Desde este mes de febrero los clientes Ford en Argentina que quieran comprar una Ranger con caja automática tendrán la opción de hacerlo también en el catálogo XLT. Desde su lanzamiento en el país Ranger, en 2012, solo ofrecía esta caja AT de VI en su tope de gama Limited y muchas veces era difícil de encontrar en la red a pesar de ser la opción más cara de la linea. Hoy esta versión tiene un precio de lista de $517.400.- recordando que los utilitarios no tributan el famoso impuesto «al lujo».
Con esta opción XLT AT 4 X 4 el cliente Ranger podrá llegar a esta transmisión con un valor de lista de $453.500.- resignando lógicamente el equipamiento extra de una Limited. Esta nueva opción demoró mucho en lanzarse y por el momento Ford sigue sin ofrecer una opción 4 x 2 con caja automática o una Limited 4 x 2, pero esta nueva Ranger XLT AT sigue aumentando la oferta de pick ups con esta transmisión donde Amarok de VW tiene claras ventajas en su abanico de versiones con la AT de VIII, aunque ninguna versión con reductora.
Según indica la ficha técnica en la web de Ford Argentina, Ranger Limited AT tiene la menor capacidad de carga de toda la gama con 997 kilos, apenas 14 kilos menos que Limited manual, pero (siempre según el catálogo de Ford en su sitio web) es la de mayor capacidad de tiro con 3.350 kilos frente a los 1.800 kilos de las 3.2 manual VI, los 1.700 kilos de las nafteras y los 1.600 kilos de remolque de las TD 2.2. Ford tampoco dota de mayor torque a las versiones AT, cómo si hace Chevrolet con S 10, ya que el motor Puma 3.2 mantiene los 470 NM entre las 1.750 y las 2.500 RPM.
Lo interesante para analizar es que Ford sugiere en sus precios de lista una diferencia de $40.700.- para pasar de una Limited caja manual a una Limited AT. Esa diferencia para cambiar de transmisión en el catálogo XLT es considerablemente menor, llegando a $26.100.-
Para aquellos que apuestan a una rápida llegada del restyling de Ranger con la trompa similar a la Everest, que es la SUV de Ranger, podemos arriesgar que esto no ocurriría hasta 2016. Ni siquiera podemos asegurar que se pueda ver en el Salón de BS.AS. como muchos aseguran. Y con respecto a Everest su fabricación en Planta Pacheco está totalmente descartada a pesar de haberse trabajado mucho en ese proyecto.
EDUARDO SMOK
Cuando le solucionaran el problema del aire acondicionado. Es un desastre, no enfria como tiene que ser y en el norte eso se siente mucho. Imaginense en una SUV. Saludos
Eduardo la Everest estara en el salon de bs as ?
CLUB CUSHMAN DE ARGENTINA: DESCARTALO. BRASIL NO LA HARÁ.
Seguramente la everest la haran en Brasil, como todo……