Medellín, Colombia (30/6/16). Mi profesión me permite viajar por todo el mundo. En 23 años de carrera, nunca había visitado Colombia. Renault eligió este país y la ciudad de Medellín, para la develación mundial de Alaskan. La primera pick up del rombo para el segmento mediano sobre base Nissan NP 300 Frontier.
Ni bien salí del aeropuerto, comencé a mirar el parque automotor. Es Moderno. Si se ven autos viejos son por lo general Renault, 4, 9, 12 o Megane. Hay muchos Sandero, Logan y Duster, ya que se fabrican aquí y muchos modelos de marcas orientales: japoneses como Toyota, Nissan y Mazda, coreanos, como Hyundai y muchos Chevrolet, que incluyen modelos chinos con el moño en la trompa y cola. Renault tiene presencia en Colombia desde hace 47 años y ya fabricó más de 1.000.000 de unidades en este país. Se la considera una marca colombiana de origen francés. Está segunda en ventas con algo más del 19% de un mercado que no llega a 300.000 vehículos por año, siguiendo a GM que lidera con el 25%. Era lógico que eligieran a Colombia para esta develación, ya que además cuando Alaskan sea lanzada en el mundo, el primer país donde se comercializará será Colombia, en unos meses más.
¿QUÉ ES ALASKAN?
Es el nombre elegido para denominar a la versión Renault de la ya conocida Nissan NP 300 Frontier. Producto de la Alianza, Renault/Nissan, los franceses pueden tomar la pick up de la marca nipona y adaptarla estéticamente a su marca. Luego del paso por el quirófano, donde trabajaron 500 diseñadores, 400 de ellos en Francia y los 100 restantes en Brasil y Japón, pudimos conocer una pick up que tiene un inconfundible estilo Renault en su trompa, totalmente modificada, incluyendo capot, guardabarros, luces y paragolpes. En el lateral solo luce nuevas llantas y una identificación de la potencia del motor junto a una calco 4WD en lugar de la fea que dice DIESEL en NP 300 Frontier, aunque debería decir 4×4, ya que 4WD remite más a vehículos con tracción integral sin reductora. Atrás luce el rombo, junto al nombre y marca.
En el interior no le han puesto ni un peso al desarrollo de algo nuevo. La alfombrita dice Alaskan y el rombo del volante suplanta al logo Nissan. Nada más. Realmente muy poco para generar un deseo de comprarla por mejores cosas en su interior. Solo mencionaron el navegador y la cámara 360° que Frontier no ofrece en Argentina, pero no sabemos si llegará así.
Mecanicamente si bien hay oferta de motores similar a los de NP 300 Frontier, es decir 2.3 y 2.5 turbo diesel y 2.5 nafta, a nuestro país llegará con el 2.3 litros que hoy equipa a NP 300 Frontier, con 190 HP en las versiones más potentes con biturbo y 160 HP en las monoturbo. Suspensiones y capacidades son idénticas a NP 300 Frontier al igual que las cajas manual de VI y AT de VII. Es absolutamente falso que se ofrezca en Argentina con el motor 1.6 dci.
En seguridad queda claramente en “orsai” ya que debe airbag laterales y de cortina, ISOFIX, quinto apoyacabezas y quinto cinturón inercial.
¿CUANDO LLEGA A ARGENTINA?
Sabido es que Nissan invierte U$S600.000.000.- en Córdoba para producir NP 300 Frontier, Alaskan y una inédita pick up para Daimler Benz. Los 3 productos usarán la base de NP300 Frontier y se prevé que a fines de 2017 o principios de 2018 NP 300 Frontier y Alaskan ya salgan de las líneas de montaje de Fábrica Santa Isabel. Pero se especula que así como Nissan comenzó a importar antes su pick up desde México, Renault haga lo mismo ya que la planta de Cuernavaca ya comenzó a producirla en el país azteca. Veremos si se anticipan a la producción local o hay que esperarla hasta 2018.
POSICIONAMIENTO Y PRECIOS
Es imposible, inútil y hasta tonto tratar de averiguar los precios que va a llevar un producto que falta entre 1 año y año y medio para que llegue al mercado. Tampoco fue posible saber si a igual equipamiento y motorización Alaskan será más cara o más barata que NP 300 Frontier. Eso dependerá de cada mercado y lo que un cliente esté dispuesto a pagar por el original producto Nissan con una red de concesionarios menor o el “clon” de Renault y su mayor cobertura de red y posventa. Un lindo tema para seguir de cerca siempre sin olvidarnos de algo fundamental: quien la fabrica y es dueña del producto es Nissan y se lo produce y vende a Renault. De ese precio mayorista el rombo deberá partir para hacer su negocio y posicionar a Alaskan y si algo es difícil de hacer con los japoneses es negocios donde ellos pierdan.
EDUARDO A. SMOK
DESDE MEDELLIN, COLOMBIA.
Hilux no es reina de nada estuve en San Luis y las mejores lugares para visitar es en 4×4. La hilux descartada
Primer lugar para la volvo segundo jeep wrangler, grande cheroke y lan rover defender.o sea los primeros lugares para las grandes 4×4.las hilux en esos lugares no avanzan con riesgo de desbarranco al vacío. Motor muy chico.esto mo lo digo yo lo dicen los lugareños
No se olviden que a partir de la Amarok, otro publico se acercó al segmento y el resto de las marcas la tuvieron que emular, en comfort, seguridad y diseño. Aun no renovo el estilo en 6 años, si Toyota no hacía un diseño «amarokizado» perdia el liderazgo este año. Amarok sigue segunda y por poco, con el mismo modelo. Considero que sigue siendo la mas «Linda» y Comoda.
Amarok ya no es segunda, en Junio salio 3era, desplazada por Ford Ranger. HIlux sigue siendo la reina.
DARÍO: LA SUMATORIA ES DE LOS MESES TRANSCURRIDOS EN LO QUE VA DEL AÑO. GANAR UN ROUND NO ES GANAR LA PELEA A 12.
Sin duda la hilux es la mejor porque la gente cada vez la busca más por su robustez y valor de reventa saludos Eduardo
Sin duda es buena la toyota.. pero yo digo que es depende del uso que le vas a dar.. yo traslado gente en una nissan x terra( y es la segunda camioneta que tengo).. a un complejo invernal donde he usado mucho la doble traccion y la verdad que nunca tuve problemas con la camioneta y si tuviera que hacerlo con sw4 es carisima y brindo el mismo servicio y llevo la misma cantidad de pasajeros a excepcion de la 7 asientos que se queda sin baul.. mucha gente opina si saber lo que son en verdad las otras marcas. Tambien digo que la toyo es una camioneta que esta sobrevaluada en las usadas.. y que el 60 por ciento de estas camionetas las tienen para dar una vueltita al centro.. y ni conocen el campo..ojo no estoy diciendo que sea mal fierro sino simplemente que hay que probar otras marcas para hablar y que tambien son muy buenas.. Es una opinion personal y nada contra vos Fabian. Ariel
Parece un buen producto, pero es imperdonable que sea, aparte del frontal, exactamente igual a la Nissan. Así, no tiene mucho sentido presentar un producto, ya que va a terminar compitiendo entre las dos marcas, y no contra las rivales. Una Lástima.
Grande Eduardo !!! Gracias por el anticipo . Abrazo .
como usuario de camionetas todo terreno o 4×4 como se conocen quisiera decir que la mayoria son buenas lo que no estoy de acuerdo es con tanto turbo cuando uno necesita torque (fuerza) y no 170 de velocidad y sobre todo no tanta electronica que con el barro ,la arena y el agua esta se lleva mal mas sencillez seria mejor el que compra una 4×4 sabe que en algun momento se va a embarrar o se va a mojar una 4×4 es para trabajo o para disfrutar en aventura para shoping se va en auto o taxi
comparto todo lo que decis, lo unico que el 90% de las camionetas no ven barro ni ponen la 4×4 , son vehiculos para ir al super, tengo un amigo que va por su 4ta 4×4 y si recorrio 100 km entre todas en barro es mucho.
comparto tu espirtu palanquero, completamente de acuerdo
SRIA BUENO QUE NOS CUENTES SOBRE EL PRECIO QUE TIENE LA CAMIO EN COLOMBIA, ASI PODEMOS HACER COMPARACION SOBRE CUANTO NOS SACAN (GANACIA-IMPUESTOS) O GANAMOS EN NUESTRO MERCADO. MUY BUENO EL ADELANTO, GRACIAS.
AUGUSTO:
TAL COMO LO EXPLICO EN LA NOTA, NO HAY PRECIOS, YA QUE NO SE LANZÓ. ES SOLO LA DEVELACIÓN MUNDIAL.
AUGUSTO: PARA HABLAR DE PRECIOS HAY QUE ESPERAR AL LANZAMIENTO. ESTA FUE LA DEVELACIÓN. NO ESTÁ A LA VENTA AÚN.
Muchas gracias Eduardo. Entendí que ya salía a la venta en Colombia. Ya veremos su precio más tarde o más temprano, por lo que veo deberá ser muy competitivo psra poder sacar ventaja ante sus rivales.
Eduardo querido. Como bien dicen por ahi, se deberia innovar en diseño , pero lamentablemente una pick up es una herramienta de trabajo con 4 puertas un motor que deberia ser potente y mucho torque y una caja para cagar mas de 1000kg. Es un tema que las camionetas se hayan convertido en un auto de uso familiar , dejando un poco de lado la verdadera razon de una pickup. Toda la tegnologia en materia de seguridad no esta nunca de mas, incluso en el futuro vendran con mucha mas, lo que acrecentara mucho mas los precios, en fin, manejo camionetas y SUV desde 2001 y la verdad q la tegnologia es muy bienvenida, el gran problema siguen siendo los precios. saludos desde Esquel.
Mercedes ya no es lo que era, es uno mas del montón. ¿500 diseñadores para cambiar un paragolpe y un capot? en fin. Saludos a Pablo.
TODAS ESTAS CHATAS PARECEN TODAS IGUALES !!!!!!! SERA QUE ALGUNA EMPRESA PUEDE ROMPER, EN VERDAD, CON ALGUN DISEÑO ORIGINAL ? O NO HACE FALTA ? FELICITACIONES EDUARDO Y EXITOSSSS MASSSS !!!!
en realidad hubo una empresa que lo hizo, fue VW que hizo muchas cosas que hasta ese momento nos decian que no se podian, lo que paso es que ya nos acostumbramos.
creo que la mitsubishi L200 en el 2007 rompió el molde de lo que era una pick up, a mí no me gusta pero debo reconocer que hizo una ruptura a nivel de diseño al menos en esos años
Felicitaciones Edu internacional !!! Excelente como siempre.. La camioneta se ve muy linda pero creo que la f100 sigue al menos en lap corazones de los argentinos… En los corazones digo.. por qué lo que en el mercado la lider es una nipona … A lo mejor.. Pero todo puede pasar abrazo!.. Éxitos
El tema es que la F100 ya no se vende mas, y las que quedan en 4 0 5 años mas ya estaran casi extinguidas. El futuro la Hilux sera reina absoluta