Durante décadas Argentina no tuvo su salón del automóvil. Muchos recordarán que la exposición agrícola-ganadera de La Rural, era el lugar al que había que visitar para conocer 6 o 7 novedades de nuestra industria automotriz. En 1998 volvimos a tener un Salón en Buenos Aires, en realidad, tuvimos 2, el de las terminales nucleadas en ADEFA y el de los importadores de CIDOA.
En al año 2000 el predio de La Rural albergó por primera vez al nuevo Salón de Bs.As. con muchos importadores en él. La crisis lo suspendió en 2002 y volvió en 2005 y 2007. En 2009 se suspendió prematuramente por la crisis internacional y falta de decisión en ADEFA para sostenerlo. En 2011 volvió fuerte y en 2013 tuvo brillo y muchas novedades que el freno a la disponibilidad de divisas alejó a muchas de ellas de nuestro mercado para 2014.
El Salón de 2015 corrió serios riesgos de no hacerse. Muchas terminales trabajaron para su no realización, incluso un hoy retirado de la dirección de la comunicación de una marca europea, organizó almuerzos y reuniones de tragos, con periodistas, con el solo objetivo de hacer lobby contra el Salón. Hubo un caso de otra terminal europea, en la cual el presidente nos dijo en una nota que el Salón NO debía realizarse y un director de esa misma marca nos dijo, ese mismo día, que el Salón era fundamental para mostrar los futuros modelos de la marca. Pero no todos se animaron a decir NO ante un micrófono. Muchos daban su perecer con la cámara apagada y decían que el Salón NO tenía sentido y que de nada servía hacer una fiesta con el mercado en baja.
Finalmente en ADEFA fumaron la pipa de la paz y acordaron con AMC, la empresa organizadora, hacer un Salón más pequeño en superficie con un mínimo de 16.000 metros cuadrados y a cambio de este achique le dieron a AMC un año más de organización para el próximo Salón.
Técnicamente todas las terminales están presentes, aunque faltan marcas de las mismas. Citroën de PSA es la más notable ausencia, con una decisión que el tiempo dirá que consecuencias le traerá. Adujeron falta de presupuesto para estar a la altura de las circunstancias. Dodge y Chrysler, tampoco tienen presencia, ya que atraviesan momentos difíciles con todos sus productos afectados por el impuesto “al lujo”. De sus marcas habrá solo dos y curiosamente con dos stands: Jeep con Renegade como estrella principal y Ram, que heredó el espacio de Iveco (otra marca del grupo FCA). 
Destacable lo de Audi (grupo VW), que con todo los impuestos en su contra se despachó con un correcto Stand y varias novedades que promete lanzar en el futuro.
De los importadores BMW sentirá el golpe, ya que además del rival de los 4 anillos, se destaca el stand de Mercedes Benz. La estrella supo aprovechar cada metro cuadrado y reunir en el mismo lugar a un camión, su próxima estrella local, el Vito y entre sus autos tal vez esté la figura del Salón con el AMG GT S, que dicen ya tiene dueño…
La lista de marcas ausentes puede seguir y hasta hay quien cuenta a Mack en esa lista. Parece ser que para algún “analista” de mercado, que un importador de un puñado de camiones no esté en el Salón del Automóvil, es noticia, y puede seguir creciendo si sumamos por ejemplo a Subaru, Hyundai o Jaguar, pero estas marcas nunca estuvieron en un Salón argentino. Si no lo hicieron en las buenas, ¿por qué hacerlo en las pésimas?. Es más yo siempre me pregunté: ¿ por qué está Scania?. No conozco otro Salón del Automóvil donde tenga presencia una marca de camiones!!! . Algunos dicen que por estar en ADEFA (Asociación de Fabricantes de Automotores), pero hace años que la fábrica de Tucumán trasladó la producción de camiones a Brasil y solo fabrica componentes.
De los importadores se lamenta que no estén, ya que sus marcas engalanan un Salón, recordemos el stand de Porsche en 2013 o hasta la presencia en 2005 de Rolls Royce con BMW. Increíblemente solo hay dos marcas de importadores. Las dos son Chinas. Chery por segundo Salón consecutivo y Lifan que debutará en nuestro mercado.
¿DE LO NUESTRO LO MEJOR?
Veamos que quisieron o pudieron hacer nuestras terminales para darle la continuidad que esta fiesta se merece.
Toyota nos muestra dos productos terrenales que se venderán aquí. El Restyling de Camry (para el que pueda pagarlo…) y Yaris, que importará desde Japón para posicionarlo en el hueco que hay hoy en su gama entre Etios y Corolla. El futuro se aprecia con el auto a hidrógeno, llamado Mirai, que ya se vende en Japón, y el concept I-road. El FT-1 es para admirarlo y agradecer que esté presente y la gran ausente es la nueva Hilux. Realmente con toda la producción del modelo actual vendida y a meses de lanzar a la nueva, creemos que el público argentino se merecía verla en el Salón.
Ford tampoco mostró el restyling de Ranger, pero falta bastante para que se lance y además solo los que buscan anticipar las novedades del Salón 2015 prometieron a sus lectores e internautas que iba a estar aquí. Si Sorprendió la presencia del totalmente 
nuevo Ka brasileño, ya que estamos seguros que no fue fácil tomar la decisión de lanzarlo en 2016 y canibalizar a Fiesta S. El visitante podrá ver a el actual Kuga con el esperado motor 2.0 Ecoboost de 240 CV, el cambio sufrido por Focus, muchos descubrirán aquí a Mondeo y sabrán que hay una opción híbrida del modelo exhibida en el stand.
Pero las estrellas de la marca americana llegaron precisamente desde EE UU con una F150 que no será lanzada ( no se juega así con los sentimientos y esperanzas de los fanáticos de la F 100!!!) y la confirmación más esperada: Ford lanzará oficialmente al nuevo y globalizado Mustang GT V8 de 5.0 litros en 2016. La decisión está tomada sin importar los impuestos que deba pagar. Ya hay listas de espera… de clientes para comprarlo y de tester para probarlo.
General Motors, frente a Ford, fue muy conservadora. Sus dos Camaro (coupé y convertible) son línea vieja. El nuevo modelo 2016, lanzado en mayo, dicen que no pudo llegar a tiempo para avivar un clásico que se dará en las rutas y calles de Argentina en 2016. Particularmente será más fácil cruzarlos en Santa Cruz y Tierra del Fuego donde no pagarán impuesto. Que lindo ser vendedor Ford o Chevrolet el año próximo allí!!!!. Como novedad de gama un Onix Effect y S10 High Country confirmada como de línea por encima de las LTZ, en tracción 4×2 y 4×4. 
Para no ser menos que Ford (y también jugar con los sentimientos de los fanáticos de Silverado) exhiben una LTZ 3500 HD que pide a gritos venir a mostrarle a una Ram 2500 cuantos pares son 3 botas.
Fiat también se jugó y trajo un Concept. Se llama FCC4 y viene de Brasil, donde fue diseñado y producido. Para nuestro Salón le cambiaron el color y con el se anticipa la evolución de la Strada, creciendo en tamaño y seguramente en potencia y seguridad.
El Modelo 500 sigue dando frutos y además de un eléctrico llegó un 500 X. El primo hermano de Renegade no será
producido en Brasil y es difícil que se lance por aquí, pero es importante escuchar las opiniones del público local. El sedán Línea se niega a abandonar el mercado y suma un nuevo equipo de audio y Punto una renovada serie Black Motion.
Jeep Mostró oficialmente a Renegade. Para los visitantes que se acerquen a el stand podrán conocer y subirse a su posibilidad de tener un autentico Jeep, aunque su motor sea Fiat en la entrada de gama, que no sabemos aún en que momento antes de fin de año será lanzado. Un Wrangler medio accesorizado (interesante trabajo) y un Grand Cherokee SRT8 invitan a soñar con un mercado sin impuestos. ¿Usted también analiza en mudarse al sur?
Honda sale del letargo con el Salón 2015 como escenario de partida o despertador. La planta de Campana ya ensambla y exporta a Brasil a la nueva y global HR-V. En Julio se sabrá que pasa con el impuesto al lujo y a partir de allí los precios de las distintas versiones todas 1.8 (motor Civic) y cajas manuales de VI o CVT. Con ESP de serie (VDC para Honda) no habrá opciones 4×4 y esperemos que el cliente tenga opción de comprarla sin que lo asusten con sobre precios. Parece difícil con solo 5.000 unidades para el mercado interno.
El restyling de CR-V y de Civic ya se deja ver y será el primer sedán de una marca japonesa en ofrecer ESP. Muy bien por Honda y de esperar que Corolla y Sentra lo imiten. El totalmente nuevo Fit se podrá conocer, pero recién se lanzará en 2016. Con las divisas de las 10.000 HR-V exportadas a Brasil,la marca deberá ir renovando su oferta, hoy absolutamente discontinuada.
Pasillo de por medio está Nissan. 
Todo en el stand de la marca es alegría y emoción. José Luis Valls es el CEO para Latinoamérica, pero antes de ello, es argentino y anunció orgulloso a “la Nueva Argentina” (oportunismo político con el Gobernador Scioli visitando la muestra???). Al quitar la bandera que la cubría pudimos ver a la nueva pick up Frontier , (que ya manejamos en México) desde donde se importará para en algo así como 2 años más comenzar su fabricación en Santa Isabel, Córdoba, desde donde con U$S700.000.000.- de inversión veremos además salir pick ups medianas con marca Renault y Mercedes Benz. El concept Kicks es otra atracción. Anuncia el nuevo SUV de Nissan para el segmento C, en tanto la nueva X-Trail parece opacada en un costado, aunque anuncie su llegada a nuestro mercado, totalmente renovada.
Es Renault la que definitivamente se puso los pantalones largos y hace entrar al Salón de Bs.As. en la adolescencia, ya que presenta las únicas 2 primicias mundiales de la muestra. Básicamente la importancia de un Salón internacional (título que le queda grande al nuestro) se fundamenta en cuantas primicias los fabricantes o importadores han reservado para mostrar por primera vez allí. En 2013 la única primicia mundial fue el restyling de Renault Koleos y en 2015 lo son el Sandero RS, único vehículo con esa sigla desarrollado fuera de Francia, con el motor
2.0 litros de menos de 150 CV y suspensiones y puesta a punto realizadas por Renault Sport y una de las vedettes de la muestra: la pick up Duster llamada Oroch, que se mostró como concepto en el Salón de San Pablo en octubre de 2014 y se lanza aquí. La conferencia del rombo, fue por lejos la de mayor cobertura periodística y que nos hizo sentir orgullo de nuestro modesto Salón del Automóvil (periodísticamente hablando). Con un tamaño a medio camino entre Saveiro y Amarok, Oroch (no me cierra ese nombre…) ofrece 4 puertas, motores 1.6 y 2.0 y por ahora tracción delantera, habrá que esperar un poco por la 4×4 y allí veremos quien le sigue el tren a Renault en este segmento nuevo que esta renaciendo (básicamente es del tamaño del histórico Rastrojero!!!).
Las novedades de Renault podrían terminar allí y le alcanzaría para destacarse, pero además relanzó a Megane III con nueva trompa y versiones menos equipadas y potentes y al tan esperado Fluence GT, que volverá a reinar entre los sedanes deportivos nacionales, con 190 CV y sin limitador, prometiendo 225 km/h.
Para coronar el stand el Renault Sport RS 01 les recuerda a los seguidores de la marca sus raíces Francesas y su vocación para el deporte motor.
Otra francesa es Peugeot. Más allá del sector de automovilismo ( al cual no le damos importancia aquí) los visitantes del stand del león verán novedades de todo tipo. La alta gama con la cual Peugeot quiere identificarse, está representada por el restyling de 508. Quedó muy bien y se lo espera en 2016. La novedad es 2008. No quieren hacer una rural de 208, ni un suv sobre su plataforma, por lo tanto lo llaman Crossover. Promete motores y cajas modernos y ESP en su gama. Será importado de Brasil en 2016, mercado en el cual la marca y el grupo francés PSA encalló hace años y nadie sabe como hacer para poner al barco nuevamente a navegar. El 208 era una esperanza y no fue la solución y 2008 inició su carrera pésimamente: último. Encima HR-V que lanzó el mismo mes quedó primera superando en el país vecino a la líder EcoSport.
Los remolcadores tampoco vendrán de Argentina, ya que los tibios restyling de 308 y 408 no moverán el barco en Brasil y si les permitirán a la marca continuar navegando bien en nuestro país, pero con Brasil como ancla o como tempano a la deriva, que el buque de Peugeot no se vea afectado va a depender de la habilidad de los capitanes de ambos países. ¿ Acaso el futuro sea navegar en el Mar de China?.
Y dejamos para el final a VW. La marca N°1 de Argentina se despachó con 11 novedades. Algunas pueden hasta pasar desapercibidas para un visitante, como el UP! Con caja I-Motion o las versiones diferentes de Gol Trend, Voyage o Amarok, otras son más llamativas como Cross UP! O Saveiro Cross.
La Golf Variant seduce a las familias y mantiene vivo el segmento de rurales tradicionales, las 100 que ya desembarcaron ( sin arancel del 35% por ser mexicana) son claramente pocas y el festival de sobre precios promete seguir en la red VW. El Golf GTi ya es diferente. Es imposible no distinguirlo y su precio afectado por el impuesto lo alejará del gran público, aunque no del fanático del modelo. VW Argentina lo sabe y por eso lo trae y reservó para esta ocasión.
Por último dos novedades tan importantes como diferentes. Vuelven el Polo y el Passat. El querido “Polito” que sigue dando satisfacciones a sus dueños y que se fabricó en Pacheco, ya no será un derivado tricuerpo del Seat Ibiza, sino que vendrá importado de India. Si…Argentina le comprará autos a INDIA!!!!. Para hablar de la calidad esperaré a manejarlo y ver versiones menos lujosas que la expuesta en el Salón. Su éxito debería depender además del precio.
El Passat anticipa lo que será la octava generación. Está muy bien logrado en sus líneas y la calidad no se discute en un VW Passat. El tema será su precio. VW no quiere soltarle la mano al modelo que le permitió desde 2002 ser referente en alta gama y poner a la marca donde hoy está en cuanto a imagen y por lo tanto el modelo será ofrecido a pedido. Algo que les rindió muy bien hace más de una década a otros directivos que comandaban a VW.
CONCLUSIONES:
para AUTO AL DÍA lo más importante de este Salón de Buenos Aires 2015, es que se haya realizado y que los que intentaron frenarlo, desviarlo o boicotearlo hayan fracasado. La Fiesta bi-anual debe concretarse. Habrá oportunidades de grandes derroches como 2013 y otros de cinturones ajustados como 2015, pero el error de 2009, cuando el susto les hizo tomar la decisión de suspenderlo, y después la crisis ni fue tan grave, no debe repetirse. Nos Falta mucho para ser un salón internacional, y que las marcas determinen que modelo nuevo develarán aquí, pero hoy ya tenemos al menos 2. Cuidemos lo que tenemos. Destaco la presencia de periodistas de varios países de América Latina que ayudan a difundir no solo el Salón, sino también nuestra ciudad y cultura. La calidad de los stand es excelente. Habrá mejores y peores, más grandes y más chicos, pero sin dudas quien pague los $100.- de la entrada no se arrepentirá de su inversión. Eso si… quien haya dejado el auto en el estacionamiento de La Rural y le cobren $290.- la estadía, se sentirá estafado!!!. CONSEJO: al Salón del Automóvil, vaya en Subte. Es más rápido, seguro y económico y uno no siente que lo asaltan al retirar el auto de la cochera…
EDUARDO A. SMOK
DIRECTOR DE AUTO AL DÍA
hola muy buena nota , no pude ir , pero estoy mirando los programas .y me parece ,que nos cuesta mucho apostar a mejorar en el pais , porque por el tipo de region que somos , tendria que haber mas expositores de camiones que solo scania …por ej.. saludos
LUIS: EN MI OPINIÓN MOTOS Y CAMIONES NO TIENEN NADA QUE HACER EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL. SINO PIDAMOS AUTOS EN EXPOSICIONES DE MOTOS O EN EXPO TRANSPORTE!!!
Muy buena tu nota , Eduardo. Pienso que hace falta imaginación para planificar el futuro de la industria automotriz en el área. El pasado domingo, se publico en el diario Perfil, un reportaje al CEO de Toyota y nos informo, del tema costos de un producto. Puso como ej. el Corolla, fabricado en Brasil y que solo se importa a nuestro pais. En cambio el fabricado en México es mas competitivo. Abogo por enfoques mas audaces, el tuyo a nivel periodístico lo es
Que opinión tenés de la Chery Tiggo 5 y del Arrizo 7 Eduardo? Saludos desde Ayacucho, provincia de Buenos Aires!
SANTIAGO: opinaré al poder manejarlas en un test.
Excelente como siempre tu comentario, estuve el lunes alrededor de siete horas recorriendo la rural y volví maravillado. Gracias por ser tan preciso y por dar siempre una opinión verdadera y objetiva. Coincido que sos el mejor periodista del rubro automotor, un saludo grande desde Mar del plata
divina nota he leido. Es un placer tus conceptos, me parece correcto que cuestiones a los que como citroen, se borraron. Me gusta ver que aun queda gente, que dice lo que piensa realmente, aunque luego eso implique una no publicidad, pero considero que es lo que hace que la gente te respete, y que a los fabricantes, no les quede otra, que prestarte los autos para los test, ya que a vos si te creemos las criticas. No como otros que solo hablan maravillas de cada test que hacen, ja. Te felicito Eduardo.
Excelente Eduardo, das cátedra.
Excelente nota Eduardo, fui el lunes desde la ciudad de Santa Fe dónde vivo, y mis expectativas eran limitadas a raíz de comentarios previos que había escuchado con lo cual no me sorprendió ver lo que vi. Como vos apuntas lo importante es no dejar de hacerlo.
excelente edu como todo lo que haces, como fana de ford que soy es lamentable que ford no haya lanzado el nuevo ka, y se anime a traer la f150 q seguro tendria muchas ventas, los que tuvimos f100 quedamos a la espera de ese modelo, y aplaudo lo del mustang que hace rato los fanas de ese modelo lo esperaban, asi no cacarean solos los de chev cn su camaro jajaja, la verdad que los que no pudimos ir nos quedamos muy conforme con esta nota tan completa que hiciste fue un placer leerla y informarme con tu honrades de no callarte nada y explicarle bien cada punto a tus seguidores sin plelos en la lengua (como otros periodistas), felicitaciones.
daniel capeccio de acebal (sta fe)
aaaa y me olvidaba $100 de entrada… y $290 de estacionamiento?? entrada bien… estacionamiento un robo
Muy buena la nota. Como pequeño error, me parece que Honda denomina al ESP como VSA (Vehicle Stability Assistance), no VDC. Saludos
Hola Eduardo!
Bueno como es costumbre tus comentarios no defraudan y se agradece.
Festejo que nuevamente tengamos nuestro salon del automóvil, hasta ahora siempre pude visitarlo, esta vez en particular con la espectativa de posiblemente renovar mi vehículo actual. En esta condición particular lógicamente me fui con sabor a poco….no por la cantidad de opciones sino por la falta de información en cuanto a posibles fechas de lanzamiento y ni hablemos de precios.
Porque en un vehículo de próximo arribo a las concesionarias y en el contexto actual del mercado puedo entender la falta de claridad , que creo en parte se debe al vencimiento del impuesto a los autos de » lujo» ????
Ahora en modelos que están en el mercado hace 6 / 7 años me respondan que :
Deje mi teléfono o Mail y se contactaran me pareció broma.
La especulación actual da poco menos que vergüenza, están esperando ver los nuevos topes o escalas para llevar los valores hasta ahí, no sea cosa que pierdan 10 mangos con 50….
Esperemos que la situación mejore , pero considero que mientras estén los clientes que reservan autos sin saber que precio deberán pagar como es el caso de un vehículo de fabricación nacional próximo a hacer su debut , seguiremos pagando nuestros vehículos lo que no valen..
Esperaba encontrarte como otros años , esta vez no se dio . Tuve la oportunidad de estar en el stand de ACARA dialogando unos minutos..creo que fui el único que entró la tarde de ayer , si no tienen nada certero para decirnos!
Te mando un abrazo y felicito nuevamente por el profesionalismo con que realizas tus entrevistas y pruebas.
PD: si lo cruzas a Thierry Koskas comentale por favor que se equivocó , lanzo al mercado los nuevos sandero y stepway pero de la Duster ni noticias, si hay alguna fase 2 a la venta te invito un asado jaja.
MARCELO: GRACIAS POR TUS COMENTARIOS. TE ASEGURO QUE LOS NUEVOS PRECIOS NO SERÁN 10 MANGOS CON CINCUENTA…DE $25.000.- PARA ARRIBA…
Un abrazo » tuerca» hasta cualquier momento
Muy buen comentario Eduardo.Lo que creo que Argentina queda eclipsada por Brasil y que cuando las vacas están gordas se vuelca todo a Brasil y se hacen Salones realmente grandes y cuando nos toca a nosotros , o tratan de no realizarlo o se realizan lo que hace años se llamaba expomovil(quizá lo recuerdes)que era una expo de autos «terrenales»que no pretendían asustar a nadie y que de no estar en la lona podias soñar con algún dia tenerlo en tu garaje. Ahora pretender tener un salón internacional del automóvil creo que es difícil,partiendo de la mentalidad de los empresarios y por el rol que tenemos en la región automovilísticamente hablando.
Siempre veo tu programa y sos referencia en peridismo automovilístico.
ROBERTO: YO EXPONÍA FALCON Y CHEVY EN EXPOMÓVIL. ESTO ES OTRA COSA. SIN DUDAS NO FUE EL MEJOR SALÓN. GRACIAS POR TUS CONCEPTOS.
Excelente nota, como nos tenes acostumbrados… respecto al tema yo creo que estamos en un momento bastante confuso en todo. AMO los salones del automóvil, creo que le dan otro aspecto a nuestra industria como también a nuestro país. En estos momentos el país está en medio de muchas cosas.. inflación, año electoral, cambios en las políticas, la resolución del impuesto que no se sabe para donde va a disparar.. (creo que fue la causa de la falta de precios). Ahora el salón lo he disfrutado con sus defectos y virtudes.. no es nada nuevo que es caro el estacionamiento.. pero creo que tenemos que felicitar a los que eligieron estar y se la jugaron.. por Renault con sus novedades y la gran noticia de la planta de sta Isabel, vw y las demás sin tantas novedades pero ahí estuvieron como el caso de audi. que, a pesar de que todos sus autos entran en el impuesto, la nueva Logan, criticada pero va a ser que las personas puedan acceder a algún tipo de vehículo que hoy no puede, yo creo que el salón está creciendo, como digo , con sus defectos y virtudes pero la verdad.. ahí estaré siempre que pueda, me parece un gran showroom.. es mi humilde opinión.
la nueva Lifan quise decir.
Me parece excelente todo, Edu, desde los stands, los faltantes, los autos, las presentaciones y…. las cocheras, no vayan en auto, es un caos y carisimo!!!
Me toco estar el dia de periodistas (donde te pude saludar!) y la verdad que hubo novedades para este mercado interesantes de ver, que mucha gente estaba esperando, y que pagan solas la entrada: la renegade, la HRV, los nuevos modelos de ford, VW y renault. El resto es masomenos lo mismo de todos los años, pero ya por estas cosas vale la pena… Me parece una lastima que haya marcas que no esten que claramente deberian estar, no se que lleva a eso pero la gente algo menos las va a querer…
Yo creo que esto se deberia seguir haciendo siempre, para el fanatico de los autos es bueno tener la posibilidad de darle un vistazo a todo el mercado en un par de horas, y te sirve para comparar productos, terminaciones, calidades, etc…
Lastima el espacio y la cantidad de gente: hay que ir temprano porque sino queres matar a medio mundo!
Eduardo, ya sabemos como son las automotrices aca, hacen lo mismo con la capacitacion a sus vendedores, cuando hay crisis no capacitan porque no hay plata y cuando el mercado explota, para que van a capacitar si total los autos los despachan….
Excelente la nota y los conceptos.
Felicitaciones
Pablo Francia – Neuquen
Pablo Francia: realizo capacitación de vendedores desde 2005. Trabajé todos estos años. Es cierto que ningún extremo sirve, pero no todos son así.
Es increible que algunos de los que se llenaron los bolsillos en epoca de vacas gordas hayan querido boicotiar este salon porque ahora no pueden recaudar como antes… como si el mercado fuera una esponja sin fin. Personalmente me alegró mucho ver que ha mejorado la cáliidad de armado en los productos nacionales. Opinion a parte… sacando los gama alta no encontre mejor habitabilidad que la que uno siente en el Nissan Note. Lastima el auxilio…
Excelente Eduardo!!! Muy buen articulo y coincido al 100% con tu opinion al respecto del salón!, menos mal que no cometí el Error de dejarlo en la Rural y estacione a unas 4 cuadras que me gaste unos 130 pesos en la Estadía, la verdad el precio de la Rural una Locura!!!
Totalmente de acuerdo con tu comentario, entendiéndolo como muy objetivo. Teniendo en cuenta mi concurrencia a las anteriores realizaciones y comparándola me pareció mas reducida, también es facil darse cuenta la no participación de algunas terminales prestigiosas en el mercado local. Me pareció muy bueno los autos clásicos y deportivos a la entrada del salon. Muchas gracias por ser tan profesional.
NORBERTO: LAS TERMINALES ESTUVIERON TODAS. EN PSA FALTÓ CITROËN.
Muy buen informe, yo estube el primer dia y se sintio la ausencia de muchas marcas. Es triste en algunos casos como el de volkswagen q empleen artimañas como mostrarte autos con navegador y dar el precio sin ellos. y x otro lado lo de chevrolet no dejando subir al camaro y no traer el nuevo.
Por otro lado ame el nuevo diseño del focus de ford, y la precencia de la gran cherokee srt.
en general soy un fanatico de los autos y estoy mas q contento con el salon. aparte ayudo a decidirme x el fiesta y el focus y dejar a volkswagen de lado (tengo un fox).
En fin queria aportar un poco de mi vivencia y dejar mi esperanza por q en este pais el sector automotris vuelva a ser lo q era.
Eduardo sos un genio si necesitas ayuda en algun test me apunto jajaja
Es evidente que alguien que escribe asi le sobra inteligencia vision sinceridad pero por sobre todo pelotas para decir y tomar una posicion q no es conveniente ni segura pero es la correcta. Felicitaciones.
Muy triste. Reflejo del pais que estamos padeciendo. Los autos sin precio. No existe salon en el mundo en el que pase eso. Lamentable.
Eduardo sos un groso al que sigo desde que empezaste y nunca me has defraudado, tampoco en este análisis. Un gran abrazo desde Santa Fe
EDUARDO:
realmente hacer un SALON, PARA VER CASI LO MISMO QUE VES EN UNA CONCESIONARIA, donde mayormente se mostraban novedades a nivel MERCOSUR????????? , considero que han gastado mucho dinero y tener por ejemplo un MASERATI O UN FERRARI USADO ES UNA TOMADURA DE PELO, estamos a miles de km de un SALON INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! y vos porque no estuviste???????????????
saludos!!!!
Excelente cobertura, muy muy profesional y más que subjetivo parace un análisis objetivo… Fui a los salones del 2007 2011 y 2013 y este año tenía ganas de ir pero pensé, después del excesivo aumento de los precios preferí no ir ya que me siento afectado por esos valores, las término ales concesionarias tendrán que seducirme tanto a mi como a otra gente para volver a comprar un 0km… Y cuando habló de seducir habló de precios y seguridad… Mondeo titanium más de 600000 y rueda de auxilio temporal??? Fiat punto segmente b más de 200000???? y na falta de respeto total a la gente… Muchas gracias Eduardo smok por tu profesionalidad periodística. Abrazo MartínCejas
Coincido totalmente con vos.
Es un desproposito pagar los precios que pagamos por autos nacionales.
Al final, terminan logrando que la gente que puede busque importados y los que no, posterguen la compra o vayan a un usado.
Hasta cuando seguira esto? Es triste solamente cruzar el charco y encontrarse con un verdadero Renault Clio a poquitos km’s de BsAs. Ojala algun dia nos hagamos valer como consumidores.
Genial la nota Edu, yo fui ayer tipo 7 y pude dejar el auto estacionado afuera. Porque la verdad pagar ese precio es increíble.
Para mi lo más divertido fue la experiencia off road
Saludos!!
Es un placer leer la nota, con tanta objetividad, coherencia y como Auto al Día acostumbró a su enorme público: SIN MENTIRAS. Detenidamente leí cada párrafo, No caben dudas Eduardo que sos el mejor en lo que a Periodista de Industria Automotriz se refiera. Sos muy claro en tus palabras y conceptos. Te felicito.
Lautaro G, desde Paraná, ER.