En el programa de esta semana reunimos 4 novedades para 2021. Toyota Hilux, con nuevo diseño, potencia y versiones. FIAT Cronos que marca un cambio rotundo en la estrategia comercial de la marca, VW Taos, un SUV mediano que se lanzará a mediados de 2021, gracias a una millonaria inversión en la planta VW de Pacheco. Estas 3 novedades, cabe resaltar, son de industria nacional. Por último una serie especial de C4 Cactus.
Impecable la nueva Hilux con el incremento de potencia a 204 cv… Tengo una SRX 4×4 MT6 de 177 cv 2019 con 46.000 kms., solo satisfacciones hasta ahora; bellísimo el nuevo diseño de Hilux también.
Hermoso el nuevo Cronos 2021 estrenando el nuevo y bello logo de FIAT… Tengo un Precision 1.8 pack premium (RODADO 16) MT5 2018 con 81.000 kms. de plenas y puras satisfacciones también, un AUTO con todas las letras el Cronos.
Felicitaciones Eduardo por el programa e informes!! Excelente como siempre.
Saludos!!!
#la Hilux 2019 mía tiene 76.000 kms. (no 46.000)
El Cronos me parece una apuesta muy coherente sin fetiches «voladores» ni «3D» cuanto más hablo con sus dueños mas respuestas de satisfacción escucho. En cuanto a los motores, a mi parecer, en un país tan pobre como Argentina, lo clásico, aunque parezca antiguo, sigue siendo lo más barato de mantener.
Creo que es un vehículo con uno de las mejores relaciones reales de precio-producto.
Y la Hilux, aún con su antiguo y angosto chasis sigue demostrando ser la elegida por los usuarios gracias a su calidad, post venta y valor de reventa.
Y el C4 Cactus considero que mejoró sus ventas gracias a mantener precios competitivos y que su competencia mayoritariamente ahora solo ofrecen tracción delantera y pocas actitudes de un verdadero SUV.
Excelente la nueva nueva estrategia de Fiat, esperando los nuevos firefly turbo, van a ser los mejores autos del segmento
Es clara la entrevista: «Vamos a seguir con los mismos motores durante todo el 2021». Una pena, pero es muy FIAT esto. Preocuparse por cuestiones estéticas y relegar la mecánica a un segundo lugar. El motor 1.8 ya está jubilado, pero le siguen sacando el jugo porque es tecnología barata (está super amortizado).