1955-2015. 60 años de historia de la Fábrica Santa Isabel en Córdoba, Argentina. Segunda parte de 2 programas especiales de AUTO AL DÍA, para resumir la historia de una marca tan cercana a los argentinos. Pasado, presente y futuro de esta fábrica pionera de la industria automotriz en nuestro país y latinoamérica.
Hola, Eduardo Smok. Excelente la primera parte. Pero esta sale bloqueada por los derechos de autor de vorterix. Hay alguna forma de verlo por otro lado? Gracias
NO. VEREMOS QUE RECLAMAN…
Excelente la primera parte de la historia de IKA, pero la segunda parte de la misma me quedé con ganas de verla… el video dice restrinjido por derechos de autor. Gracias
Hola cómo puedo hacer para comprar la historia de una ika Renault 60 años video 1 y 2
no está a la venta. Lo tenes gratis en esta web.
Eduardo, antes que nada te felicito por el profesionalismo de todos tus test… Aprovecho para consultar.. puede ser que esté bloqueada la 2da parte de la historia de ika? la primera la vi, pero esta segunda dice algo como que este video cuenta con contenido de vorterix, y esta bloqueada por derechos de autor. (?).
gracias
es verdad, veré que pasó. Gracias por avisar.
hola eduardo,,tuve un renault laguna y hasta hora no volvi a andar en un auto semejante,,se le parece el mondeo..pero la facha y el andar del laguna.no tiene comparacion.donde se fabrico ese auto?saludos
CLAUDIO GARCIA: EN FRANCIA.
Edurdo, me gusta mucho gu programa, en especial por lo objetivo y completo de los test. Hace poco que leo esta pàgina, y lo q me llama mas la atencion es lo respetuoso de los comentarios y la cordialidad de los mismos. Imagino que es lo que vos transmitis desde tu programa. Un aplauso para vos y tus seguidores.
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Eduardo, excelente tu programa, muchísimas gracias.
Hola Eduardo, muchísimas gracias por estos especiales sobre la fábrica de Santa Isabel. Documento imperdible para los fanas del rombo, como mi caso.
Con semejante patrimonio e historia, algo que no se construye en poco tiempo, se podría hacer algo similar a lo que la casa matriz llama «Histoire & collection», podría utilizarse el predio de VEFRA,si todavía es propiedad de Renault, o alguno similar. Ir comprando o pedir para exposiciones temporarias los autos que marcaron los a sus usuarios y que descollaron con sus éxitos deportivos.
Están los autos propios de la empresa, como los que se ven en la nota,los de los celosos propietarios como los que fueron a la planta por el 50º aniversario, los del Museo de la industria de Córdoba, los del Flaco Traverso, etc.
Si no fuera posible económicamente, si se podría coordinar al menos que se expongan, por ejemplo en Autoclásica y de algún modo seguir el legado de Gustavo Fosco.
PABLO RICHETTI: CON GUSTAVO FOSCO TENÍAMOS MUCHOS PLANES PARA LA HISTORIA DE RENAULT. VEREMOS CUANTOS DE ESOS SE PUEDEN CONCRETAR.
No me caben dudas que con tu conocimiento y tu pasión por la historia automotriz nacional tendremos buenas nuevas de los clásicos del rombo. Abrazo.
Hola Eduardo, te felicito por este valioso resumen de la historia de IKA, Renault y la planta de Santa Isabel en Córdoba.
No obstante quisiera indicar un error en tu relato cuando te referís a las pickups Chevrolet C20 y D20 en el segundo programa (19/12/15). Decís «fueron fabricadas por Renault ……en la planta…». No fue así.
Las pickups fueron fabricadas por General Motors de Arg. quien alquiló a CIADEA un viejo depósito de repuestos abandonado al que reacondicionó para instalar en él una planta de montaje de esas pickups. Todo el proceso de soldadura de las cabinas, armado de chassis, montaje de motor, caja de velocidades, eje trasero y suspensiones, prueba final en roll test, etc, era hecho por personal de GMA. CIADEA (Renault) fue contratada para pìntar las cabinas, capot, guardabarros y caja de carga (esa fue su unica participación en la fabricación de las pickups) además de proveer servicios como luz, aire comprimido, agua, etc.,al predio alquilado por GMA.
Espero que mi aporte sea de utilidad y quedo a tu disposición para cualquier aclaración adicional.
Atentamente,
Ing. Gerardo H. Calvelo
Ex Ing. de Producto Residente
General Motors Argentina – Planta CYrdoba
Hola!
Trabajo en la producción de la d20?
En el campo , esta el mito q chevrolet la dejó de fabricar x q no se rompia la mecánica, ya q es un motor industrial, (es verdad q no la puede romper nadie)
Puede ser?
Hola. quisiera saber o me puedan guiar, porque me inscribí en un fluence, y cuando pueda retirarlo dudo si en el tema consumo , me conviene el 1.6 o 2.0. Lo uso muy pero muy poco en la ciudad , pero en la ruta dudo que si el 1.6 se banca semejante carrocería y termina consumiendo mas que el 2.0 . Suelo manejar en rectas y poco transitadas a 130, 140 km/hs. desde ya muchísimas gracias
hola nestor, yo tengo un fluence 2.0, antes tube un megane 1 1.6 16v y el fluence con la caja de 6 consume menos q el 1.6 del megane pq va muy enrroscado y eso q el megane pesa 1100 kilos contra el fluence q pesa casi 1500k, aparte para la ruta te conviene el 2.0 con mas reaccion para sobrepasos, mira los test subidos p eduardo del fluence 1.6 y del 2.0