En marzo de 2009 probábamos en nuestro test N°264 a la por entonces nueva Dodge Journey en su variante R/T V6 con todos sus opcionales y renegábamos con las enormes llantas 19″ que solo aportan «facha», pero penalizaban tanto al modelo que la VI a 120 km/h no lo podía…
Nuestro test N°58, en noviembre de 1999, fue el primero de los 4 Dodge que probamos en AUTO AL DÍA. Le tocó a la por entonces potente y hermosa pick up Dakota, en su versión cabina simple, Sport TD 2.5. Hermosas tomas rurales en la zona de Balcarce.
En julio de 2003 probábamos nuestro último SEAT, antes que la marca abandone el país. Se trató de un Toledo con el motor 1.8 naftero de 125 cv.
En agosto de 2001, SEAT Argentina lanzó el rediseño de su monovolumen Alhambra, al mismo tiempo que VW Argentina presentaba al mismo modelo como Sharan. Mientras VW ofrecía 2 motores (1.8T nafta y 1.9 TDI) en 2 versiones de equipamiento cada uno. SEAT que tenía en esos años un posicionamiento…
Cuando VW Argentina comenzó a vender al modelo Toledo de SEAT en Argentina, en abril de 2000, lo hizo con 5 motorizaciones; 1.6; 1.8 y 2.3 V5 nafteros y 2 TDI de 90 y 110 cv. Para la gama 2001, la oferta se simplificó al salir de escena los menos…
El 5/4/00 SEAT dejaba de ser representada por un importador y pasaba a estar bajo el paraguas del grupo VW en Argentina. Esto le permitió a la marca crecer en cobertura, promoción y penetración del mercado. En mayo de 2001, llegó la nueva línea del modelo Córdoba que incluía una…
En el Salón de Frankfurt 1999 se lanzaba este SEAT León que se mostraría luego en el salón de Bs.As. 2000 y en noviembre de ese año se ponía a la venta en Argentina. Para ese momento ya habíamos viajado a Entre Ríos para hacer este test N°80 de AUTO…
En mayo de 2011 Honda se convertía en la segunda marca japonesa en poner una planta en Argentina. 9 años después dejó de armar autos allí. En 2013 probábamos un City argentino.
Julio de 2002. En medio de la mayor recesión y crisis económica de la historia argentina, FIAT Auto lanzó al modelo 147 de Alfa Romeo. Un hermoso auto, pero que no pudo sortear la crisis y terminó con la salida de la marca del mercado por un tiempo. Luego intentaron…
Fue el último sedán grande de la marca Alfa Romeo. reemplazánte del 164, no logró su éxito, pero también es cierto que más allá de su discutible aspecto, llegó en una época mala del mercado y la economía en Argentina. Lo probamos en nuestro test N°61.
Fue el segundo Alfa Romeo 156 probado por AUTO AL DÍA y la tercera motorización llegada a Argentina en junio de 1999. Fue el primer auto en equiparse con caja de VI.
Fue sin dudas uno de los sedanes del segmento D más lindos. Nuestro primer test fue en 1998, cuando recién llegó con el motor 2.0 Twin Spark. Lo grabamos en la provincia de Entre Ríos.