Periodistas especializados en vehículos
comerciales de 24 países europeos votaron al Mercedes-Benz eActros 600, eléctrico de
batería, como el Camión Internacional del Año 2025. El galardón es el más importante del
sector. En su evaluación, el jurado elogió el innovador concepto tecnológico global del
camión pesado de largo distancia, que impresionó con su moderna tecnología de
propulsión, alta eficiencia energética y una autonomía de 500 kilómetros sin carga
intermedia, como parte del «eActros 600 European Testing Tour 2024», un viaje de ensayo
totalmente eléctrico de más de 15.000 kilómetros a través de 22 países, con una masa
bruta combinada de 40 toneladas. En numerosas etapas diarias del recorrido, incluso
habría sido teóricamente posible alcanzar autonomías de más de 600 kilómetros sin carga
intermedia. A lo largo de toda la ruta, los dos camiones de larga distancia se cargaron
exclusivamente en puntos de recarga públicos.
Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks, recibió el premio en un acto de la IAA
Transporte 2024, celebrado en Hannover, de manos de Gianenrico Griffini, presidente del
jurado de IToY.
«Desde el principio, Mercedes-Benz Trucks diseñó el eActros 600 como un camión
eléctrico. El resultado es un vehículo eléctrico de batería de última generación que es
apto para una amplia gama de aplicaciones de larga distancia», señaló Gianenrico Griffini,
resumiendo la decisión del jurado.
«Estamos orgullosos y emocionados de que el jurado haya seleccionado nuestro eActros
600 como ‘Camión Internacional del Año 2025’. Casi todos los miembros del jurado ya
pasaron tiempo al volante, probando el eActros 600 en las rutas de toda Europa, por lo
que han tenido la oportunidad de experimentar personalmente la capacidad de
rendimiento del camión. Hoy es un día de orgullo para los equipos que han trabajado tan
duro en los últimos años para hacer de este camión un líder en el mercado», expresó Karin Rådström.
Según el reglamento del jurado, el título se concede anualmente al camión que más ha
contribuido a las innovaciones en el transporte en términos de eficiencia, emisiones,
seguridad, dinámica del vehículo y confort. Desde la introducción del premio Camión
Internacional del Año en 1977, Mercedes-Benz Trucks ha ganado el título diez veces en
total. Este año, también impresionó al jurado por primera vez con un vehículo eléctrico
de batería.
Los numerosos periodistas de IToY que participaron en el eActros 600 European Testing
Tour 2024 de Mercedes-Benz Trucks elogiaron la avanzada aerodinámica de la nueva
cabina de conducción ProCabin. La mejora de la aerodinámica es especialmente
importante para los camiones eléctricos de batería en el transporte de larga distancia, ya
que la resistencia del aire es uno de los principales factores que influyen en el consumo
de energía. Además, se puede recuperar más energía durante la regeneración gracias a la reducción de la resistencia al aire, lo que se traduce en una mayor autonomía.
El rendimiento de la cadena cinemática, la suave aceleración y el entorno de trabajo sin
vibraciones con los distintos programas de conducción también fueron valorados
positivamente por los periodistas de IToY. Mercedes-Benz Trucks desarrolló un nuevo
eje eléctrico, diseñado para 800 voltios, con dos motores eléctricos y una transmisión de
cuatro velocidades, específicamente para su uso en el transporte de larga distancia. Los
motores eléctricos generan una potencia continua de 400 kW, así como una potencia
máxima de 600 kW. Además, el eActros 600 incorpora el sistema de control de crucero y
transmisión Predictive Powertrain Control (PPC), que está explícitamente adaptado a la
propulsión eléctrica. El Predictive Powertrain Control tiene en cuenta automáticamente
la topografía, el trazado de la ruta y las señales de tráfico para lograr el estilo de
conducción altamente eficiente.
Acerca del eActros 600
El eActros 600 para el transporte de larga distancia celebró su estreno mundial a finales
de 2023. La elevada capacidad de la batería de más de 600 kilovatios hora -de ahí la
denominación del modelo 600- y un nuevo eje motriz eléctrico, especialmente eficiente
y de desarrollo propio, permiten al camión eléctrico alcanzar una autonomía de 500
kilómetros sin carga intermedia. Esta autonomía se consigue en condiciones muy realistas
y prácticas con una masa bruta combinada de 40 toneladas, y también puede superarse
significativamente en función del estilo de conducción y la ruta. El eActros 600 podrá
incluso recorrer más de 1.000 kilómetros al día. La carga intermedia durante las pausas
reglamentarias del conductor -incluso sin carga de megavatios- lo hace posible, siempre
que se disponga de opciones de carga. Además de la carga CCS de hasta 400 kW, el
eActros 600 también permitirá más adelante la carga de megavatios (MCS).
Visualmente, el camión eléctrico de largo recorrido se caracteriza por un diseño
fundamentalmente nuevo y minimalista, con líneas claras y una forma aerodinámica. En
términos de rentabilidad para los operadores de flotas, el camión eléctrico establecerá
nuevos estándares y sustituirá a largo plazo a la mayoría de los camiones diésel en el
importante segmento del transporte de larga distancia. El foco del concepto de
Mercedes-Benz Trucks para el transporte de larga distancia propulsado por baterías es
ofrecer a los clientes una solución de transporte integral que incluya tecnología de
vehículos, asesoramiento, infraestructura de carga y servicios con la nueva marca
TruckCharge. Mercedes-Benz Trucks celebrará el inicio de la producción en serie del
eActros 600 a finales de noviembre de este año en la planta de Mercedes-Benz en Wörth.
Los primeros vehículos eActros 600 para clientes se fabricarán y matricularán antes de
finales de 2024.