Río de Janeiro – A dos años de la inauguración del complejo industrial de Nissan en Resende, estado de Río de Janeiro, la operación local evoluciona y se convierte en una base de exportación automotriz regional. Brasil es un componente clave en la estrategia de crecimiento de Nissan Latinoamérica.
La marca japonesa finalizó un proyecto piloto que implicó la modificación de procesos de manufactura y especificaciones técnicas requeridas por los mercados vecinos. La primera entrega de vehículos exportados desde Brasil ocurrió en marzo del presente año para el mercado de Paraguay; se espera que para finales del año calendario estos vehículos sean exportados a Bolivia, Chile, Perú, Uruguay y posteriormente a Argentina.
Los modelos exportados serán March y Versa en distintas versiones con motor 1.6L de 4 cilindros con caja de cambios manual y CVT. Para finales del año fiscal 2016, el complejo industrial de Resende comenzará la producción del totalmente nuevo crossover global, Nissan Kicks que también se espera sea exportado en el futuro.
La línea de producción de Resende cuenta con 90 robots, distribuidos a lo largo de todo el proceso de manufactura. Los coches y motores producidos son 100% testeados en la pista de pruebas del complejo industrial de Nissan, para asegurar la calidad y la eficacia de las tecnologías empleadas en los modelos de exportación.
El complejo industrial de Resende fue inaugurado en abril de 2014 y tiene capacidad para producir 200,000 vehículos y 200,000 motores por año.
Para 2017 los March y Versa serán brasileños y a fin de ese año la pick up NP 300 Frontier ya será argentina y se exportará a Brasil. De esta forma Nissan Argentina va a poder importar más unidades de México como el nuevo Sentra, pronto a lanzarse en nuestro país. El futuro parece florecer para la marca japonesa en la región.
Hoy estuve viendo un crash test de Latin Ncap que le hizo al versa brasilero y sacó 4 estrellas en protección adulto y solamente 2 estrellas en protección infantil, esta baja puntuación se dió por la falta de isofix que en el versa mexicano si están…
Hola, poseo un Nissa March, desde hace 10 meses, con 8.000 kms y a partir de los 5,000 kms apareció un ruido en el motor que usualmente lo hace cuando lo muevo en primera o marcha atrás o cuando modera, también me cambiaron el mc pherson porque tenia un golpe, además tengo un ruido en la campana trasera derecha y me dicen que no hay repuesto del cilindro de freno. en mi país hace 5 años que se vende este modelo, reconozco la economía y potencia pero los problemas que tuve realmente son odiosos, a pesar que es armado en Mexico y con todas las maravillas que hablan de los autos armados en ese mercado, anteriormente tuve coches de marcas «inferiores» y me fue mucho mejor
Yo compre a principio de año 2016 una Ecosport hecha en Brasil y en realidad me pregunto si todas las marcas fabricadas en ese país serán tan defectuosas como la que me tocó . El ensamble de la carrocería es desastrosa, especialmente la parte del portón trasero cuyas líneas no coinciden con el resto de la estructura, las puertas no se entienden si van al raz de la carrocería o que, porque algunas están a nivel y otras metidas hacia adentro de los parantes, las distancias del portón con la carrocería , en su recorrido , que es amplio , varía demasiado en algunos tramos y se estrecha en otros, un orror de ingenieria .
Lo mejor de todo es la respuesta del concesionario, » fue ,en fábrica trabajan con un margen aceptable » de estas diferencias ,para el usuario solamente, porque mire cuantas hay con los mismos defectos como el suyo , me manifestó el inspector del taller .
Como manifesté en mi reclamo y lo repito son productos no aptos para la venta, los usuarios no tenemos porque pagar las deficiencias de fábrica Ford, sea de Brasil o cualquier otra parte del mundo y más cuando no tenemos la oportunidad de revisar la unidad antes de que sea registrada y patentada a nuestro nombre , es la primera vez que me sucede con no cosa así con la marca de la que soy cliente hace varios años. Me siento estafado en mi buena fe.
No te enojes pero en la mayoria de los periodistas que testearon la EcoKD criticaron la pobre calidad de armado como tambien en la duster. Las que tuvo buena critica en ese sentido fueron la Tracker y la HR-V
Que onda con el Note, me estoy por comprar uno y le tengo miedo a la re venta.
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