En nuestro test N °6, en 1996, ya criticábamos el auxilio en un Peugeot 306 XSi. Con el correr de los años esta mala praxis de la industria automotriz llegó a el Mercosur y a su producción. Ya no era solo para deportivos europeos, sino para autos comunes del segmento C y B y hasta la locura de poner temporales en pick ups 4×4, o directamente importar SUV 4×4 sin auxilios!!!!!. Creo no equivocarme si digo que desde AUTO AL DÍA, somos enemigos de esta medida y pedimos en cada oportunidad que tenemos que se cambie. Nuestros logros no fueron muchos. Algunos clientes consiguieron reclamando antes de comprar que la concesionaria contemple el reclamo y en algún momento alguna marca como Nissan o Peugeot, decidió que los auxilios sean iguales a las 4 titulares. Cansados de ver como la cosa va de mal en peor, decidimos pedir en el programa que nuestros legisladores tomen carta en el asunto y aparecen los primeros indicios de cambio.
El diputado provincial por la UCR, de Entre Ríos, Alberto Rotman, propuso en junio de este año que el poder ejecutivo se interese sobre este caso y que se corrija esta falencia. La nota fue publicada en El Heraldo de Concordia, Entre Ríos y no sabemos más nada de este proyecto.
BRASIL VA POR MÁS:
A pesar del tumultuoso presente político y económico que vive Brasil, sus legisladores parecen tener más tiempo que los nuestros para dedicarle a los temas que afectan al usuario y consumidor. La Comisión de Defensa del Consumidor de la Cámara de Diputados aprobó un proyecto de ley del diputado Pompeo de Mattos (PMDB-RS) que establece que las fabricas deberán instalar un auxilio igual a las 4 cubiertas titulares en los autos producidos o importados a Brasil. Según el sitio Jornal do Carro, este proyecto de ley propone que de no venir con un auxilio igual, la fábrica le devuelva al comprador un 10% del valor de la unidad.
Seguiremos este tema, ya que de convertirse en ley en Brasil va a afectar directamente a nuestra industria y mercado. Si en Argentina no se hace nada parecido, podrán seguir importando o produciendo modelos con «galletitas Oreo» como auxilio, pero no podrán exportarlo así a Brasil. Eso obligará a algunas empresas a rediseñar sus modelos para que si le ponen neumáticos 17″, el auxilio de 17″ y misma medida entre en el baúl, cosa que hoy en muchos casos no ocurre y así estaríamos más cerca de la solución. 
Mientras le seguimos pidiendo al consumidor que no compre un problema y que reclame por sus derechos, le seguimos pidiendo a nuestros legisladores que hagan algo al respecto. La batalla no está perdida y desde AUTO AL DÍA la seguiremos luchando ahora con más fuerza y entusiasmo. En nuestro programa de radio que estrena mañana lunes 17/7/17 hablaremos sobre este proyecto de ley brasileño.
EDUARDO A. SMOK
DIRECTOR DE AUTO AL DÍA.
Totalmente de acuerdo…igual que ahora con los trailers (casas rodantes )..están mirando que pueden inventar para sacar plata..mas plata.
En la plata no pasas, yo fui con una temporal y tuve que volver…. Lo que para mí es una locura porque el argumento fue que con esa rueda no puedo recorrer ni muchos km ni puedo ir a más de 80.
Alguien me puede decir desde que año comenzaron a salir los vehículos con la rueda de auxilio temporal?
consulta: y que pasa si voy a hacer la VTV con la ruedita de auxilio tipo oreo ??? debería pasarla sin inconveniente ya que el vehículo debe estar homologado con todas sus autopartes y accesorios provistos de fábrica. ???
Tal cual.
Oscar. donde hice tres veces la VTV nunca vi que revisaran si alguno de los vehículos tenía auxilio, si rechazaron al Sr. delante mio porque su Megane solo tenía 4 cinturones de seguridad ( aunque así estaba homologado y venía de fábrica) en cambio el Corsa planchado, con vidrios tonalizados y luces antireglamentarias que venía detrás mio, pasó impoluto la VTV. Como todo lo estatal, solo una payasada recaudatoria.
Ademas también tengan en cuenta la diferencia económica.
Cuando pinchas una de las 4 «titulares» y pones la «ortopédica»; si te agarra en la ruta en la primer gomería paras a emparchar y listo…en cualquier ciudad o pueblo pasa lo mismo……el problema arranca cuando el daño de la cubierta es IRREPARABLE……porque al tener la «ortopédica» te ves en la obligación de comprar DOS cubiertas nuevas (porque si no te quedan desparejas los KM de uso y el desgaste)…..con lo cual pasas de tener 4 «titulares» y una «ortopédica» a «2 titulares» nuevas, «2 titulares» usadas; una «ortopédica» y una guardada que pasa a ser «LA EX TITULAR USADA GUARDADA POR LAS DUDAS»
Creo que aportaría si hacen pruebas extremas, x ej hacer rodar 40-50 km el aux. temporal en un auto x y luego someterlo a frenazos, o pruebas de esquive, incluso ver cuanto es la duración de esos neumáticos temporales.
que pasa si se lo sobrepasa de velocidad, o que pasa en un día de lluvia ante una frenada brusca.
Otra cosa es cargar el auto hasta el limite fijado x fabrica, con los 4 ocupantes y ver como incide, o como se deforma ante las exigencias antes descriptas.
Creo q sin pruebas, quizas luego de tenerlas buscar q CESVI las realice tambien e ir buscando material con que darle fuerza a un reclamo más que genuino.
La seguridad no se negocia.
Si no se obliga x ley las automotrices no lo van a hacer, como fue el airbag, los cinturones de seguridad, o el catalizador.
Q las terminales van a presionar y patalear y hasta decir que dejaran de fabricar aca, seguro, siempre hicieron lobbie, pero los autos q importen deberan ser seguros y eficientes.
Otra idea, porque no se crea una ley que los autos deben tener las mismas condiciones que los vendidos en EUROPA y o USA demosle con 2 años de prorroga… alla estan muy preocupados por la contaminación y el consumo y aca no les damos bolilla.
Sigan presionando, sigamos presionando, ya lo decía el tango «El que no llora no mama».
Carlos.-
que manga de ladrones q son… y no hay una exigencia x parte del estado… otros chantas
yo compre un Chevrolet Cruze 2017 ,4 puertas, en agosto de este año ,en la concesionaria de rosario Chevromax ,,cuando recibo el vehículo ,luego de haber pactado la entrega en una semana ,máximo deis días ,lo cual lo recibí a los 40 días posteriores ,teniendo ese vehículo la concesionaria ya que me hicieron elegir uno de los tres que ellos tenían hay mismo, cuando me lo entregan veo la galleta color naranja , decido hablar con el gerente, para que me cambiara esa auxiliar por otra de la ,misma que trae el vehículo, yo todavía le digo pago la deferencia pero el señor Alejandro amablemente y sonriente me dice que no puede ser ya que no hay disponible llantas a la venta y no las podía conseguir ,ni pidiéndola a fabrica,que la tenemos a pocos km de donde vivimos, sin mas se retiro del lugar a parte le reclamo una valija de accesorios con la marca que vi a muchos se los entregaban y me respondieron ,que solo se loas entregaban a personas que trabajen en la empresa u familiar,aclaro que no es por el valor de esa valija que entregaban ,ya que el vehículo lo compre de contado,es por la actitud así el cliente yo como comprador me sentí con esas respuesta que no les importa conquistar mercado y cuidar al cliente. ahora yo va a hacer la ultima ves que compro un Chevrolet, mientras siga con esa política economista para la empresa y peligrosa para quienes circulamos con eso vehículos que cada ves traen menos de nada…
una ves en un comentario de cafe con familiar que trabaja en la planta de pacheco, cuando le hice la observacion que un modelo anterior venia bien equipado y ahora que yo habia logrado comprar el mismo, 0km, le faltaba de todo; y el me comento bien simple HAY UN INGENIERO CONTRATADO PARA VER QUE MAS SE LE PUEDE SACAR A CADA MODELO QUE SE FABRICA SIN QUE EL USUARIO SE QUEJE O CAIGAN POR ESO LAS VENTAS!… lo que para el usuario sale pocos pesos, para la fabrica termina siendo un dineral al multiplicarlo por la cantidad. Ante esto, decidi, no comprar nunca mas un vehiculo 0km hasta que no hechen a ese ingeniero que hay en todas las automotrices…. Osea el resto de mi vida creo que seguire comprando usados pero no voy a conformarme con lo que ellos quieren.
y…el usado no va a tener lo que le sacaron…
Compre un ford fiesta se hace un mes. Y como venia con auxilio temporal, adquiri una llanta aleacion y neumatico de igual marca y medida de las otras cuatro. La reemplace por la temporal en el buche del baul, entrando perfectamente sin sobresalir. Podia comprar otro auto dentro de mi presupuesto por no tener auxilio normal, pero le faltaria esp y otras cosas.
Es lo que digo siempre yo, lo importante es saber que en el lugar destinado al auxilio se pueda alojar una rueda igual a las que monta el vehículo.
Intentar que venga de fábrica o que el concesionario la reconozca es como querer hundir un crucero de guerra con un tenedor de plástico.
Me parece muy buena tu postura y estoy de tu lado Eduardo, pero yo soy un comprador de autos por plan de ahorro por que a mi opinión es la forma de financiar un auto con la menor tasa de interés ya que el que diciembre q el plan de ahorro no tiene interés para mi opinión miente lo disfrazan con gastos administrativos seguros comisión por adjudicación etc. mi consulta es como puedo yo reclamar por que como dijiste en el programa de radio hay q reclamar antes de comprar pero eso aplica al que hace compras de contado o por préstamo prendario q la consecionaria obtiene la venta yo como puedo hacer si ya empiezo a pagar y nose cuando me lo van a dar? Ahora estoy por inscribirme en un ka+ para sacar un sel y seguro me va a tocar la oreo como vos desis.
Bueno sacando todo esto muchas felicidades por q sos el mejor programa de autos para mi.
hay muchos canales para reclamar. Es cuestión de ponerse a hacerlo.
Fui a ver el Cruze 5 realmente es muy avanzado en todos los aspectos, pero insoportable e inconcebible el auxilio que muy lejos esta de ser tolerable , eso y nada es lo mismo. Esperare al Golf 8
hola a todos, con respecto a los auxilios temporales, ademas de la limitación de 80 km/h, hay que considerar que en caso de robo de una rueda titular, en las concesionarias no tienen la rueda completa, y hay que esperar el repuesto…..
Espero que se haga realidad. Los últimos 2 los compré con llanta y cubierta igual a las en uso. Es más, dejé fuera algunos que traían las que se pueden rodar (bah) pinchadas y otro que vienen con una «plegable». Realmente las soluciones son malas si te agarra en lugares complicados (ya me pasó).
Las ruedas de 17 deberían ser opcionales, lo mismo que las llantas de aleación. Son todas cuestiones estéticas.
tal cual…
Eduardo, viendo el ultimo test del Cruze dijiste algo de un incidente con el Mondeo que se viralizo. No lo puedo encontrar. En que test fue? Gracias. Saludos.
el incidente está en mi facebokk y el test en esta web.
es lamentable lo q estan haciendo con los auxilios de los autos, la caminera te multa por una cubierta con poco dibujo y te dejan circular con una oreo