En el programa de esta semana (11/2/17) les ofrecemos el test de la nueva Renault Captur y un anticipo de la nueva Nissan Murano. Que lo disfruten.
En el programa de esta semana (11/2/17) les ofrecemos el test de la nueva Renault Captur y un anticipo de la nueva Nissan Murano. Que lo disfruten.
Excelente Test Eduardo!! muy claro y observando hasta el mínimo detalle. La verdad que tus análisis son de gran ayuda cuando voy a comprar un auto.
Vi este test y los que hiciste del Kicks y del Corolla 2018. El «combo» de las tres pruebas me orientó mucho respecto de lo que ando buscando. Te cuento que vivo en Tucumán, las calles son un desastre (como en la mayoría de las ciudades del país) y eso hace que muchas veces se priorice la compra de un suv del segmento B (tuve muy buena experiencia con Duster a pesar de su rusticidad espartana y baja calidad de plásticos). Pero realmente da bronca pagar lo que piden por uno de estos vehículos cuando -por el mismo precio y a veces menos- tenes sedanes del segmento C con calidad y equipamento de seguridad y confort muy superiores. Realmente no se si el mayor despeje (y sus bondades) justifica sacrificar lo demás.
SALUDOS!!
para mi no lo justifica. A mismo dinero dame un sedan C.
Hola Eduardo, desde el torpedo del lado del conductor se escuchaba un molesto sonido, un persistente “buuuu”, que apare desde que el motor se pone en marcha y desaparece solo cuando aceleras, solo se escucha en el interior y con las puertas cerradas, yo ya comence con un reclamo en defensa al consumidor, Renault dicen que es una característica del vehículo, pude que se así como ellos dicen pero antes de venderlo te tienen que informar, así uno tiene las posibilidad de elegir en comprarlo o no.
cual es tu opinión del ruido?
Gracias
nunca escuché ese ruido.
Hola Eduardo,existe una versión 4×4? . O en el país todavía no esta. Gracias.
no existe.
Hola eduardo, me das tu opinion, precio calidad? los materiales del interior, son menores que por ejemplo un focus, cruze, corolla?
Hola Eduardo muy bueno el test, muy completo,.. y bueno tuve que sacarme la duda y fui a verlo,… ademas me dejaron probarlo…. yo tengo un focus 2014, de muy buen andar,…. Bueno cuando la vi, note por sus dimensiones y aspecto,..un SUV con todas las letras,..buena terminacion y diseño… por fuera le doy 9 puntos!!.. cuando la rode en la ciudad, me gusto la primera buena respuesta,.. en los empedrados casi ni se siente la suspencion,.. buen comportamiento como mi focus,.. falto probarlo a alta velocidad… pero entre una tracker u 2008 y esta captur, me inclino por renault, sin importar el motor y los plasticos,.. es una buena opcion para una familia!!!
Hola, Una pregunta, Se sabe cuando será el lanzamiento del Renault Koleos acá en Argentina??? con quien va a competir? con Kuga? Muchas gracias
A FIN DE AÑO. ES DEL MISMO SEGMENTO QUE KUGA.
Hola, Eduardo, buenas tardes: Un placer en saludarte. Te comento: soy el típico «enfermo», por los vehículos «sin ruidos molestos» (encastres, plásticos de baja calidad), y generalmente es por ello, que me suelo inclinar por vehículos de gama «media y media alta» de origen alemán, pero sucede que esta Captur me encanta, y me «cierra» en prácticamente todos los aspectos, aunque en otros tests que vi, le criticaron la calidad de materiales del habitáculo, aunque veo que en tu test, no resultaste tan crítico sobre el tema. Es recomendable, este vehículo, en este aspecto, para alguien como yo, que le asigna importancia clave al tema (no creo que sea justo, además, que luego de pagar lo que vale el modelo «Zen», empiecen los ruiditos y «grillitos» en menos de 80.000 kms.. Gracias por tu respuesta
MARCELO: NO RECOMENDAMOS MARCAS O MODELOS. TAMPOCO PODEMOS SABER QUE VA A PASAR A LOS 80.000 KMS. TE SUGIERO HACER UNA PRUEBA DE MANEJO.
Eduardo! Vi el test y no recuerdo que hayas mencionado nada del pilar A de la Captur en términos de visibilidad… Está bien logrado o posee ese bloqueo típico de vehículos con ese desarrollo aerodinámico? Abrazo grande!
ALEJANDRO: EL PILAR A EN CAPTUR NO ES UN PROBLEMA. YA NO QUEDAN DISEÑOS, DONDE EL MISMO NO RESTE VISIÓN, PERO NO ES GRAVE EN CAPTUR.
Hola Eduardo cuando haces el test del prisma 2017
LORENZO:
NO TENEMOS FECHA.
Eduardo, necesitaba una aclaración, durante el test en tres oportunidades mencionaste a la Captur con segmento B y en los concesionarios la presentaban como perteneciente al C.
Sé que a través del tiempo los segmentos aumentaron su tamaño, pero si mide de largo 4.33 m y 1.77m de ancho es igual que mi Focus que se supone era del segmento C.
MARIANOSRX: SI VOS PREFERÍS CREER EN LO QUE TE DICEN EN LOS CONCESIONARIOS….CAPTUR ES B. C ES KUGA.
Aunque por mi trabajo debería hacerlo, nunca creo en un concesionario automotriz, ni una sola palabra desde que entro hasta que salgo, salga la palabra de cualesquiera de sus sectores. Compro por convencimiento propio y dentro de mi alcance económico y solo realizo los servicios programados en la concesionaria para mantener la garantía.
Solo te pido una aclaración sobre que parámetros se toman para definir un segmento. Por ejemplo, queda claro que las SUV de la misma medida que un Hatchback C, como el caso de la Captur respecto de mi Focus, pueden ser B.
Si te es posible, sería muy bueno para mi entender este tema.
Hola Mariano , me estuve fijando en las web de Ford y Renault . Por si te sirve el dato ; largo total (en mm.) : Captur : 4329 ; Kuga : 4524 .
Saludo .
Julián, muchas gracias por tu respuesta, lo que no entiendo bien es que mi Focus mide 4.310 y se considera ya del segmento C.
Julián, gracias por tu respuesta, lo que me confunde es que mi Focus mide 4.330 y siempre se dijo que es un segmento C.
MARIANOSRX: PARA DEFINIR UN SEGMENTO SE TOMAN VARIOS PARÁMETROS. EL LARGO DEL VEHÍCULO ES UNO DE ELLOS, PERO NO EL ÚNICO. POR EJEMPLO: EL VIEJO C4 SEDAN MIDE 4,77 METROS. CASI TANTO COMO UN C5 Y NO POR ELLO ERA DEL SEGMENTO D. CAPTUR TOMA LA BASE DUSTER, MIDEN CASI LO MISMO Y NADIE CONSIDERA A DUSTER SEGMENTO C. OTRO ELEMENTO ES LA PLATAFORMA DE LA CUAL PARTE EL PRODUCTO. EL PROBLEMA DE LA PLATAFORMA DE DUSTER ES QUE ES MÁS GRANDE QUE EL SEGMENTO EN EL CUAL COMPITE Y DE ALLÍ LA VENTAJA DE ESPACIO A LO ANCHO FRENTE A LOS DEMÁS PRODUCTOS RIVALES COMO ECOSPORT O SANDERO/LOGAN FRENTE A GOL/VOYAGE O FIESTA.
Gracias Eduardo por la respuesta, se entiende perfecto, estamos de acuerdo entonces, me hiciste acordar del anterior C4 sedán, un C súper estirado, siempre lo vi como el rediseño del Kaiser Carabela del siglo XXI.
EDUARDO: ME GUSTA EL AUTO, ME GUSTARÍA TU OPINION RESPECTO AL HABITACULO, SOY UN VAGO 1.85 Y ME PARECE QUE VOY A QUEDAR INCOMODO,
CON RESPECTOS AL CONTROL DE TRACCION, SOY DE IR BASTANTE POR LAS ZONAS RURAL, NO ME QUEDO CLARO LO DE LOS DIAS DE LLUVIA (BARRO).se complica
TARDE;( la estoy esperando) PERO BUENO.
Hola Edu. Como siempre muy lógico tu trabajo. Me gustaría que hagas el test del citroen c-elisee. Ya lo compré pero valoraría mucho tu opinión.
JUAN CARLOS: YA LO HICIMOS. SALDRÁ EL 4/3.
JUAN CARLOS: YA LO HICIMOS. SALDRÁ EL 4/3.
hola Eduardo, siempre veo tus test y ayudan en la elección de un vehiculo, me gustaría saber si tenes previsto el test del nuevo civic, 1.5 t y 2.0 aspirado, también el comportamiento de la nueva crv con caja cvt, si estiro un poco mas la autonomía con la nueva caja
EN EL PRÓXIMO PROGRAMA (25/2/17) SALDRÁ EL TEST DE CIVIC EX-T
Reconozco que arranqué a ver el test con cierto prejuicio y algún preconcepto porque últimamente estoy enojado con Renault … mas allá de que no la compraría , sí veo una jugada inteligente de la marca para desbancar a Ecosport (considerando la sumatoria) y es innegable la evolución respecto a Duster yo diría en todo sentido aunque la calidad percibida sigue sin ser aceptable a mi juicio .
Fundamental el paso adelante en términos de seguridad , lo cual celebro y felicito a Renault por ello .
A mi gusto hubiera dejado mejor llantas de 16 pulgadas quizá con un perfil mas bajo (total no es un doble tracción y el uso seguramente va a ser familiar) para mejorar esa sensación de rolido que comentás Edu y con un tren trasero multi brazos …
Después noto un producto bastante equilibrado y bien pensado en términos estratégicos y como decís , una caja automática estaría bien que se ofrezca también como opción y discos traseros .
Raro lo que describís del motor que dicho «como antes» , lo notás medio «flaco» , seguramente obedece a lo que explicás mas el tema del rodado . A pesar de ello las cifras de recuperación , salvo en sexta , no parecen estar tan mal . Un 12» en el 0-100 Km/H hubiera estado bien …
Bien por Renault aunque para mí , a título personal , sigue siendo un Dacia mas elaborado .
Tremendo clavo te comiste … y encima seguro te ensuciaste toda la camisa !!! Y algo mas … no les cuesta nada meterle un criquet como la gente y una llave cruz … El precio del producto es «salado» …
Saludo grande Edu y Mar y gracias por el trabajo .
Julián.
JULIAN:
COINCIDO CON TU APRECIACIÓN.SALUDOS.
JULIAN:
COINCIDO CON TU APRECIACIÓN.SALUDOS.
Hola Eduardo, como siempre muy bueno el test. Te quiero hacer una pregunta, en que nicho encaja un Crossfox, puede ser un SUV de los mas chicos o como se lo encasilla?. Gracias.
Edgardo, me tomo el atrevimiento de contestar. El Fox (y todas sus variantes) es un auto, no un SUV.