Summer Car Show 2024 ,Grupo Stellantis, el primer parque temático en la costa atlántica.

El primer parque temático de autos de la Argentina ya está listo para que todos losveraneantes de la Costa Atlántica puedan disfrutar de la exhibición de los modelos yprueba de vehículos de las seis marcas del Grupo Stellantis.Se trata del “Summer Car Show”, un espacio inédito en la Ruta 11,…

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EDITORIAL: ARGENTINA EXPORTA DIRECTIVOS PARA LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ. (21.1.2024)

Es notable como los argentinos o quienes han comandado terminales aquí, están siendo promovidos y destacados en la industria automotriz global. Carlos Zarlenga es CEO de Stellantis en Norte América, Martín Galdeano pasó a presidir Ford Sudamérica, Pablo Di Si hace unos meses es el CEO de VW en Norteamérica…

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MERCADO AUTOMOTOR 2024: ENTREVISTA AL PRESIDENTE DE AdeFA, MARTÍN ZUPPI. (12.1.2024)

Primera entrevista en 2024 del Presidente de AdeFA, para contarnos como está la situación en la industria automotriz y en el mercado automotor con el incierto panorama de los impuestos internos, que no permite determinar el precio de los autos y SUV 0 km.

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Test: Toyota SW4 SRX AT6. Camiones diesel/gas homologados.(13.1.24)

Toyota hizo cambios en SW4 para 2024, sumando a SRX elementos que eran exclusivos de Diamond. La probamos por tercera vez, pero esta vez con caja AT6. La gente de CARMOVE, nos cuenta cuales son los desafíos y requisitos para modificar un camión diesel con agregado de GNC.

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LA TORMENTA PERFECTA: NO SACAN EL IMPUESTO AL LUJO Y PONEN 15% DE RETENCIONES A LAS EXPORTACIONES DE 0 KM.

Enero arrancó sin precio para los autos, con una devaluación de casi 120% y una inflación en aumento. Las ventas de los 0 km en caída y el consumidor confundido por el mensaje de la quita de impuestos. Una nota a Rodrigo Pérez Graciano, Director de Comunicación y Asuntos Públicos…

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RENAULT CON LOS ELÉCTRICOS Y LANDIRENZO A DIESEL/GAS. ¿CÓMO SERÁ EL FUTURO EN ARGENTINA? (30.12.23)

Mientras el rombo anuncia su gama E-tech de eléctricos para marzo de 2023, Landirenzo presenta el GNC para camiones y pick up gasoleros. Dos tecnologías europeas que apuntan a dos cosas diferentes. Analizamos ambas estrategias en función de la realidad de cada marca y el mercado al que apuntan.

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