Estamos cerrando un año atípico. Las reglas del juego no fueron claras y lo peor es que no fueron respetadas por muchos de los actores que participan en el mercado automotor. El estado es el que marca las reglas del juego y las cambió permanentemente. Colocó impuestos distorsivos, restringió el acceso a los dólares que le faltaron y cada marca tuvo que adaptarse a lo que le tocó en su participación en las divisas. Hubo de todo. Desde los que cumplieron las reglas hasta los que las violaron sistemáticamente. En el medio estuvo el consumidor, que a pesar de todo patentó más de 600.000 unidades ( tendremos la cifra exacta en enero ). El actor que se destacó fue el sobreprecio. Un personaje siniestro que comienza con un papel secundario y al ser aceptado por el público va ganando protagonismo y termina dominando el escenario. Todos sabemos como funciona la oferta y la demanda, pero cuando una sociedad acepta la trampa ya es difícil jugar limpio. Con la inflación reinante y un techo del impuesto cercano a los $316.000.- muchos modelos fueron acercándose a ese precio y se distorsionó la realidad de valores relativos. Algunas terminales optaron por dejar de importar o entregar los productos afectados. Otras como Ford, le puso el valor con impuesto a su Focus Titanium y muchas jugaron sucio. Dejaron el precio “sugerido” en sus sitios web en unos $316.000.- y este no era tal cuando el cliente se acercaba al concesionario. Ejemplos hay muchos: Fluence GT, 408 y 308 Feline, Tracker y Cruze LTZ y los casos más renombrados Golf VII y Vento. Semana tras semana lo anormal se fue haciendo normal y hasta los vendedores pasaban propuestas de venta en hojas membreteadas que superaban en decenas de miles de pesos a los precios “sugeridos”. AUTO AL DÍA hizo lo que pudo. Le preguntamos a cada directivo entrevistado sobre el caso y hubo respuestas de todo tipo. Reenviamos cientos de correos electrónicos a las terminales de nuestro público contando sus malas experiencias. Fueron contados los casos en que tuvieron resultado positivo, pero nos complace saber que decenas de personas pudieron sacar su 0 km, por compra de contado o plan de ahorro sin pagar de más y haciendo valer su derecho de consumidor. Si alguno de estos beneficiados está leyendo esta nota sería bueno que cuente su experiencia para enseñarles a los demás que se puede hacer las cosas bien. Particularmente creo que la culpa no es del chancho, sino de quienes lo alimentan. Los que aceptaron pagar hasta $100.000.- de más por un Golf o cualquier otra cifra disparatada y además en negro y por otro lado las terminales que permitieron esto, ya sea haciendo la vista gorda o mismo asociándose en el “curro” con la red. Hubo de todo y lo peor es que te lo decían abiertamente, en la cara, como queriendo dejar claro que el equivocado eras vos, por soñar la utopía de un mercado limpio y decente. Se que hay, hubo y habrá concesionarios y marcas que apostaron por respetar al cliente y hacer las cosas bien. Pero también hubo muchos más agencieros que concesionarios que maltrataron al cliente, inventaron cosas como el alistamiento o subieron a cualquier precio el gasto de fletes, patentamiento y formularios para dibujar el sobre precio. Habrán habido miles que cayeron en la trampa y pagaron de más sin saberlo y otros que hasta propusieron pagar de más por recibir ya una unidad de las que no había en oferta. Todo fue en aumento y ante la más anticipada devaluación de la historia, los autos quedaron guardados en los últimos meses. Hay concesionarios que inventaron su propia lista de precios y solo vendieron lo necesario para cubrir los gastos, a los precios que quisieron y hasta poniendo como norma recibir un usado impecable como parte de pago para no quedarse en pesos. Pues bien, la devaluación se produjo, el cepo ya es historia y el dólar parece encontrar su valor. Se prometen levantar barreras a la importación y el impuesto interno no fue derogado, sino que se corrió a valores hoy lejanos de afectar a los autos más buscados. Las ventas se cayeron en diciembre y enero no será el super mes de cada inicio de año. Mientras tanto lo que está programado sigue su curso y debería haber una oferta superior a la demanda en el primer trimestre de 2016. Los precios subieron por la devaluación y en algunos casos ya volvieron a bajar. Hoy en todas las marcas hay reuniones interminables analizando costos, ganancias, planes futuros, inversiones, lanzamiento de nuevos modelos y retoma de pedidos a las distintas plantas productoras. También evalúan como saldarán las deudas con las casas matrices que suman varios miles de millones de dólares. Algunos especialistas nos confiaron que el mercado se achicará en 2016 y que por marzo podría comenzar una guerra de precios para ubicar la mercadería sobrante. El consumidor tendrá ahora opciones para invertir su dinero, plazo fijo a tazas altas, dólar libre, bonos, o hasta stockearse de mercadería antes del aumento. El 0 km ya no será esa gran opción para refugiarse. En el segundo semestre comenzarán a arribar los productos que se habían retirado de oferta y la audacia será un condimento importante en la toma de decisiones de cada terminal. 2016 ya no será un año para maltratar y abusar del consumidor. Espero que este tenga memoria y recuerde muy bien la cara y el nombre de los que lo trataron mal. De los vivos de siempre. De los agencieros de turno y valore más a los verdaderos concesionarios y a las marcas que supieron cuidar a su cliente. Si no sacamos un aprendizaje de esta triste experiencia todo habrá sido en vano y los inescrupulosos de turno seguirán haciendo negocios. Valoremos y premiemos a los honestos, tanto desde el lado del consumidor como desde la terminal. Ellos saben perfectamente quien es quien en su red de concesionarios. Es hora de premios y castigos. Veremos que ocurre.
EDUARDO A. SMOK
DIRECTOR DE AUTO AL DÍA
Estoy esperando la hilux cabina simple 2016, precio pactado 330.800 mas flete y patentamiento. Obligan a entregar la camioneta usada (en mi caso una 2013) y seña de 50mil. Saldo inicial? 49.000. A los 15 días (enero de 2016) el saldo se me disparó a 73.000. Causa? aumento del 6% de la unidad, mas alto el flete por combustible y aumentaron documentación…tampoco respetan color (agarrá lo que viene porque en febrero puede pasar cualquier cosa!) Si me retiro de la operación pierdo unos 2mil pesos por gastos administrativos….Todas las novedades cuando ya la operación se había concretado.
Mauricio te entiendo..publican por mercado libre Ford focus s.e.plus 375 lucas y yo le pregunto como podía ser si lo vi en la pagina de for a 317 y me contestan q estaba equivocado y q me lo entregaban en 10 días y hay mucha demanda y poca entrega,miro de nuevo la pagina de Ford y o sorpresa aumento 40 lucas y no tiene mas impuesto y las concesionarias le agregan entre 15 a 20 lucas mas por demanda y falta de autos según ellos..si alguien me explica??yo supuse q al no tener impuesto bajaban y ocurrio lo contrario me siento el zorro tratando de alcanzar al correcamino
hola un desatre lo que esta pasando!!estoy en un plan fiat,,, el 23 de diciembre me pasaron un precio de 251.000 para retirar la palio weequend hoy me llaman y me dicen que vale 295.000..$44.000 de aumento?aparte de todos los gastos de retiro????(que tambien aumentaron)que tengo que hacer??se las dejo que se la coman ellos a la camioneta?…vamos con el «cambio»…saludos
yo estoy en un plan de un fiesta titaniun hace una semana estaba precio de Ford 275 mil hoy esta 320 pensaba sacarlo para fin de año ya q estoy juntando el dinero x q estoy en un plan 70..30 pero es como q corro siempre de atrás y no llego nunca y a eso hay q agregarle patente y seguro y para la clase media se nos esta haciendo muy cuesta arriba..lo mismo pasa c el focus el s.e. plus estaba 315 de lista y paso a 360 mas unos 15 a 20 lucas q le agregan las consecionarias alegando q hay mucha demanda y poca entregas asi q si lo queres a ponerse
Hace unos dias preguntando por la suran highline 1.6 msi me pasaron el precio de 296000 pesos cuando en diciembre el precio era de 254000,entrando a la pagina de acara y de wolkswagen el precio es de 254000 no se porque con las consecionarias hay tanta diferencia, desde mi punto de vista lo del dolar es mentira porque ya los precios de los coches estaban aumentando al compas del dolar paralelo.Espero algun comentario.
AYER LLAME A DOS CONCESIONARIAS FORD POR LA BAJA DEL IMPUESTO EN LA KUGA, EN LA PAGINA DE FORD, QUE YA HABIA MODIFICADO EL PRECIO, LA TITANIUM CUESTA 492000, MUY LEJOS DE LOS 750 QUE COSTABA CON EL IMPUESTO….EN BRENSON ME DICE: «Y MIRA TODAVIA ACA NO SABEN QUE PRECIO COBRARLA, PORQUE EL DE LA PAGINA ESTA MUY BAJO.LLAMAME EN LA SEMANA»…..Y EN VIEL:» ME ESTAN POR ENTRAR DOS, A 660000″
SIN PALABRAS
tengo 40 cuotas pagas de un Fiesta S.E EN CASI TODAS LAS CUOTAS PAGUE MAS AHORA NO PAGAN IMPUESTO X ME SUBIO LA CUOTA 30$ ??NO TENDRIA Q BAJAR??EN ESTE PAIS NUNCA BAJA NADA Y LOS Q VENDEN AUTOS SON CHORROS ..SI NO BAJAN NO LO SACO HASTA LA CUOTA 84,PREFIERO IR EN TREN A Q ME ROBEN..LAMENTO TENER Q ENTREGAR MI AUTO USADO EN UNOS MESES PERO LA PALABRA ES LA PALABRA..COSA QUE PERDIERON MUCHAS AGENCIAS
La Kuga de 669.000 debe ser la nueva con motor 2.5 ecoboost.
FELIZ AÑO PARA VOS EDUARDO,TU FLIA Y TODOS LOS ARGENTINOS….LO NECESITAMOS!
Excelente Eduardo. Pero lamentablemente siento decir q los culpables somos nosotros mismos. Por pagar cifras exorbitantes, y sin ningun pataleo, x los autos de cuarta q nos estan vendiendo a los argentinos. Compre en 2013 un 208 y pague 3900 pesos de flete y patentamiento. En el mismo año en diciembre este cargo ya trepaba a los 17000 pesos x el mismo auto. Nosotros tenemos la culpa, xq (a excepcion de la poca gente q compra un auto de apuro o para trabajo) el resto pefiere pagar lo q le pidan c el solo hecho de estrenar auto. El poder de hacer caer esto x su propio peso esta en nuestras manos (las de nadie mas). Debemos madurar como consumidores y dejar de comprar autos inseguros (x ej novo uno, agile y celta, clio mio, entre otros) y empezar a demandar a las terminales o incluso a las marcas mismas x no respetar las reglas del juego(las q nunca hubo….al menos para ellos). Pero uno solo no puede….tenemos q estar todos de acuerdo y los frutos de hacernos valer como personas y consumidores no tardaran en llegar»quizas no de inmediato», pero llegaran. Perdon….pero tenia q expresar lo q para muchos es INVISIBLE!
BENJAMIN: TAL CUAL. ES ASÍ.
Muchachos, es un desastre, esto va a continuar al menos los primeros meses del 2016. De ayer a hoy ya cambiaron los precios en Chevrolet, recién entré a la página. Por ejemplo. Ayer el Agile LT estaba 197.000, hoy entro a la web de chvrolet y me encuentro con la sorpresita de que ahora está 232.000. Tratemos de que nos respeten como consumidores y clientes, a no comprar hasta que no bajen los precios. Excelente informe Eduardo, como siempre.
como nos tiene acostumbrados, un análisis impecable y concreto . Sinceramente espero que entremos en un camino de maduración como sociedad. Felicitaciones Eduardo y continuá por ese camino de la honestidad periodística
La realidad al desnudo,pero hay pocas cosas más engañosas que vendedor de autos y,si el gobierno los ayuda,peor.Excelente tú relato,me pareció que abrirá las mentes de los futuros compradores.
Gran Abrazo y muy buen año para todos
Hugo Ferrari
Es tan certero el relato que lo descrito para
el sector automotriz nos pinta como sociedad en otros ámbitos.
aguante auto al dia y sin dudas los mejores test como mínimo de argentina.
desde neuquen. abrazo rafael