muchas gracias
LUIS FERNANDO JORDAN: SON DECISIONES PERSONALES. NO RECOMENDAMOS.
Eduardo. Como siempre MUY EXPLICITOS tus PROGRAMAS. FELICITO a VOS; MARIA MARTA y EQUIPO por TODO lo que nos brindan en cada encuentro; ya sea telefonico, televisivo o personalmente. Lamento no poder participar de todas tus charlas. ABRAZO INMENSO a VOS; MARIA MARTA; NIETOS CRECIDOS y al EQUIPO
Atte. Angel Antonio Mare. Pido disculpas por no haber concurrido a la charla de NORDELTA.
ANGEL ANTONIO: GRACIAS. YA HABRÁ OTRA OPORTUNIDAD.
Cabe aclarar que en lo modelos del peugeot 405 renault fuego y otros modelos todos de aluminio al cabo de cierta cantidad de km se rajada el Block. Espero que la técnica halla avanzado y este no sea el caso !!!
Muy bueno el video. Podría especificar las medidas del vehículo?
DANY: http://WWW.CHEVROLET.COM.AR
Hola Eduardo excelente prueba me ayudó a tomar la decisión y te quería comentar que hoy compre el Cruze muchas gracias por tu ayuda
Gustavo,
Podrías comentarme como responde el Start Stop, que tan rápido reacciona.
Felicidades.
Hola.
En el test drive, me comentaron que demora 0,6 segundos en ponerse en marcha. Sinceramente al manejarlo, excepto que estés prestando atención a eso ni te das cuenta que se para y re-arranca.
Prácticamente no escuchás nada.
Si al detenerte pasás la selectora a secuencial el start/stop se dehabilita.
Saludos
Ayer hice el test drive. La verdad, me sorprendió! El auto anda excelente.
La dirección es una cosa increíble, el motor reacciona excelentemente (tengo un Cruze 2.0D de 163Cv y si lo cambio no lo voy a extrañar para nada).
Además se deja sentir levemente el ruido al acelerarlo a fondo y es una turbinita. El andar en calles en cualquier estado es muy mullido y no se escucha absolutamente nada.
Al sacarlo de la agencia el faldón frontal toco abajo.Tal como comentó Eduardo en su test, el voladizo de la trompa es largo hacia adelante respecto al eje de la rueda y la goma que tiene debajo tiene una altura importante y va a ser un punto a tener en cuenta al circular por nuestras calles.
La unidad que probé a diferencia del que probó Eduardo calzaba neumáticos Pirelli y en el trayecto en que lo pude probar no se escucharon ruedos de rodadura. De modo que estimo que el ruido es provocado por las cubiertas Bridgestone (o yo estoy sordo…).
Creo que el que hace el test drive, siempre y cuando tenga el dinero, va a ser un comprador casi seguro.
Hola Edu, en el lugar del ruedín se puede colocar un cubierta de igual medida y dejar esa para una bici?
Tiene el sistema de cornering en los antinieblas ya que creo que no lo mencionaste por sí o por no.
Muy buenos el test y por suerte no hiciste mucho hincapié en el onstar que claramente no fue pensado para nuestro país ya que en la mitad del mismo te quedás sin señal del celu.
Abrazo
hola eduardo, para que sirven los botones negros ubicados detras de volante??
hice el test. son para el equipo de audio: volumen y cambio de frecuencias
Excelente Test Eduardo Gracias!
Tengo un LTZ 2,o VCDi Automatico/Secuencial Resuletado excelente. La caja «impulsional» del nuevo 2016, no es secuencial verdad? En este caso es preferible secuencial para por ejemplo, dar mas seguridad para realizar una acelerada de emergencia mas rápida?
Probé el Cruze nuevo y la verdad me sorprendió. El andar es muy bueno y el motor tira un montón. Algo que me molestó un poco es que el parabrisas es tan horizontal que refleja todo el torpedo, el cual encima es de color claro.
Tengo dos dudas para la elección.
1) Siendo un 1.4, aguantará con el tiempo? Como quedará con 100 o 150 mil kilómetros encima? Me da la sensación de que el motor es demasiado chico.
2) La calidad y materiales de terminación me generan algunas dudas (he visto quejas de otros modelos de la marca). A simple vista los vi buenos, pero no sé con el tiempo como queden y si empezarán a hacer mucho ruido.
Como todo auto nuevo, es imposible saber duración de materiales, rendimiento y duración del motor, etc. Por lo menos hay que dejar pasar algunos meses y ver los comentarios de quienes lo compraron, lo que se llama «pagar derecho de piso».
Ese motor no es nuevo, hace años que equipa el Cruze y Sonic USA, solo que jamas se trajo al Mercosur.
Me refería al rendimiento/calidad de materiales y demás elementos del vehículo, no específicamente al motor.
el motor es nuevo, es distinto al anterior, es block en aluminio, el anterior de fundición
MARCOS: EN ARGENTINA ES NUEVO.
YA SE QUE ES NUEVO EN ARGENTINA, ESO MISMO DIJE EN MI COMENTARIO. «EN EL MERCOSUR ES NUEVO» (ARGENTINA ESTA DENTRO DEL MERCOSUR)
Y MI COMENTARIO IBA AL ECHO DE QUE HABLABAN DE LA CONFIABILIDAD DEL MOTOR «NUEVO»; HACE AÑOS QUE SE FABRICA Y EQUIPA EN VEHICULOS PARA OTROS MERCADOS ASI QUE NO DEBERIA TENER PROBLEMAS DE CONFIABILIDAD.
Excelente test Eduardo, como siempre. Felicitaciones.
Algo que no comentaste con respecto al ruedín. Qué pasa si voy con el baúl cargado y pincho una cubierta, entra en el hueco donde está el ruedín o la tendré que llevar a «cocucha».
Hola Juan Carlos.
Me tomo el atrevimiento de responderte.
En la concesionaria me informaron que en el buche entran la llanta y cubierta originales perfectamente sacando unos suplementos de una especie de espuma negra que han colocado para el ruedín.
Saludos
Estoy considerando comprar el Nuevo CRUZE.
Lo que lamento es que no tenga Xenon (tengo un 408 Feline) pero no comentaste el sistema automático de alta y baja al encontrarse con un auto de frente,,, interesante.
Respecto a la CAJA de CAMBIOS «impulsional» decis que sube el cambio cuando aceleras, aun si la tenes en modo MANUAL?. Sé que los cambios bajan en ese modo cuando frenas, pero no sabia que subiera al acelerar…
Los espejos no se cierran al cerrar el vehiculo: MAL. el 408 lo hace.
Por último:
TECHO: tuve tres autos con techo, y terminaron olvidados…. Entra RUIDO, MUCHA LUZ, HUMO, CALOR…. no sirve.
RUEDA TEMPORAL: Prefiero que salga con eso, después uno le pone lo que crea conveniente, pero los ladrones saben que no es rentable robarla.
el Fluence también cierra los espejos al cerrarse!
Si
Carlos, coincido, tuve todos con techo y el último fue un Punto con Skydome, lo compran los que nunca lo tuvieron y casi todos los que los sufrimos jamás nuevamente un auto con techo y menos si es tipo cielo o parabrisas extendido.
El auxilio temporal aleja a los amigos de lo ajeno y uno puede colocar el que desee y sin duda a menor costo que si lo incluye fábrica, lo único es que los fabricantes nos dejen el buche con la debida capacidad.
Hola Eduardo. Esta muy lindo esre Cruze. Con respecto a los comentarios de los autos con techo. Tengo un Camry 2007 y le anda perfecto. Ademas. Lo pones en pivotante y esvuchas el concierto emitido por el v 6. No hay que generalizar. Ahora. Si el 4 g me lo permite. Mirare el video del Cruze. Un abrazo y gracias por todo. GABRIEL GARDONI
A primera vista, parece un excelente vehículo. El diseño es siempre algo discutible, pero a mi me resulta muy agradable y no me parece que sea copia de ningún otro auto, aunque tiene parecidos con varios. Hoy por hoy todos los autos se parecen en algo unos a otros. Los diseños para lograr un CX bajo tampoco permiten hacer demasiadas innovaciones. Realmente creo que las líneas del auto van a agradar a la mayoría (a excepción de los «fanáticos» que no se permiten un análisis racional) Con todo lo que en seguridad se puede esperar de un vehículo del segmento con el plus de algo de tecnología del D por primera vez en Argentina en un vehículo de este precio. El motor, una maravilla, los frenos increíbles. Creo que en la relación precio-producto puede ser un referente del segmento. El techo es un faltante discutible. Yo tuve techo en mis 3 últimos vehículos y no creo haberlo abierto mas de 10 veces en cada uno. Mas allá de la «Facha» no lo considero un faltante importante. La rueda de auxilio si me parece una berretada de Chevrolet. Por ahorrar $3000 pone una ruedita de juguete. Otra vergüenza es que no tenga pantógrafo en la tapa de baúl. Es increíble lo que molesta tener el baúl lleno y darse cuenta que hay que reacomodarlo para que cierre la tapa.
Una pena que Personal, empresa que brinda el servicio de soporte para el funcionamiento de On Star, no esté a la altura del servicio y pierda con esto un atractivo de venta que en países del primer mundo es muy apreciado.
Una aclaración para Eduardo Smaok que considero es el referente en test de Latinoamérica. El MyLink 2 de las versiones LTZ y LTZ + tiene pantalla touch de 8 pulgadas no de 7 como se menciona en el test (que si equipa al LT).
Excelente test, como siempre!!