PEUGEOT VENDERÁ SOLO POR LA WEB A LOS NUEVOS 208 GT Y GT-LINE.

(lunes 3/5/2021) En el pasado verano les mostramos desde el stand de Peugeot en Cariló un adelanto de las versiones turbo de 208 que se lanzaron hoy al mercado. GT y GT-Line son 2 versiones que se suman a la exitosa familia nacional de 208, en este caso importadas de Eslovaquia, con costo en Euros y 35% de arancel, más impuestos internos del 25%, que se suman al iva y otros tributos conocidos. Con todo esto ya se irán imaginando que las variantes turbo de 208 no serán accesibles.

La decepción más grande con el nuevo 208 nos la llevamos por faltantes de equipamiento en relación a la generación anterior y fundamentalmente la falta del motor turbo. Por el lado de las satisfacciones, la nueva plataforma y mejoras en seguridad.

Ahora, quienes quieran un 208 superior con el motor 1.2 Turbo de 3 cilindros y 130 CV, podrán optar por estas versiones, que solo se ofrecen con caja AT6 ( en otros mercados esta versión y motor cuentan con una caja AT8).

MODO DE COMERCIALIZACIÓN

Estas dos nuevas versiones de Peugeot 208, GT y GT-LINE, se comercializarán exclusivamente por la plataforma e-commerce de la marca: www.peugeotstore.com.ar a partir del próximo lunes 10 de mayo y los precios serán los siguientes:

PEUGEOT 208 GT: $4.462.545

PEUGEOT 208 GT-LINE: $4.454.627

Por $7.918.- no vemos sentido en elegir un GT-Line, por sobre un GT.

La gacetilla oficial, se las comparto a continuación:

3 MAYO 2021

Arranca la comercialización de los destacados Peugeot 208 GT y GT-Line en nuestro país.

El Nuevo PEUGEOT 208 de producción nacional, lanzado en agosto de 2020, ya es un éxito de ventas en nuestro país y fue galardonado como Auto del Año por la prensa argentina. En esta oportunidad, la marca presenta en el mercado dos nuevas versiones, provenientes de Europa, que vienen a complementar la gama de este exitoso modelo. Versiones con un look mucho más dinámico, junto a un motor muy esperado. Los nuevos PEUGEOT 208 GT y GT-LINE llegan al país como la máxima expresión en términos de diseño y seguridad, otorgando un tratamiento estilístico único en su segmento.

Seguí la presentación hoy a las 19hs: https://www.youtube.com/watch?v=VRYeJ6nV68Q

Dar a cada usuario el poder de elegir según sus gustos y necesidades ha sido un aspecto clave al diseñar la nueva generación del PEUGEOT 208. Además de destacarse en el segmento B hatch, el compacto urbano de la Marca ofrece ahora una alternativa impactante e irresistible. Las siglas GT remiten directamente a “Gran Turismo”, automóviles con sinónimo de confort y dinamismo.

Los nuevos PEUGEOT 208 GT y GT-LINE presentan un nuevo motor muy esperado por los amantes de la marca, denominado Puretech EB2 TURBO de 130 cv Este motor turbo nafta llega al país para ofrecer eficiencia y altas prestaciones. Una motorización 1.2 litros de cilindrada junto a una estructura de tres cilindros, que se asocia a una caja automática tipo “Tiptronic” de 6 velocidades y ofrecerá un torque de 230 Nm a 1750 revoluciones por minuto y un consumo en ciclo mixto de 5,3 (l/100kms). Un conjunto motor desarrollado con materiales especiales, con el objetivo de reducir las fricciones internas.

Los nuevos PEUGEOT 208 GT y GT-Line refuerzan el aspecto dinámico de la gama con elementos como las molduras de color negro lacado en los pasos de rueda y en las ventanillas, que le dan una silueta más afilada, junto a las llantas de aleación de 17” con inserciones.

Un frente expresivo y deportivo donde se acentúa la nueva firma lumínica de la familia 208 con sus faros full LED y su distintiva grilla frontal. El sector trasero enfatiza esta deportividad con su alerón trasero en color negro brillante y una doble cánula de escape, que se complementan a su vez con las ya clásicas “garras” lumínicas de los faros traseros y las insignias correspondientes, tanto en los laterales como en el baúl.

El habitáculo cuenta con detalles muy cuidados, como la tapicería de techo negra, detalles de color, asientos dinámicos y pedales de aluminio. Diversos aspectos que acompañan el tapizado exclusivo y un volante con inserto cromado. Otro aspecto destacable es el Pack LED RGB Ambiente: un sistema de iluminación interior que permite seleccionar entre 8 colores, tanto durante el día, como durante la noche. Además, cuenta con un tablero digital con su sorprendente efecto 3D, una pantalla táctil HD de 10 pulgadas y combinada con teclas estilo piano, y un cargador inalámbrico para smartphones con tecnología de inducción Qi. Todos ellos enriquecen el reconocido puesto de conducción ergonómico PEUGEOT i-COCKPIT ® 3D.

En términos de seguridad, los nuevos PEUGEOT 208 GT y GT-LINE rompen los paradigmas de su segmento ofreciendo una TECNOLOGÍA y MODERNIDAD de avanzada. Poseen 7 asistencias a la conducción (ADAS):

·       Alerta de riesgo de colisión + Freno autónomo de emergencia.

·       Lector de carteles de velocidad.

·       Alerta de descanso.

·       Mantenimiento de línea del carril activo.

·       Alerta atención conductor por cámara​.

·       Adaptación automática del entorno luminoso.

·       Visión Park 180º.

Además, cuentan con 6 airbags, tanto frontales, laterales y de cortina, ESP, freno a disco en las cuatro ruedas, fijaciones Isofix /Top Tether, entre otros.

Los nuevos PEUGEOT 208 GT & GT-LINE poseen asimismo los siguientes equipamientos:

·       ADML

·       Techo “cielo” panorámico.

·       Cámara trasera 180 grados

·       Sensores de estacionamiento, tanto delanteros como traseros

·       Climatizador de aire digital

·       4 puertos USB (Tipo A y C)

·       Sensor de ángulo muerto pasivo (GT) y activo (GT-LINE)

Además, de todo el equipamiento detallado, las siguientes, son exclusivos de la versión GT:

·       Sensor de ángulo muerto pasivo.

·       2 puertos USB en las plazas traseras 

·       Freno de mano eléctrico

·       Apoya brazos en consola central

·       Alarma volumétrica

6 comentarios:

  1. Ahora que volví a leer este informe y viendo otros videos entiendo porque tiene diferente palanca de cambios y es porque le colocaron una caja automática de 6 velocidades en lugar de la de 8 velocidades, triste decisión, en México también entregan la misma versión, mas allá del precio elevado del auto, tanto se ahorran en colocar esta caja? Eduardo, podrás en tu informe explicar porque esta decisión? realmente te lo agradecería, y vuelvo a insistir porqué no podemos tener el mismo auto que se fabrica en Francia, porque tienen que traer un auto con menores prestaciones.

  2. Felicito al Programa de Auto al Día es excelente, lo miro siempre. Slds.

  3. El precio súper elevado se debe también a los impuestos exorbitantes que se cobran en nuestro querido país. En mi caso mi sueño es comprar un auto importado europeo pero tenemos que conformarnos en este pais subdesarrolado con poder comprar un auto nacional ó importado de brasil y aun los importados de Europa vienen a veces con menores prestaciones por los altos costos de importación, porque de lo contrario no se los venderían a nadie como puede ser este auto.
    Sacando lo autos de alta gama, no podemos darnos el gusto de tener el mismo auto que se comercializa en origen, por algo nos llaman sudacas, pertenecemos al 3° mundo, amo a mi país, pero hace muchos años que seguimos estancados políticamente y no podemos salir adelante.

  4. No entiendo porque le cambiaron la palanca de cambio, la del modelo original Frances es moderna como las que traen lo autos de alta gama, ahora le han dejado una común como las de cambio manual, queda horrible esteticamente, realmente es una pena, porque lo harían por ahorro, cual sería el motivo.

  5. Es lógico, la misma fábrica está estimando que no van a vender ni 10 por mes, por tanto no amerita hacer mayores gastos en mostrar el producto, ni en tener stock. Es una locura que un 208 (con prestaciones modestas de un auto citadino) tenga el mismo precio de un SUV o una pickup de tracción integral.
    Imagino que el producto está pensado para un ultra-fanático de la marca. Desde el lanzamiento del modelo, nunca entendí cual es la lógica comercial de la marca.

  6. Horrible el precio que puso Peugeot. Tanto el 207 RC, Gti o 208gti valían 30 mil y monedas de dólares cuando salieron, los más accesibles de los B premium, y picantes.
    Hoy Peugeot pide 47 mil dólares por un B, por mas premios que haya ganado no se condice ni por asomo con el precio.
    Peugeot devaluo antes que el gobierno.

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