Excelente calidad de autos en el encuentro realizado en Rueda. Tuvimos la oportunidad de seleccionar algunos autos participantes y realizar distintas notas que subimos a nuestro canal de youtube y aquí se los ofrecemos agrupados:
RENAULT 12 ALPINE (1979) vs. RENAULT 12 BERTA LR (1973). Los anti IAVA del rombo.
Muchos conocen a los R12 Alpine, pocos saben del Kit Berta LR para R12. los juntamos a ambos y con sus dueños y Roberto Mina invitado, charlamos 30 minutos en el encuentro de Renault Classic el pasado 5.12.2021 en Rueda, Santa Fe.
RENAULT 11 TURBO: ¿COMO ERA EL PRIMER TURBO NAFTERO ARGENTINO?
Dentro de los deportivos nacionales, Renault fue pionera en montar un motor naftero turbo en Argentina. Lo hizo sobre el modelo 11 y unos 1.000 autos fueron fabricados en FSI y vendidos en Argentina. En el encuentro de Renault Classic del pasado 5/12/2, en Rueda, Santa Fe encontramos uno en gran estado y charlamos con sus dueños. Los datos del R 11 Turbo indicaban 95 cv y 177 km/h de final con 11.8 segundos de 0 a 100 km/h.
CLIO WILLIAMS 1995. Lo manejé en el encuentro de Renault Classic en Rueda. ¿Cómo funciona el Club?
Durante el encuentro de Renault Classic en Rueda Santa Fe, se juntaron 4 Clio Williams, uno de ellos el auto de seguridad del Gran Premio de F1 en Buenos Aires. Hay un club que los agrupa y trata de recuperar la mayor cantidad de las 200 unidades.
MANEJÉ LA COUPÉ TORINO N°2 DE LAS 84 HS DE NüRBURGRING. Aclaración: es un video no profesional.
Más de 600 autos probados y ninguno fue tan especial. Terminado el encuentro de Renault Classic en Rueda, fui a saludar a Mario Suarez y me sorprendió invitándome a manejar a la coupé N°2 original de la Misión Argentina en Nürburgring, Alemania en 1969. El video es amateur, pero vale la pena compartirlo.
Buenas noches, mi nombre es Oscar, tengo una coupe Torino TS 1976 toda original, quiero llevarla a los encuentro de Torino Classic. Gracias.
No sabía que Clio Williams no tenía AA. Semejante máquina y sin aire. Estéticamente siempre me gustó el clio williams. Un diseño de líneas deportivas y clásicas, que gusta aún hoy, pero con mecánica adelantada a su tiempo. Por eso tiene tanta vigencia y es tan buscado (amén de la escasez). Recién en estos tiempos y 25 años después, asistimos a autos de calle con 150cv para un motor de 2000cc aspirado y con consumos de 10/11 litros en ciudad y 7/8 en ruta. Incluso son pocas marcas y modelos que actualmente pueden ofrecer estos valores. Por caso el motor F4R de Renault que llega a 145 cv (en la última versión) pero con consumos bastante más elevados y prestaciones más modestas. Un auto de colección, sin lugar a dudas
Buenas tardes. Con referencia a la nota del Renault 12 Alpine, mencionaron que los últimos vinieron con la bagueta negra en la tapa de baúl, pero nadie dijo que dentro de esa bagueta, era también la antena de la radio.
Un saludo y felicitaciones por las notas!!
Dardo