En el programa de esta semana les ofrecemos el test de la versión Volcano de la nueva Fiat Toro.
En el programa de esta semana les ofrecemos el test de la versión Volcano de la nueva Fiat Toro.
me comentaron que a los 30.000 ks. las toro tienen problemas con la caja y que la garantia no te reconoce la falla y que tiene un costo de $40.000, ¿es cierto?…lógico que en las concesionarias, no te lo van a decir.-me anoté en una y me la entregan en mayo 2017.-
Escuché lo mismo de las automaticas solamente pero de las primeras que salieron. Puntualmente un propietario que estando de vacaciones por Salta paró a un costado del camino en las montañas y no pudo volver a ecenderla. Le dijeron que era por un problema con la electrónica de la caja de cambios
LA GARANTÍA CUBRE PROBLEMAS DE CAJA, NO ASÍ DE EMBRAGUE POR MAL USO DEL MISMO.
Compre una toro en un plan de 84 cuotas en agencia el sol..me han asustado algunas personas que les he comentado..quién puede responderme algo de esto y en qué tiempo la entregan?? Yo salí adjudicada en diciembre entregué 200 pesos y ahora esperando que se comuniquen conmigo…todo es por wuasap..
Hola por el tema de la rueda de auxilio ya esta a la venta en algunos concesionarios (por ejemplo en Peara de la plata) la llanta de aleación 17″ igual que las titulares para la volcano. Y mandar al relleno sanitario ese auxilio temporal. La llanta sale $6200,00 y el neumatico igual $3500
Juan:
buen dia, sabes si esa llanta completa, entra en el espacio para la rueda de auxilio o hay que tirarla en la caja?
Hola fui de un mecanico con la idea de colocar la rueda de auxilio de aleacion en el lugar de la rueda temporal (y descartar esta al relleno sanitario que e donde debe estar) modificando la jaula pero no es posible ya que el diametro de la misma es mayor. Saludos
Muchas gracias!!!
Hola, les quería preguntar si el andar, tanto en ruta como en Ciudad es más suave que el de las pick up medianas?? Es decir, si realmente se asemeja más al de un auto sedán que al de una Camioneta, tanto en las plazas traseras como en las delanteras? Desde ya muchas gracias.
SI. ES MÁS SUAVE. TE SUGERIMOS HACER UNA PRUEBA DE MANEJO.
Muchas gracias Eduardo. Como hace muchos años te sigo por tu estilo de periodismo y tu pasión por los autos, la cual comparto. Abrazo grande
Si es suave la suspension es barbara pasas los lomos de burro a 50 y no golpea. Las otras camionetas atras tienen los antiguos elasticos. Saludos
El ESP y ASR tiene dos tipos de desactivacion. Parcial y total. Boton al lado de las balizas. Apretar hasta 5 segundos: desconecta parcialmente… si se preciona por mas de 5 segundos: desactivacion total.. solo en 4×4 low… y no cae el par motor para el off road se empuja todo..!!!
¿Y como te das cuenta que se desactivo el ESP?
Estuve andando en la arena en pinamar y la camioneta anda barbaro… pero cuando doblas y empieza a patinar te empieza a frenar el ESP…
Eso en la toro 4×4 Freedom?? Lo hago pero no marca nada en el tablero. Es normal???
MP:
en q version podes hacer eso? solo con apretar el boton se vuelve a activar?
Probé una en la R40 (era de Drive test), le hice 3300 km y no tiene obstáculos. El rendimiento (ya tenía 4000 Kms) fue de 7,5 l cada 100 Kms en uso mixto. Ni ruidos ni fallas. La IX reluce por encima de los 120 Km por hora y la 1ra. la utilicé una sola vez para probarla, en uso normal si no hay que tirar peso no tiene objeto. Notable la estabilidad frente a las 4×4 normales. El tema de los desagotes de la lona y la falta de estanqueidad es un tema que debieran resolver. Afortunadamente no pinché así que no debí utilizar la ruedita de auxilio, otro error de Fiat
Yo compre una Freedom 4×4 y la probe con una casilla de 3,50 de un eje ; y parece que no traes nada atras ; se nota en el consumo que a 115 km. constantes en quinta con 4 personas y equipaje completo en la casilla 11 l. cada 100 km.
Tenia un Palio 2014 1,6 Etork y a 100 Km. de velocidad misma condicion gastaba 13 cada 100. Resumiendo refelices ; detalles auxilio ; solucion sin costo para mi ( lo uso en los viajes en moto ) minicompresor y Slime .
por que ibas en quinta si tiene sexta?….
Compre una Toro Volcano AT9 Premium. Me la entregaron sin el Kit de balizas,chaleco y matafuegos.
Me dicen que no viene a Argentina con ese «equipamiento».
Alguien tuvo el mismo problema?
No viene con nada ; figura en el manual pero no trae nada ; igual es una joya estoy muy contento .
A mi tambien me vino sin kit de seguridad. Me lo ofrecieron como accesorio. La camioneta me parece excelente. Muy conforme. El resto lo veremos con el paso de los kilometros.
Buen día, compre una toro volcano en una concesionaria conocida de la marca en capital federal, Generalli. Pase de Ford a Fiat, aún no me la entregan la camioneta pero la experiencia de compra es NEFASTA. Me quisieron cobrar hasta el kit de seguridad en una operación que con gastos y todo se acercó a los 600mil pesos. 50% mas por el grabado de partes, 1000% por una cédula azul. Realmente de esa forma la marca nunca va a tener el prestigio y la seriedad que intenta heredar de su socio chrysler. Una verguenza total, si no fuese por este producto que sacaron, jamas en la vida compraría un fiat por esto mismo.
¿ Y qué esperabas de Generalli ? Yo por suerte cuando compré mis Fiat me di cuenta a tiempo con quien trataba, me querían cobrar hasta el aire de las ruedas y no querían poner el N° de chasis en la factura de la seña. Los compré en Rotter con muy buena atención y buenos beneficios.
todas las concesionarias te roban con esas cosas….
entra en un auxilio estándar en el compartimento o hay que cargarlo en la caja?
EN EL MODELO VOLCANO NO ENTRA.
Agradeceria saber si es recomendable la caja automatica con respecto a la manual ?
Yo tengo la 9AT. Creo que es superior frente a la 6MT. 1) comodidad 2) si es necesario hacer fuerza no hay castigo de embrague. Contra: unos 2 lt/100 km mas de consumo en ciudad.
NO HACEMOS RECOMENDACIONES.
Buenas tardes, estoy por sacar la Toro Volcano, alguien me podría informar el costo de cada service oficial? Muchas gracias
Responder
Creo que más o menos $5000
Estan todo los.precios publicados en la.pagina oficial de fiat
hace el service en cualquier lubricentro olvidate la agencia es un afano y hay que sacar turno… dejarla todo el dia… y no tenes la seguridad de que lo hagan bien
si…tené la seguridad que te lo hacen para el trasero…yo llevé un palio weekend para revisar la alineación y a los tres meses tuve que cambiar las cubiertas en una gomería….el de la gomería me dijo » ¡ Flaco !…¿Quien te hizo la alineación?.
Pero perdés la garantía.
estan todos los precios en la pagina oficial de fiat
en que parte porque nunca los pude encontrar
Estaba con idea de comprar la toro pero cuando vi lo de la rueda de auxilio desisti de la compra. No es aceprable un vehiculo de ese precio con ruedin como dice eduardo. Ademas creo que wl precio es muy cerca de una pick up de raza.. credito de 12 cuotas para la diferencia y ya… una pick up de verdad como una Ranger, S10 o hilux.
y despues mas patente y mas seguro…. si no necesitas la caja grande no tiene sentido una pick up grande.saludos
Hola queria consultarles a los que tienen toro si les sucede que al colocar el giro se encienden las luces altas y quedan encendidas algunos segundos, de mas esta aclarar que no es que la palanca se mueve hacia la posicion de luz alta (es decir cunado verifico la palanca esta en posiicion correcta)accidentalemnte sino que solo colocando el giro se prenden las luces altas. Ya me sucedio esto varias veces. A ver si es algun incoveniente o algo x de configuracion tipo «follow me» o algo de eso. Aclaro que me refieron alas luces altas y no a la funcion «cornering» de las antiniebla. Gracias
Hola a todos. Queria consultar a aquellos que ya tienen la suerte de tener una Toro Volcano Automatica de 9 marchas. ¿ que experiencia tienen en los sobrepasos en la ruta? ¿ al bajar velocidad a 90 o 100 km /h detras de otro vehiculo y recuperar al pasar a 130 o 140 km/h ? Muchas gracias. Saludos.
OLVIDATE POTENCIA LE SOBRA CON LA CAJA DE 9 Y EN RUTA ES MAS SILENCIOSA QUE UN SEDAN DE ALTA GAMA
Tengo una Freedom 4wd con maual de 6° y también es un bólido, no importa en que marcha vayas, siempre tira para adelante
Olvidate la respuesta de la pick up es excelente y si no te es suficiente aunque este en automatico tocas la leva para bajar una o dos marchas se pasa a manual y sale disparada.
Gracias Juan. Saludos.
Estaba muy interesado en comprarla, pero veo que en consumo no se diferencia mucho con las pick up medianas. Gasta mas que la Ranger 2.2, lastima que esta no viene 4×4
Alguien la probo tirando ? La compre pero todavia no me la entregan ; y tengo una casilla de 350 que tiraba bien con la Palio Adventure 1,6 Etorq ; espero que con 170 CV. Ande recomodo . Si alguno tiene datos agradesco .
Gustavo tengo una Toro Volcano, le coloque el enganche bracco y remolque un 128 de carrera (1200kg entre carro y coche) y ningun problema, mas que comoda al acelerar y frenar
Mi modesta opinion…. deberiamos llenar a Fiat de mail, llamadas y reclamos para que inicie una campania para solucionar a todos los compradores de la Toro el problema de la estanqueidad de la lona (*censurado* mangueritas… obsoleto sistema ). Creo que una campania de posventa de solucionarle el problema a sus clientes mejoraria la reputacion de Fiat en Argentina siendo esta su mejor propaganda.
Adquiri la fiat toro volcano AT9 con pack premium la verdad la camioneta funciona bastante bien el andar es mejor de lo que pensaba (vivo en quilmes oeste y las calles son un desastre) la informacion que brinda el tablero es muy completa. Lo que critico son esas mangueras en la caja no se porque no estan bien fijadas y estoy viendo alguna manera de arreglar eso y asegurar que no entre agua. Estuve evaluando cambiar la lona por algo mejor pero la cortina roll pro es muy comoda pero entra agua tambien y las otras opciones no quedan tan prolijas, asi que quedara como vino de fabrica.
Consulta¿alguno tuvo problemas a veces con la lectura del pendrive? a veces lo lee a veces no…. auqnue probe con uno solo…
hola juan, cuando puedas hacele hacer una tapa rigida y te olvidas !! por otro lado te consulto cuanto estaria pagando de patente la toro para comparar con la hilux intermedia que paga 5 lucas en bs as . gracias y felicitaciones por la adquisicion
Alguno sabe si en el lugar donde va el auxilio puede entrar una rueda igual a las que estan colocadas?(tengo la volcano AT9 con llanta de 17″) o si es facil modificarlo para que así sea. Así descarto el auxilio temporal y compro una rueda como tiene que ser.
pelee en la agencia x este tema pero no hubo opcion…nisiquiera ofreciendo pagar la diferencia…
hola amigos … alguien me pasa el dato de cuanto paga de patente en bs as la AT9 o la 4×4 de 6 marchas….gracias
si sos monotributista o resp inscripto pagaras $1600 cada cuota porque se considera vehiculo de trabajo como toda pick up o furgon
gracias , no habia visto tu respuesta
si sos monotrib o resp inscripto la cuota de patente es $1600 para la volcano ($7000 anual)
Buen dia. Tengo una Freedom 4×2, ya le hice casi 9.000 km, con respecto al consumo, en un viaje Posadas – Puerto Madryn, con paseos y entradas a ciudades varias, hice 5.200 km y el consumo promedio (según la compu del auto y según mi propio control) fue de 7,5 L/100km. Velocidades normales, entre 110 a 140, depende del lugar, mas despacio en el ripio, por supuesto y algunos tramos en la ruta 3 que la probé hasta 160 maso. En ciudad no la controlo mucho, pero anda en 9 l/100km aproximadamente.
El andar es MUY BUENO, en ruta no le envidia a ningún sedán (tuve varios) silencioso y suave. Y en caminos feos, ripio, piedras, trepadas (aca en Misiones hay muchas) excelente. Y también ya la cargué 750 kg (50 m2 de cerámicas) y ni se notaba que llevaba carga. En resúmen, estoy más que conforme.
Consulta… Si alguien sabe como es el mantenimiento (service) de la Toro Volcano ? Es decir cada cuantos kilometros dice Fiat que hay que hacer los service oficiales ?
Desde ya
Muchas gracias
Saludos.
Hola , en la garantía esta especificado: el primer control a los 2.000 Km (gratuito) y regularmente cada 10.000 Km. En el manual dice que corresponde hacer en cada servicio.
Muchas Gracias por su respuesta. Saludos.
cada 10.000 kms.
Muchas Gracias. Saludos
Hola yo vivo en Posada estoy esperando que me entreguen la Toro y por lo que dicen en el manual cada 10 mil kilómetros se hace el servis ahora como eso y muy cerca de Brasil también averigüe cada cuantos kilómetros se hace y me lleve la sorpresa que por manual lo hacen cada 20 mil kilómetros alguien sabe por qué esa diferencia
Hoy apareció en la pantalla de Toro «Limpieza del DPF» (o algo similar). La duración del aviso es muy breve (2-3 seg.) al poner en marcha el motor. Luego aparece un iconito pequeño amarillo (un tubito con 2 gotitas atras). Como no tenía ni idea de lo que era y no recordaba que el manual hiciera mención, lo busque en internet.
Se trata de una limpieza automática del Filtro de Partículas DPF.
Cuando la ECU detecta obstrucción por hollín inyecta cantidades ínfimas de combustible en el ciclo de escape para que al quemarse en el escape eleven la temperatura del DPF hasta 600 grados con lo que los depósitos carbonosos se incineran y la obstrucción queda eliminada.
El proceso dura 10 – 20 minutos. No se debe apagar el motor durante el mismo (el aviso en la pantalla indica expresamente «no detener el motor»).
Aconsejan mantener las rpm entre 2000 y 3000 vueltas.
La marcha lenta y los recorridos cortos (baja temperatura de funcionamiento) hacen mas frecuentes las regeneraciones.
Mi Toro indicaba 2800 km recorridos.
Todos los motores diesel modernos están equipados con DPF, pero pocos, como
Toro, muestran que el proceso de regeneración se está llevando a cabo.
Como es un tema del que yo era perfectamente ignorante, lo comparto por si hay algún otro en mi situación.
Gracias, muy bueno tu comentario , no tenia idea, me ahorraste una preocupación cuando le ocurra a mi camioneta.
Por nada Enrique. Hoy Toro, cuando la puse en marcha, me sorprendió con la aparición en la pantalla de un hermoso ramo de flores amarillas y un mensaje «Welcome to spring» (bienvenido a la primavera). Ya es demasiado. Me imagino la reacción de algún gaucho que la tenga en el campo. Ja..Ja
sisi aparece el comentario solo el 21 de septiembre
Muchas Gracias por el Dato. Saludos
me parece que si de vez en cuando exigis un poco al motor evitas la obstruccion
Hola a todos! Vivo en un pueblito y uso la toro en trayectos cortos y a bajas revoluciones.. Por ende cada 4 días me aparece la señal de limpieza del dpf.. y se pone lenta y con un sonido más grave del motor.. Entonces Salgo a la ruta durante 10km a velocidad constante de 80km/hora y 2000 revoluciones para la limpieza. Realmente estoy preocupada.. Ya que prácticamente desde que la saqué hace 3 meses pasa lo mismo..y cuando lo comenté en el 1er service le restaron importancia.. Ahora anda cerca de los 6000 km y deseo saber si debería reclamar a la concecionaria o es normal? que solución me dan? Ya la he dejado encendida o andando por el pueblo durante una hora pero ya me empiezan a mirar raro dando vueltas como una loca… Qué hago? Me mudo a una gran ciudad?
Hermosa camioneta.el test muy bueno. Como siempre
A 120 te dio el mismo consumo AT y MT. A 100 fueron bastante parecidos, pero en AT no ibas al régimen óptimo de motor (2200 rpm), que podrías haber seleccionado en el modo secuencial. En ciudad MT te dio mejor que AT siendo los pesos 1708 kg para MT y 1876 kg para AT. Ademas de la diferencia de peso, la diferencia de consumo obtenida en ciudad seguramente involucra otros factores adicionales. Posiblemente entre ellos la programación electrónica de la AT, el recorrido, la forma de manejo, etc.
También puede ser que yo no haya entendido bien tu afirmación.
En la aceleracion los demas que testearon indicaron que poniendo la primera de fuerza antes de salir les dio 9.5 seg
no es real.
Coincido.
He visto muchos test y solo en AD se probó la 1ra. en la prueba de aceleración.
En mi Toro Volcano he intentado arranques rápidos en 1ra.
Resultaron confusos: el motor se va en vueltas y la caja tarda en pasar a 2da. Después de esa «colgada» a alto régimen, con mucha pérdida de tiempo, me encontré en 2da. y no sé si la puso Toro o la puse yo, instintivamente, con las levas del volante.
Parece que no diseñaron Toro para un manejo deportivo. La 1ra., en la programación electrónica de la caja, parece estar hecha no para «picar» sino para hacer fuerza cuando se la solicita. «Picando» la solicitud de fuerza es alta y Toro «piensa» que esta trabajando en el campo, o en una situación difícil, y es dura para «entregar» la 2da. mientras permanece la exigencia de fuerza. No me parece mal.
En verdad todavía no comprendo enteramente la caja AT de Toro. No sólo por sus relaciones: en VII a 2000 rpm va a 90 km/h perfectamente y a 190 también va perfectamente a 4250 rpm -cuáles son las funciones de la VIII y la IX? gastar menos?- sino también la programación electrónica del cambio de marchas. Mi interpretación de la 1ra. marcha ya la dije, pero hay cosas raras. Por ejemplo a 120 km/h pone IX y resulta un régimen de 1750 rpm. El motor va un poco forzado y yo ahí paso a secuencial y pongo VIII. Esto también lo señaló Eduardo en el Test. Me pareció un comentario muy importante.
A mi criterio esa programación de cambio de marchas, que mantiene tan bajos los regímenes de giro del motor, es un problema en el ablande. Dicen que los motores modernos vienen ablandados. Yo siempre he tenido la sensación de que un motor diesel se «suelta» después de al menos 10.000 kilómetros y soy de los que piensa que en los motores modernos ese ablande no es a bajas vueltas -tampoco a fondo-.
Ante ese dilema, caja que a velocidades normales mantiene bajas rpm y la imposibilidad de salir a la ruta a circular a 180 km/h, yo opte por una velocidad normal (120 km/h), pasar la caja a secuencial y con las levas del volante cambiar marchas para variar el régimen del motor entre 2000 y 3500 rpm, toda vez que tuve que viajar.
A 120 km/h en 9 es posible que tengas esa sensacion de que «esta haciendo fuerza» pero capaz es solo una sensacion… y por una cuestion ecologica es problable que este programada de esa manera… el manual de cualquier auto manual te dice que hagas el cambio de marchas a muy muy bajas revoluciones
Muy bueno el detalle del test, pero con el consumo me parece que la pifiaste, a mi me da entre 9.8 km/L y 10.5 KM/L en ciudad, algo pasó o te chupetearon el tanque o perdía combustible. Faltó prueba de 4X4 y en especial la prueba de la falsa baja.
Hola edgardo. Queria preguntarte si vos ya tenes una toro y testeaste el consumo.es real el que pones? Es que un amigo estaba averiguando para comprar una y con el test de eduardo me asusto el consumo.
Si, es lo que me da a mi, que está bastante cerca de lo que vi en otros test, mas o menos, pero muy lejos de los valores que arrojó Eduardo, no se que pasó, en ruta todavía no la probé.
Y en ruta cuanto da? Y a que velocidad?
Fernando en ruta el consumo es excelente. A 120 km/h 7.2 lt/100 km. A 205 km/h (de marcador) indicaba 17.8 lt/100 km.
En ciudad me gasta mas o menos igual que la Hilux 2015 2.5 por la que la cambie.
Es pesada: 1880 kg contra los 2100 de una mediana y eso hace que gaste en ciudad como una mediana. Se nota que le han puesto chapa gruesa para compensar la falta de chasis. La Oroch pesa 1277 kg.
Muchisimas gracias alfredo. Se lo voy a comunicar a mi amigo. Igualmente hoy le comente y me dijo que estaba interesado en la 4×2 que es de caja manual de sex ta. Me imagino que deben ser similares los consumos.
Tienen que ser menores en la 4×2. Es mas liviana y la caja automática incrementa el consumo. En ruta el consumo debería ser igual porque el peso no incide.
NO PUEDE SER IGUAL YA QUE UNA ES MANUAL Y LA OTRA AT.
Insisto, es raro el tema de los consumos, ya que en ruta una caja manual consume menos que una automática, y con aire acondicionado consume mas que sin aire, entonces cuanto consume una Hilux SRX con caja manual?. En el test de la Hilux SRX con caja automática en ruta a 100Km/Hora con aire acondicionado dió 14.93 Km/L, por lo dicho anteriormente una Hilux SRX manual en ruta sin aire debería dar alrededor de 17 o 18 Km/L, es raro no?, y si es así consume menos que un Fox 1.6 16V y muchísimo menos que cualquier Pick-up
Manual o automático?