Renault Argentina lanzó a la nueva pick up Oroch, con un gran evento en Mendoza. Les ofrecemos 2 entrevistas: al Presidente y CEO, Pablo Sibilla para conocer la estrategia y próximos pasos de la marca y a Marcelo De Carlo, Director de Marketing, para conocer sobre el producto, posicionamiento y precios.
Scania realizó el concurso Top Team, para que el ganador nacional de posventa pase a participar al regional, buscando un lugar en el mundial de Suecia 2023.
Pero nada cambia, las automotrices siempre se abusaron de los consumidores argentinos, basta pensar como un simple ejemplo, que en 1970 un Ford Torino en EE UU costaba U$D 3500 y acá nos vendían un Ford Falcon ( con el diseño de 1962) a U$D 6.800.
La Oroch Outsider fabricada en Brasil cuesta en su tierra el equivalente a U$D 27.100 a precio oficial, el único cambio vigente allí pero muy poco o nada aceptado en transacciones.
En cambio en Colombia, vaya a saber el porqué esa versión se fija en solo U$D 23.600 oficiales.
En Argentina su costo a valor Dólar oficial ( con el que trabaja la automotriz) se planta en U$D 50.000.
Todo basado en cambio oficial de cada país y en las páginas oficiales de Renault.
Sí, no se entiende de donde sacan los costos ni cuales son los beneficios. Estimo que la política de precios (en dólares o pesos) para nuestro país tiene la siguiente lógica: Producir poco, para unos pocos que tienen la capacidad adquisitiva suficiente, y maximizar la ganancia. No les interesa producir mucho. Pero es una suposición. Pregunta para Eduardo que tiene acceso a los ceos.
La nueva Oroch está linda, vale la pena decirlo, pero es un vehículo de entre 20.000 y 25000 dólares, o sea entre 3.000.000 y 3.700.000. Ese sería hoy el valor real para Argentina. ¿De dónde sacan los otros 3.500.000 millones en pesos del valor de venta que tiene el vehículo? Arrancan en 6.500.000 y se van a casi 8 palos. Están de la cabeza. No puede valer nunca eso. Y se supone que son todos vehículos low cost. No veo donde está el low cost, la verdad.
Renault se ha transformado en un especialista en perder clientes. Está más que claro que un cliente que tiene ese dinero se va a algo mejor. Espero que reflexionen con la política de precios. Solamente con marketing no se venden autos. Nadie come vidrio, por más fanático que sea de la marca. Saludos a todos
Renault Argentina cada vez más y más abajo. Primero tiro todo su prestigio y se hizo low cost produciendo Dacias. Ahora sigue haciendo Dacias, pero hace modelos discontinuos. Es la versión outlet de la low cost…. Su versión de la Frontier es inferior a la Nissan… mas abajo imposible…
Disculpa Eduardo pero cada vez mas programas infomerciales y menos test en mi caso no estoy de acuerdo me decepciono cada vez q entro al sitio y no hay un test como este sábado y el anterior, es solo una opinión sobre el mejor programas d autos q hay
Saludos, Javier