FORTALEZA, BRASIL 27/6/15.- Un enorme contingente de periodistas invitados por Ford viajó 3 días a Fortaleza, para conocer lo nuevo que Ford tiene para Focus. El modelo lidera el segmento C en Argentina y para ponerlo a tono con el diseño internacional, rápidamente pasó por la cirugia estética y así lucir la misma cara del modelo global y de sus hermanos Fiesta y Mondeo. 
Ford Argentina mantendrá los 4 catálogos conocidos en la linea anterior ( S, SE, SE PLUS Y TITANIUM). La trompa cambia por completo y además como parte de los U$S 220.000.000 invertidos por la marca, se nacionalizó la misma. La cola presenta nuevos faros y paragolpes y en el 5 puertas hay un rediseño del portón. También cambian las Llantas y ahora el sedán dispondrá de diseños exclusivos para las mismas y los SE PLUS pasan a 17″. 
En el interior hay cambios en el volante, la consola central, con nuevos comandos del aire acondicionado y serigrafía del tablero.
NUEVA TECNOLOGÍA Y MÁS SEGURIDAD: ¿A QUÉ PRECIO?
Las mayores novedades quedaron reservadas para el tope de linea, llamado Titanium. Estas son:
– El nuevo Focus añade el Sistema de Asistencia para el Estacionamiento Paralelo y Perpendicular con sistema Pull Out. Esta tecnología, una vez activada por el conductor, se encarga de encontrar lugar para estacionar y de realizar los giros en el volante necesarios para completar la maniobra en espacios paralelos y perpendiculares. Adicionalmente, el sistema Pull Out también asiste al conductor para salir de estacionamientos paralelos simplemente presionando el botón de activación del sistema y siguiendo las indicaciones que se muestran en la pantalla de SYNC® MyFord Touch mientras el auto realiza los giros de volante necesarios para completar la maniobra.
– Faros inteligentes. El nuevo Focus incorpora luces Bi-xenón direccionales, adaptativas y luces LED de encendido permanente. Estos nuevos faros tienen el doble de potencia que los convencionales, y cuentan con la tecnología adaptativa y dinámica más avanzada para ofrecer mayor confort y seguridad.
– Como novedad absoluta en su segmento, el nuevo Focus presenta el Active City Stop, un sistema de asistencia de frenado en emergencia para la ciudad que funciona a velocidades inferiores a los 50 Kms/h. Este sistema está compuesto por sensores que detectan la velocidad relativa y distancia de los vehículos precedentes, escaneando el entorno 50 veces por segundo. En el caso de detectar una posible colisión sin que el conductor tome acción alguna, los frenos se activan automáticamente para mitigar las consecuencias de un posible impacto o, en algunas ocasiones, prevenirlos totalmente. 
El tema es saber quien podrá pagar por un Titanium en Argentina. Actualmente este modelo se encuentra afectado por los impuestos internos y por lo tanto figuran en la lista de precios desde $375.000.- a $399.000.- Este impuesto debe renovarse o revalidarse el 1° de julio. A partir de este anuncio del gobierno sabremos que precios tendrá el nuevo Focus y si la versión Titanium quedará afectada o no.
Fuera de estas novedades es para destacar que los que elijan la caja automática Powershift ahora contaran con levas tras el volante en lugar de la incómoda tecla en la palanca de los modelos anteriores.
ASIGNATURAS PENDIENTES
Si el impuesto «al lujo» sigue impactando en Focus Titanium, no le será fácil al público argentino acceder a él y las mejoras tecnológicas serán de exportación. Mientras tanto Ford no ofrece aún los modernos motores ecoboost o la caja de VI manual, que Focus ofrece en otros mercados. Según el vocero de la marca consultado en Brasil, esto está bajo análisis, pero por el momento no han detectado la necesidad de sumarlo al modelo fabricado en Pacheco. También nos manifestó que permanentemente escuchan al público consumidor y usuario del modelo y que estas necesidades no han sido detectadas. ¿ Será entonces qué el usuario Focus pidió estos cambios realizados por Ford antes que un motor y caja más moderno, o un auxilio igual a las 4 cubiertas titulares? . Será interesante saber que opinan nuestros lectores tras leer esta nota.
EDUARDO A. SMOK
DIRECTOR DE AUTO AL DÍA.
Tengo el Focus SE Plus 2.0 Kinetic duratec 170 caballos, muy buen andar, reacciòn, frenado, consumo,manejo, excelente por donde se lo mire, la crìtica que les harìa esmuy mala terminaciòn en la pintura, no trae cubre carter y el auxilio es de 80. Yo en particular comprè un auxilio original y esp me quitò un poco de baùl pero le saquè la alfombra original y lehice una con sombrero para la llanta asi no perdìa tanto espacio.
hola, donde y como hiciste la alfombra, a mi me pasa lo mismo, estoy conforme cn el auto pero la rueda de auxilio pedorra, me genera mil dudas ya que viajo mucho. ahora tengo un viaje a Salta y eso me hace dudar….
hace unos meses me compre el titanium , la verdad pase del 308 feline y me alegro mucho dicho cambio, tecnologicamente el mejor del segmento.}
y en ruta dobla un lujo reacciona como pocos…. la unica critica q hago es los detalles de materiales medios poca calidad los de mexico no vienen asi . y espero q el 1er service corrija un par de detalles x ej el plastico mal armado. x q sino me voy a otra marca …..
Que grande Javier, disfrutalo que es un autaso.
Hola, soy usuario de focus por segunda vez, primero linea one y ahora un exe. Sinceramente no dejo de sorprenderme lo que es el auto, la calidad de los materiales y el andar. Si hago una crítica a tres puntos para la época en que estamos:
1. Cubrecarter
2. Auxiliar
3. Agregar dos Airbags laterales
Respecto a la tecnología táctil y de conectividad en lo personal no lo busco, no me es necesario, que de hecho si lo traería no lo vería mal por supuesto, pero también es de comprender que dentro de la gama de autos, los focus son más accesibles en costo que otros de su segmento.
Saludos y espero llegar al focus 3.
Opino igual que Germán yo cambie de un 308 al focus 3 el nuevo 2.0 caja automática y
estoy muy conforme con el auto, tiene una tenida impecable y gracias a la direccion electrica mas la suspensión trasera independiente es un lujo manejarlo, es un poco más chico que el 308 pero no lo extraño ya que con un motor de 170 cv llegar a un consumo de 7 l. Los 100 a 120 km no esta mal. Lo de la auxiliar bueno que va a ser.. Igual ahora al 308 le hacen lo mismo. Auxilio temporal por la gran cantidad de robos
Sin duda Ford se mueve en Argentina según el cliente, el cliente argentino es fácil de confundir y utilizar, le gusta que le mientan y paga precios altos, hasta que se da cuenta y pasa a Toyota VW o similares, pero Ford sigue teniendo nuevos adeptos que serán próximos a cambiarse de marca. Ford motiva, usa y descuida a conciencia, enviando clientes a otros generando «ganancias» a la competencia; es mas del «noble mercado».
Estoy bajo la impresión que alguien te contó las cosas al revés o simplemente hablás por un comentario de terceros (infundado claro está)…
Los últimos 2 vehículos que tuve fueron una EcoSport XLS plus 2010 (vehículo que me cansé de detractar antes de tenerlo) y ahora una EcoSport 2.0 Titanium (dada la buena experiencia con la primera)… Muy buen vehículo, cómodo, seguro (el más seguro del segmento B) control de tracción, control de estabilidad, repartidor electrónico de frenado, asistente de frenado de emergencia, asistente de arranque en pendiente, 6 airbag, rompenieblas delantero y trasero, Sync Microsoft, sensor crepuscular, sensor de lluvia, espejo retrovisor electrocrómicro, tapizado de cuero, volante forrado en cuero, palanca de cambios forrada en cuero, apoyabrazos, climatizador, llave de presencia multifunción y boton encendido power. Un andar muy bueno, dobla, frena, firme, es un placer conducirla, solo hay que tenerla para saber lo que es y hablar con fundamentos! Muy por encima de productos similares de otras marcas inclusive Honda y Nissan, ni hablar de equipamiento, sobre todo en seguridad!!
Sin dudas la mejor del segmento!! Ni hablemos del Focus Titanium 2.0. Ni honda Civic ni Toyota Corolla están a la altura… Si tenes dudas hacé un test Drive o hablá con quienes lo tengan…
Eduardo:
Entra en el buche del baul una rueda original con la llanta 17??
NO LO SE.
Señores
El modelo SE Plus al igual que el Titanium vienen con levas al volante en ambos casos para las transmisiones Powershift Averigüen bien donde quieran pero así van a venir de la planta de Pacheco. El tema es que algunos países del Mercosur lanzaron las líneas mas económicas con la palanca anterior y solo el Titanium trae levas al volante. Insisto no es el caso del modelo argentino.
Hola Carfranz, sabés si uno pudiera conseguir el volante con las levas si la electrónica ya viene en la versión anterior powershift y es cuestión solo de cambiar el volante ? De ser así, solo comprás el volante y listo. El vento con DSG, tiene tóda la electrónica. Solo es cuestión de poner el volante con levas. Gracias. Mariano.
hay confusión al respecto , ya que averigüe en 4 agencias y en 2 me dijeron que el SE PLUS Autmatico 2015 Viene con Levas al volante ( Recién habían cursado la capacitación del nuevo Focus ) y en otras 2 me dijeron que no .. Abra que seguir averiguando
consulta .. El modelos SE PLUS Automático powershift , también trae levas al volante como el Titanium?? .. Saludos ..
No. Solo el titanium
Leandro
Efectivamente el SE plus trae también levas al volante. Saludos
que modelo de Focus Se Plus trae levas al volante? el último modelo 2015 no trae, en la misma página de Ford solo figura esn el Titanium . Sdos
Estimado Julio tengo un SE Plus y trae levas al volante con caja de 6 marchas me parece lamentable que con el precio que te cuesta este auto no venga con ESTE EQUIPAMIENTO minimo que es un GPS y por lo menos luces LED diurnas EN SUS FAROS eso no le cuesta nada para subirlo de categoría al autoi y dejaría mas satisfecho al cliente VAMOS FORD déjense de ser tan avaros !!!
Lamentable que Ford que es fabricación Nacional. Sea más caro que los vehículos traídos de México o Brasil. Una lástima. Que lo paguen los que pueden. Hablamos de 20 % de diferencia. Saludos
Si. El mío es en SE Plus Aut Powershift y trae levas como el Titanium.
Eduardo se sabe por que nunca llego al pais el c4 lounge hatchback teniendo en cuenta el volumen de ventas del 4 puertas creo que seria una gran competencia en el segmento
POR FALTA DE DECISIÓN DE LA MARCA.
Hola soy el feliz poseedor de un focus tdci trend plus sedan 2009 con un motor rendidor con un comportamiento excelente en trepadas largas siempre tiene algo más para entregar además un excelente baúl cuando salió el modelo se lo confundía con el mondeo . Te preguntó cual es el motivo por el cual no ofrecen un diesel que es una buena opción y no tendríamos que ir a una camioneta o una eco sport o de lo contrario ir a la competencia .saludos
Soy propietario de un focus SE Plus 2014. Lamentablemente tuve un accidente en enero y les aseguro que el auto me salvo la vida con sus sistemas de seguridad. Me estan por reponer uno de la nueva linea por medio del Seguro. Yo pregunto…..como es posible que cualquier auto hasta diría de los económicos viene con pantalla táctil multimedia y el SE Plus venga con una pantalla pequeña y antigua, siendo el precio que tiene este modelo??
Ni hablar del auxilio temporario, elemento que debería el Gobierno prohibir y homologar en nuestros autos de Argentina con un rodado idéntico a los cuatro que se utilizan para rodar.
Estoy evaluando la compra de un Focus titanium en 2015, veo que tiene faltantes desde mi punto de vista groseros…
No tiene caja de 6?? no lo puedo creer.
tengo un C4 LOUNGE AT EXCLUSIVE…,
tiene auxilio identico al que usa el auto, incluso con las mismas llantas de aleacion (x lo menos asi me vino el año pasado), cubre carter es sorpresa…pense que todos los medelos del segmento lo traian…
En mi caso creo que el motor BMW thp 1,6 de 164hp no tiene mucho que envidiarle a las competencias.
En enero cumple 2 años pero nose x cual cambiarlo, Focus era el candidato pero es mas caro y hace agua en varios aspectos, Corolla? sin ESP!!
se ha achicado mucho este segmento. Estaria bueno traigan o hagan aca el C4 hatcback parecido al incomprable Ds4.
que opinion tienen del cruce quiero comprarme un auto de este segmento, pero viendo las criticas del focus, el sobre precio del golf y su escaces el megane no se vende mas,,, no se que hacer!! AGRADECERIA COMENTARIOS SOBRE EL CRUZE. GRACIAS
Tengo un Cruze 5 LTZ 1.8, lo compré Okm hace 1 semana, es mi primer auto del segmento C. Obviamente el tiempo es escasísimo como para poder evaluarlo, mi idea es que un auto por lo menos tiene que llegar hasta los 100.000 solo con service y cambio de piezas normales de desgaste para considerarlo bueno. Me decidí por el Cruze porque tiene 3 años o 100.000 Km de garantía contra 2 o 50.000 de 3 competidores (Megane, Golf, 308) y otros ofrecen 3 años, pero o no ofrecen ESP ni en el tope de gama o se va mucho más cara la versión que la incluya. Es manual con caja de 5a, probé tanto éste como el automático con 6a, para lo único que sirve es para ruta, como en mi caso el 90% es ciudad y suburbano no justifica pagar más, además las relaciones de automático son mucho más cortas de 1a a 5a e inevitablemente te consume más. Si al Cruze lo llevas normal entre 2000 y 2500 rpm es muy económico, y no necesita más para el recorrido urbano. Si te gusta llevarlo fuerte te consume como cualquier auto, pero que necesidad salir con todo para frenar de golpe en menos de 200 mts en el próximo semáforo ? Gasto de combustible y freno al p… Por equipamiento de seguridad y confort no le veo nada que envidiarle a la competencia, además 2 experiencias previas muy buenas con la marca no me hicieron dudar de mi decisión. Toda esta data es de Uruguay, puede haber algunas diferencias en Argentina, tal vez de garantías. La representación de Ford en Uruguay es patética, llegan con 3 años de atraso, el Focus ni se ve, del Fiesta saltan al Fusion, se saltearon el segmento C.
Linda sorpresa abrir el capot y ver que el motor no tiene cobertor y cableados con cinta aisladora despegada,jajaaaaa
Que manera de ahorrar… jaja, el cableado lo hizo doña tota mientras se tomaba unos mates
Es una total mentira que Ford tenga en cuenta la opinión de los usuarios, el modelo actual ya tiene tecnológica suficiente para el segmento. El auxilio, la caja de 6ta. y el motor es lo que la mayoría de los que tenemos Focus hoy valoraríamos para renovarlo sin cambiar de marca. Mas aun los defectos que trae el auto relacionados con la caja de dirección que Ford no soluciona definitivamente demuestran una vez que compraste te tenes que acostumbrar a lo que te toco porque no hay reclamo que escuchen.
El coche estaría muy bien si trajera un auxilio con la misma llanta y medida (siempre que, como dijo otro comentarista) el espacio en el baúl lo permitiera. Es una vergüenza seguir insistiendo con auxilios temporarias en este país. El Gobierno debería obligar por ley a las automotrices a vender autos con auxilios iguales a los otros cuatro, control de estabilidad, asientos con Isofix y cinturón inercial y apoyacabeza en la 5 plaza.
Absolutamente de acuerdo amigo.
Tengo un C4 Lounge Tendance Pack, como trae el auxilio igual, en aleacion y con el neumatico de marca, te roban y rompenel auto para llevarse el auxilio, los malandras lo saben , al igual que en los Peugeot, la verdad, sería mejor que todos vinieran con tempòrales y te evitas que te rompan el auto. A mi me reviraron y abollaron el capot para desconectar la bateria, luego rompieron el ventilete, y sin alarma abrieron la puerta de atras y entraron al baul para llevarse la goma. Tuve que poner un capot nuevo, el auto con 20 dias de sacado OKM, ya quedo con diferencia de tono de pintura, les parece, puse 280 lucas y tengo un auto que parece que se dio un palazo. La verdad, es preferible la rueda temporal y te evitas que te rompan el auto.
En parte estoy de acuerdo con Alberto, pero creo que la inseguridad no justifica que los rodados 0km vengan con auxilio temporal, deben venir todos con el auxilio que deben llevar, en rutas largas como hay en argentina y a veces con distancias excesivas entre pueblos o ciudades, o estaciones de servicio, se corre el riesgo de quedar varado en medio de la nada. También soy de opinión que no debemos comprar ruedas o llantas de dudosa procedencia, porque así alimentamos a los amigos de lo ajeno. Como todo al no haber demanda no habrá venta y pocos robos de ruedas u otros accesorios.
Saludos
Totalmente de acuerdo, sólo le pondría una cubierta un poquito mejor podría ser una 205/55/16 y no la que trae el focus que es para un fiat 147
Estimado Sr. Smok:
Yo soy propietario de un Focus SE PLUS sedán. Yo quiero un auxilio igual a las 4 ruedas, es más cambio algunos de los elementos del auto por un auxilio igual al titular. Además Ford ha incurrido en un error de diseño porque el espacio para el auxilio se diseña para llevar una rueda 125 no 205 (que es la titular) y esto implica que cuando se tiene que usar el auxilio la rueda pinchada no entra en el agujero lo cual genera un problema muy grande si uno va con el baúl cargado a tope, esto genera un problema de seguridad ya que uno tiene que sacar cosas del baúl y llevarlas en el asiento trasero sueltas (lo cual no me causa gracia cuando voy con mi familia).
Algo para destacar es que Ford me realizó una encuesta a la semana de recibir el auto, en esa encuesta conteste cosas que hoy estoy seguro que serán diferentes después de haber usado el auto por más de un año y haber pasado por todas las situaciones. Sería bueno que hicieran la encuesta a los usuarios cada tanto para que vean que las opiniones del producto con el uso cambian.
Respecto a mis preferencias diría que en primer lugar se encuentra seguridad, luego el motor prefiero un motor ecoboost y caja de 6 MANUAL. No estoy muy interesado en que se estacione solo, tampoco estoy tan interesado por ejemplo en el sensor crepuscular y el sensor de lluvia o el techo solar (prefiero un auxilio normal y un motor ecoboost con 6)
Xavier/Eduardo
Ese tema del auxilio temporal es realmente un problema, no solo por el pinchazo o rotura en sí, sino porque después no tenés donde poner el neumático roto.
En la actualidad poseo un Corolla 2012 y estoy con ganas de volver al Hatch (por problemas de espacio… esa manía de hacer los autos cada vez mas grandes), y ahí es donde el Focus no entra en mi lista. Algunos aconsejan «fabricarte» un auxilio normal, pero… donde lo guardo?
Como dije anteriormente, hasta ahora mi elección es Golf 1.4TSI 6M
Solo hay un inconveniente… NO HAY…
Que dificil te la hacen….
Estoy de acuerdo con el autor de la nota y con Jorge. El golf es la opción del momento, aun con un tanque de 50l y baul reducido por auxilio homogeneo.
El focus es precioso, pero los motores y cajas no son tan buenos, unos por poco y otros por mucho, todos con caja 5 o hay que ir a la powershift. El corolla no tiene buen interior y no anda bien a alta velocidad. El 308 no tiene 6, el motor estaria ok con esa caja pero por otro lado esta un poco viejo y caro.
Al focus le faltaria una buena caja y un motor mas a tono con estos tiempos y seria ganador. Hoy el golf es la opcio, lastima que… NO HAY.
XAVIER: COINCIDO PLENAMENTE CON TU COMENTARIO.
Sería interesante ver que se puede hacer porque la fábrica NO me escucha además si yo hoy tuviera que volver a elegir un auto NO elijo Ford me iría a otra marca que tenga un auxilio normal (más los airbags, ESP y todos los mecanismos de seguridad).
Se siente como una batalla perdida. Lo que si cuando hables nuevamente con alguna persona de Ford recordales que un comprador de 3 Ford (este es el 3er ford) los deja si no cambian esta política (no creo que les importe solo una persona). Y por favor los que no lo hacen que no se acostumbren por el éxito de una marca.
Gracias, Saludos,
Xavier
PD: Muy bueno el programa y el trabajo que haces para que la gente se de cuenta del problema. Ahora bien yo después de haber visto tus programas igual compre un auto con auxilio temporal y me equivoqué (es el primer y último auto que compro con auxilio temporal).
Estoy totalmente de acuerdo con lo que dice el Sr. XAVIER RODRIGUEZ a mi entender tampoco me vuelve loco que el auto estacione solo pero tambien es importante el auxilio igual que las cuatro en uso y la caja de 6ta.gracias
¿La caja de 5° que trae el manual no es fabricada en el pais? Me parece que viene por ese lado la razón de ponerle esa caja al manual, ya que los autos hechos acá deben tener un mínimo de componentes nacionales.
Fabien Veltri: LAS CAJAS SON IMPORTADAS.
Creo que es momento de perder el miedo y decir las cosas como son. Los precios de los autos es responsabilidad pura y exclusiva de la voracidad del gobierno k. Usan el dinero de los trabajadores para mantener a su militancia y tratar de ese modo de perpetuarse. En cualquier pais democratico, las cargas impositivas son normales. Aquí, hasta diciembre no, y podría continuar si gana el maoista.
Caja de 5ta, auxilio temporal y baúl muy chico para las dimensiones del auto es lo que me aleja de este Focus. Por el momento mi elección sería Golf 1.4TSI con manual de 6ta
Hola, por espacio elegi un Fiat Línea es un hermoso sedan.
Yo estaba en la duda entre Ford y Fiat, casi estoy decidido por el Fiat, pero no hay unidades nuevas todavía con Uconnect. A la dulce espera.
Julio
Hola Eduardo tengo un fiesta kinetic 2013 SE PLUS Y TENGO EN MENTE CAMBIARLO A PRINCIPIOS DE 2016… Pregunta las motorizaciones van a ser iguales q las anteriores, o sea el S.. 1.6 y las demás 2.0.. 170CV!!! Gracias Eduardo abrazo!
Mauricio Pedernera: ASÍ ES. LO DIGO EN LA NOTA. SI QUERES PODES LEERLA.
Tengo un Fiesta KD SE PLUS mexicano 2014 con 14000 km, hasta ahora ningún problema, criticable el auxilio temporal, y si le falta un 6°, el sigma 1.6 de 120 cv a 140 km va a 4100 vueltas y a 150 y monedas va a casi 4500 vueltas, muy enroscado. Lo que destaco la seguridad activa y pasiva y la posición de manejo muy cómoda, el precio del servi en Folmer muy caro.
Ahora si. Son todos igualitos los Ford y encima al ka lo hacen casi del tamaño del fiesta. No se deberian diferenciar mas?
Eduardo, coincido completamente con vos acerca de los cambios que esperaba para el nuevo focus. Creo que seria mucho mas atractivo con un ecoboost y una caja manual de 6ta. Ademas tendriamos que tener la posibilidad de elegir, como hacen en brasil, la powershift en todas las versiones.
Y ni hablar del ruedin de auxilio que en ford es una constante en casi todos sus autos.
Deberian aprender de vw que le puso 6ta a la suran y una dsg al golf que ademas viene con un auxilio de aleacion igual a las 4 titulares.
AMADEO B. : ESO ES LO QUE DEBERÍAN APRENDER DE VW. ESPERO NO APRENDAN A COBRAR SOBREPRECIOS POR TODOS LOS FOCUS COMO VW HACE CON LOS GOLF.