No cargaron el programa del sábado 2 / 12 / 17 quiero ver y escuchar si hubo crítticas a Renault por no equipar el modelo con. nieblas traseras , giros/baliza laterales y stop elevado , ya que todas las fábricas del Mercosur y algunos modelos de Méjico , toman estos elementos como accesorios y no com “seguridad” que es lo que realmente son ( el Polo de Turquía no trae nieblas trasera por que viene al Mercosur)
Hola Eduardo te felicito por todo lo que haces me parece ecxelente .estoy entre comprar un 308 s gti 0 un bmw 220i, mire el test que hiciste sobre el 308 s gti y estaba buscando un test del bmw220i pero por lo visto no hiciste ninguno.Habra posibilidad de que hagas alguno¿
Hola Edu,buen dia,queria preguntarte si es correcto que cuando mas pequeño y menos potente es un motor, como estos nuevos 1.0 de nuestro mercado,no necesitan naftas premium y con super van bien,como siempre muchas gracias
hace mucho que sigo el programa. es uno de los pocos no «infomerciales» y el unico que se anima a hacer algunas preguntas no convenientes (no todas) algo es algo. hace muchos leia una revista (mecanica popular) en donde figuraba un ranking de defectos de los autos, pos venta. Nadie se anima a hacer esto? las fabricas se llo prohiben?A las fabricas le interesa la posventa por sus clientes o por lo que pueden cobrar? un abrazo
Hola Eduardo, buen día.
Ante todo felicitaciones por tu programa, impecable el nivel de detalle de cada Test.
Estoy evaluando renovar mi VW suran
Dos consultas.
-Sabes si VW tiene previsto traer a la Argentina la nueva T-Cross (SUV basado en el nuevo Polo) que se estaría lanzando en Brasil el año próximo.
-Lei comentarios q los motores VW msi 16v, que equipan suran highline desde 2015, tenian problemas de consumo de aceite. Estas al tanto de esto?, sabes si ya fue resuelto este inconveniente?
Buenas tardes, muchas gracias por responder cada mensaje. Sabrias decirme si esta en los planes que el nuevo Cruze venga con techo electrico (vidrio)? gracias.
Buenas tardes Eduardo. Podes hacer un comentario respecto al problema de las fiat toro. Según los usuarios no le dan respuesta en las concesionarias. Y lo único que se informa desde fiat es que hay que usar el vehículo durante un tiempo prolongado por día. ???????. Saludos
Hola Eduardo estoy a punto de comprar un c4 lounge pero escuche que viene el restyling a pincipios de 2018. Me conviene esperar. ?Tenes alguna primica de los cambios y precios???
Gracias
Hola Eduardo,
Con la llegada del VW Polo y la presencia del VW Up, no asoma como muy clara una renovacion del VW Gol con plataforma MQB. Es decir, el VW Gol parece haberse estancado en sucesivos restyling que lo van desmereciendo año tras año, siempre apostando a la fidelidad del publico regional y a su innegable exito de ventas.
Primero preguntarte si coincidis con esta mirada sobre el VW Gol? y segundo saber que tiene pensado la gente de VW para el futuro del Gol?
Acabo de escucharte en Radio Berlín. Uno de los tópicos fue el filtro de partículas. Seguís cometiendo el error de que las ppm del gasoil son «partículas» por millón cuando en realidad son «partes» por millón (una medida de concentración de impurezas a nivel traza).
Por otro lado parece que no tenes claro que la solución acuosa de urea se utiliza para reducir los óxidos de nitrógeno- NOx- en un proceso de reducción catalítica selectiva (RCA) y no tiene nada que ver con los filtros de partículas que retienen el hollín de la combustión diesel y que como se tapan, requieren regeneración por incineración.
AlfredoMDQ, aunque la primer etapa del catalizador es la que debería retener las partículas de hollín y luego quemarlas por incineración se ha demostrado que un alto porcentaje pasa a la segunda etapa, donde, gracias a la inyección de Úrea entre el 40 y 50% de éstas partículas son eliminadas antes de su expulsión a la atmósfera.
No entiendo. Lo que retiene el hollín es el DPF. Los NOx se disminuyen bien con el reciclo de gases de escape con la válvula EGR o bien con la reducción catalítica con urea.
En el DPF sin aditivos las partículas de hollín se queman recién por encima de los 600/700 °C. Algunos fabricantes usan una segunda etapa donde se inyectan aditivos para reducir los NOX pero se ha detectado que las partículas que no fueron retenidas en la primer etapa se incineran en un alto porcentaje en la segunda pero a menor temperatura ( unos 500°C), el aditivo no fue formulado para esa función pero los ensayos demostraron que funciona.
También hay fabricantes que en sus vehículos usan filtros de partículas con aditivos que se cargan en fábrica y según el manejo deben ser rellenados entre los 50.000 y los 100.000 Km.
Los filtros de partículas solo tienen por función poder cumplir con las normas de polución, pero requieren de un uso y mantenimiento que no todos los usuarios podemos cumplir y creo que los fabricantes deben advertir ésto claramente y de antemano para que podamos decidir si nuestro uso o forma de manejo se adapta a los requerimientos del sistema.
Repasa en el video alrededor del minuto 43, como el Director Comercial de Iveco Arg., Sebastian Rodriguez Macias, se refiere al contenido de azufre en el gasoil.
Necio…….Eduardo Smoke
necio, cia
Del lat. nescius.
1. adj. Ignorante y que no sabe lo que podía o debía saber. U. t. c. s.
2. adj. Falto de inteligencia o de razón. U. t. c. s.
3. adj. Terco y porfiado en lo que hace o dice. U. t. c. s.
4. adj. Propio de la persona necia.
Estimado Eduardo Ayer en el test del Fiat Argo Drive comentaste que la posicion de manejo era muy alta porque no tiene regulacion en altura del asiento del conductor y Si tiene y yo que mido 1,85 esoy muy comodo.Nada mas y gracias por tu programa
Como es el tema de los motores turbo nafteros? Siempre la recomendacion es no detener el motor enseguida al detenernos pero si el auto posee Start Stop (Cruze por ejemplo) no estaría perjudicando la vida del turbo?? o Crevolet lo soluciona de otra manera??
ELIMINACION IMPUESTO INTERNO? Buenos días Eduardo! Los medios ventilan la inminente eliminación de este impuesto para vehículos entre los $380k y $800k. Cómo harán lobby las concesionarias para beneficiar al comprador si baja realmente el precio del vehículo? Gracias y éxitos como siempre a tu legendario programa!
Porque las empresas siguen usando motores vetustos y gastadores, en vez de traer los modernos y más agiles que se comercializan en Europa.
Autos iguales en el viejo continente llevan motores de 1.0 o 1.2 contra 1.6 o 1,8 de aca, con prestaciones iguales o superiores los de allá.
Los motores diesel que aca casi no se encuentran allá, andan más que los nafteros.
Nos hacen creer que tenemos autos del primer mundo y en muchos casos es solo la cáscara.
Estimado Eduardo. Te sigo en cada test que haces y me gusta tu análisis final por cada producto testeado.
Estoy por comprar un C4 lounge… que aconsejas? el THP o HDi en sus versiones feel pack…
No uso mucho el auto, solo para viajar, en la ciudad casi no uso mi vehículo. Al HDi lo veo como muy buen producto, Me gusta esta idea de cargar el tanque y olvidarme; las performance de ambos son casi iguales. En ruta ando a velocidades legales.
No me puedo definir. en fin, si me podes orientar a través de tu experiencia, te lo agradecería. Saludos y Éxitos.
Luciano:
no recomendamos marcas o modelos. Son decisiones personales. Tenes un test comparando ambos motores de C4 Lounge en esta página para ver el comparativo.
Eduardo podran hacer el test del Chery Arrizo 5, parece un auto interesante.
PODRÍA. POR AHORA NO LO HARÉ.
No cargaron el programa del sábado 2 / 12 / 17 quiero ver y escuchar si hubo crítticas a Renault por no equipar el modelo con. nieblas traseras , giros/baliza laterales y stop elevado , ya que todas las fábricas del Mercosur y algunos modelos de Méjico , toman estos elementos como accesorios y no com “seguridad” que es lo que realmente son ( el Polo de Turquía no trae nieblas trasera por que viene al Mercosur)
Hola Eduardo te felicito por todo lo que haces me parece ecxelente .estoy entre comprar un 308 s gti 0 un bmw 220i, mire el test que hiciste sobre el 308 s gti y estaba buscando un test del bmw220i pero por lo visto no hiciste ninguno.Habra posibilidad de que hagas alguno¿
no trabajamos con BMW.
Hola Edu,buen dia,queria preguntarte si es correcto que cuando mas pequeño y menos potente es un motor, como estos nuevos 1.0 de nuestro mercado,no necesitan naftas premium y con super van bien,como siempre muchas gracias
ESO NO DEPENDE DE LA CILINDRADA. LEE EL MANUAL DE CADA AUTO.
entonces por qué hicieron el test del BMW 523i ???
Porque en esos años BMW tenía un importador y trabajábamos con él.
Excelentes test, Eduardo y compañia. Muy buena metodologia respetada y consistente durante mas de 20 años. Saludos desde Mar del Plata
hace mucho que sigo el programa. es uno de los pocos no «infomerciales» y el unico que se anima a hacer algunas preguntas no convenientes (no todas) algo es algo. hace muchos leia una revista (mecanica popular) en donde figuraba un ranking de defectos de los autos, pos venta. Nadie se anima a hacer esto? las fabricas se llo prohiben?A las fabricas le interesa la posventa por sus clientes o por lo que pueden cobrar? un abrazo
Hola Eduardo, buen día.
Ante todo felicitaciones por tu programa, impecable el nivel de detalle de cada Test.
Estoy evaluando renovar mi VW suran
Dos consultas.
-Sabes si VW tiene previsto traer a la Argentina la nueva T-Cross (SUV basado en el nuevo Polo) que se estaría lanzando en Brasil el año próximo.
-Lei comentarios q los motores VW msi 16v, que equipan suran highline desde 2015, tenian problemas de consumo de aceite. Estas al tanto de esto?, sabes si ya fue resuelto este inconveniente?
MUCHAS GRACIAS
si, la van a traer. VW dice que ya los resolvió.
Buenas tardes, muchas gracias por responder cada mensaje. Sabrias decirme si esta en los planes que el nuevo Cruze venga con techo electrico (vidrio)? gracias.
el hatch lo trae. El sedán no.
Buenas tardes Eduardo. Podes hacer un comentario respecto al problema de las fiat toro. Según los usuarios no le dan respuesta en las concesionarias. Y lo único que se informa desde fiat es que hay que usar el vehículo durante un tiempo prolongado por día. ???????. Saludos
Buenas tardes.¿Quisiera saber si tienen pensado hacer un test a la nueva mitsubishi L200.
no trabajamos con esa marca,.
Hola Eduardo estoy a punto de comprar un c4 lounge pero escuche que viene el restyling a pincipios de 2018. Me conviene esperar. ?Tenes alguna primica de los cambios y precios???
Gracias
cambiará este verano, trompa, cola e interiores.
no se sabe la fecha de lanzamiento? cambiara mucho el equipamiento respecto a la actual versión?
Hola Eduardo,
Con la llegada del VW Polo y la presencia del VW Up, no asoma como muy clara una renovacion del VW Gol con plataforma MQB. Es decir, el VW Gol parece haberse estancado en sucesivos restyling que lo van desmereciendo año tras año, siempre apostando a la fidelidad del publico regional y a su innegable exito de ventas.
Primero preguntarte si coincidis con esta mirada sobre el VW Gol? y segundo saber que tiene pensado la gente de VW para el futuro del Gol?
Hoy no hay nada definido. Gol seguirá con versiones básicas de 5 puertas.
Buen día Eduardo, tenés pensado hacer un test de la ecosport renovada?
si.
Gracias!
Hola eduardo, el test del Argo 1.8 para cuando va estar?
será un contacto en enero.
Hola Eduardo, quisiera saber tu opinion (que para mi es muy importante) sobre el problema que hay con los filtros DPF. Un abrazo desde Tucumán
acá lo que dije:
http://www.radioberlin.com.ar/programas/auto-al-dia/item/662-citroen-spacetourer-nueva-caja-del-renault-captur-inversion-de-volkswagen-en-pacheco
que dia pudso bajar el video fiat argo
que dia vas aponer el video fiat argo
hay pocibilidad de tst de senda o del ford tanus 81
porque renault saco como el sandero gasolero turbo full
Acabo de escucharte en Radio Berlín. Uno de los tópicos fue el filtro de partículas. Seguís cometiendo el error de que las ppm del gasoil son «partículas» por millón cuando en realidad son «partes» por millón (una medida de concentración de impurezas a nivel traza).
Por otro lado parece que no tenes claro que la solución acuosa de urea se utiliza para reducir los óxidos de nitrógeno- NOx- en un proceso de reducción catalítica selectiva (RCA) y no tiene nada que ver con los filtros de partículas que retienen el hollín de la combustión diesel y que como se tapan, requieren regeneración por incineración.
AlfredoMDQ, aunque la primer etapa del catalizador es la que debería retener las partículas de hollín y luego quemarlas por incineración se ha demostrado que un alto porcentaje pasa a la segunda etapa, donde, gracias a la inyección de Úrea entre el 40 y 50% de éstas partículas son eliminadas antes de su expulsión a la atmósfera.
No entiendo. Lo que retiene el hollín es el DPF. Los NOx se disminuyen bien con el reciclo de gases de escape con la válvula EGR o bien con la reducción catalítica con urea.
En el DPF sin aditivos las partículas de hollín se queman recién por encima de los 600/700 °C. Algunos fabricantes usan una segunda etapa donde se inyectan aditivos para reducir los NOX pero se ha detectado que las partículas que no fueron retenidas en la primer etapa se incineran en un alto porcentaje en la segunda pero a menor temperatura ( unos 500°C), el aditivo no fue formulado para esa función pero los ensayos demostraron que funciona.
También hay fabricantes que en sus vehículos usan filtros de partículas con aditivos que se cargan en fábrica y según el manejo deben ser rellenados entre los 50.000 y los 100.000 Km.
Los filtros de partículas solo tienen por función poder cumplir con las normas de polución, pero requieren de un uso y mantenimiento que no todos los usuarios podemos cumplir y creo que los fabricantes deben advertir ésto claramente y de antemano para que podamos decidir si nuestro uso o forma de manejo se adapta a los requerimientos del sistema.
No lo sabía. Gracias marianosrx!
¡qué diferencia hay entre parte y partícula?. Creo qué vos tenés claro buscarle el pelo al huevo…
PARTE
Cantidad o porción especial o determinada de un compuesto.
(Azufre en el caso del gasoil)
PARTÍCULA
Parte pequeña de materia.
(No está relacionada con cantidad especial o determinada de un compuesto, puede ser desde un grano de polen hasta un grano de arena)
Esto lo dice la RAE.
Eduardo, vos sos un comunicador. No podes tener estos errores.
Repasa en el video alrededor del minuto 43, como el Director Comercial de Iveco Arg., Sebastian Rodriguez Macias, se refiere al contenido de azufre en el gasoil.
Dice: partes por millon
pelo: elemento no comestible.
huevo: se come sin la cascara.
buscar el pelo al huevo….AlfredoMDQ
Necio…….Eduardo Smoke
necio, cia
Del lat. nescius.
1. adj. Ignorante y que no sabe lo que podía o debía saber. U. t. c. s.
2. adj. Falto de inteligencia o de razón. U. t. c. s.
3. adj. Terco y porfiado en lo que hace o dice. U. t. c. s.
4. adj. Propio de la persona necia.
Alfredito…si tantyo te molesta lo que hago: ¿para que miras, lees y escuchas cada cosa que publico?. ¿para buscarle el pelo al huevito?
Estimado Eduardo Ayer en el test del Fiat Argo Drive comentaste que la posicion de manejo era muy alta porque no tiene regulacion en altura del asiento del conductor y Si tiene y yo que mido 1,85 esoy muy comodo.Nada mas y gracias por tu programa
Si es verdad, del lado derecho de la butaca. No la vi.
Como es el tema de los motores turbo nafteros? Siempre la recomendacion es no detener el motor enseguida al detenernos pero si el auto posee Start Stop (Cruze por ejemplo) no estaría perjudicando la vida del turbo?? o Crevolet lo soluciona de otra manera??
lo protegen con una lubricación forzada eléctrica.
Que buen dato,estas en todos los detalles,un genio Edu,gracias x todo,aprendo y disfruto mucho de tus programas desde hace muuuucho tiempo
Eduardo, cuando el test del fiat Argo 1.6 Manual? saludos
1.3 u 1.8
1.6 no viene
Cierto!
no viene Argo 1.6
Hola. Tiggo 5 esta en planes para test?
ELIMINACION IMPUESTO INTERNO? Buenos días Eduardo! Los medios ventilan la inminente eliminación de este impuesto para vehículos entre los $380k y $800k. Cómo harán lobby las concesionarias para beneficiar al comprador si baja realmente el precio del vehículo? Gracias y éxitos como siempre a tu legendario programa!
algunos bajarán de precio y otros subirán. Toyota es la única empresa que anunció que devolverá el impuesto a los clientes.
Porque las empresas siguen usando motores vetustos y gastadores, en vez de traer los modernos y más agiles que se comercializan en Europa.
Autos iguales en el viejo continente llevan motores de 1.0 o 1.2 contra 1.6 o 1,8 de aca, con prestaciones iguales o superiores los de allá.
Los motores diesel que aca casi no se encuentran allá, andan más que los nafteros.
Nos hacen creer que tenemos autos del primer mundo y en muchos casos es solo la cáscara.
Eduardo. Bs dias. Que opinion te merece una ram 1500 vs amarok v6.
Sabes para cuando la ram 1500 ecodiesel de 240 cv?
Slds
tenes ambos test en esta página para conocer mi opinión. No hay fecha de llegada de la gasolera motor 3.0-
Estimado Eduardo. Te sigo en cada test que haces y me gusta tu análisis final por cada producto testeado.
Estoy por comprar un C4 lounge… que aconsejas? el THP o HDi en sus versiones feel pack…
No uso mucho el auto, solo para viajar, en la ciudad casi no uso mi vehículo. Al HDi lo veo como muy buen producto, Me gusta esta idea de cargar el tanque y olvidarme; las performance de ambos son casi iguales. En ruta ando a velocidades legales.
No me puedo definir. en fin, si me podes orientar a través de tu experiencia, te lo agradecería. Saludos y Éxitos.
Luciano:
no recomendamos marcas o modelos. Son decisiones personales. Tenes un test comparando ambos motores de C4 Lounge en esta página para ver el comparativo.
Buenas tardes, quería consultar si ¿tiene alguna idea del año en que RENAULT piensa ofrecer la DUSTER con motor diesel? Muchas Gracias.
no lo se.