El pasado viernes 28/11/14, Renault Argentina presentó a la prensa el primer restyling de su sedán Fluence. La nueva trompa no es sorpresa, ya que la habíamos conocido hace semanas en el Salón de San Pablo. Lo que quedaba por conocer era la estrategia de la marca para relanzar al Fluence.
Los cambios estéticos se limitan a la nueva trompa con el nuevo ADN Renault, llantas y desde los nivel luxe nuevos faros traseros y delanteros de led. Las versiones más caras y equipadas se lanzarán en enero cuando teóricamente, los impuestos internos se reacomoden ya que no ven el sentido en lanzar ahora estas opciones con valores que el público no acepta o no puede pagar. Por lo tanto quien quiera un Fluence tope de gama con ESP, y 6 airbags deberá esperar hasta 2015 y ver que decisión toma el gobierno con estos impuestos distorsivos. Para la versión 2.0 turbo nafta llamada GT, Renault está desarrollando una evolución más potente y equipada que debería animar la gama en 2015. No se descarta una versión GT Line como la lanzada en Brasil, es decir con look GT pero motor 2.0 de 143 cv.
La esperanza de Renault están puestas en la versión de entrada de gama Dynamique. Tiene 2 opciones para ofrecer la básica por $$201.700.- y una llamada Dynamique pack que por $208.000.- agrega: la central multimedia R-link que antes solo ofrecía el Privilege, ofreciendo así navegador, bluetooth y además la tarjeta llave. El tablero digital originario del Megane III ahora es de serie para toda la gama Fluence.
Otra opción en la gama Fluence será la de comprar un Luxe con motor 1.6, o un Luxe 2.0 con tapizado de cuero o con caja CVT. Estarán ambas en la red de concesionarios desde el próximo mes de abril de 2015.
En Renault trabajaron también en los materiales del interior y aseguran que han mejorado mucho en la terminación y armado de las unidades en la fábrica de Santa Isabel. Lo extraño es como acotaron el segmento para ser líderes de algo en 2015. El Fluence compite en el segmento C. Renault descarta de allí a los 5 puertas, ya que dejó de importar al Megane III. Pero como así tampoco es líder, ya que el Corolla vende más, los ejecutivos del rombo pronosticaron ser lideres en 2015 del segmento C de sedanes de fabricación nacional.
Lo bueno y destacado es que ahora todos los Fluence vienen con anclaje ISOFIX para 2 butacas infantiles. Algo que se encargaron de destacar cada vez que nos veían y que nos llena de orgullo al saber que nuestra prédica es escuchada por las fábricas. Ahora continuaremos reclamándole que el auxilio sea de la misma medida, que los apoyacabezas y cinturones inerciales sean 5, y que los rompenieblas delanteros y traseros sean de serie. Ganamos una batalla pero falta para ganar la guerra. Sería mucho más fácil si el consumidor argentino se pusiese más exigente a la hora de comprar un 0 km.
EDUARDO A. SMOK
DIRECTOR DE AUTO AL DÍA
Hola eduardo tengo un fluence 2011 2.0 luxe y me gustaria cambiarlo estoy en dudas entre el mismo auto 2013 y un vento 2.5 2010 . Spero tu comentario victor
Hola Eduardo, como andas? es cierto que sale un restyling del 308 en 2015? Estoy por comprar uno y me agarro la duda. Siempre veo tu programa, espero tu valiosa respuesta. Saludos Nicolás
Eduardo estoy pagando un plan para este auto arranque en 1500 pesos hace 17 ctas y estoy en 3900 realmente un delirio. El nuevo modelo se lo ve mas moderno y mejor equipado, una lastima que no le pongan motores diesel como el 1,9 que equipa al megane III en Europa el cual maneje por 6000km y me arrojo un consumo promedio de 5,5l/100km, se lo de la influencia del mercado brasilero pero teniendo en cta que se hace aca y se exporta no solo a brasil podrían incluir motores diesel, obvio si sacan el impuesto abusivo! ansioso por ver el nuevo test saludos
Hola Marcelo! Estoy en la misma que vos pagando un plan para el fluence! viendo la posibilidad de licitar para obtener el nuevo modelo 2015..el impuesto si estas pagando un plan de ahorro por lo que escuche no se tendria que imponer, es solo cuando lo vas a comprar de contado. Sabes algo de eso? Porque realmente es una preocupación..Saludos!
Nop de eso nada solo a la espera de q quiten el impuesto distorsivo caso contrarios andaremos todos en clio base
Es cierto lo q decis. Pero cuando nos ponemos exigentes en las consecionarias nos derivan a modelos exclusivos alcanzados por el impuestazo k. Una locura. Y aun teniendo la plata no tiene sentido regalarla de este modo. El impuesto tiene que ser a ganancias, no al valor del auto.
creo que ademas de esos reclamos que mencionas al final de la nota, el reclamo del ESP en todas las versiones seria mas que bienvenido por nosotros los consumidores, que al menos en mi opinion es una medida de seguridad muy importante, y que creo que como esta disponible en algunas versiones es mas facil que pueda estar disponible en versiones menos equipados.
saludos!
BRA308: ES CIERTO TU COMENTARIO, PERO LO VEO MÁS LEJANO EN EL TIEMPO. 2018.