Libro de Visitas

3.256 comentarios:

  1. Muy acertado su comentario tecnico y práctico. Lo que mas importa es el diametro «exterior» del neumático el cual puede consultarse para cada medida de éstos en un sitio web especifico. Alli se sorprenderan varios al ver que cubiertas de 18″ pueden tener el mismo diametro que cubiertas de 15″ en muchos casos; esto es debido a cuestiones de diseño e ingenieria que deben conservar la misma medida exterior para no modificar el torque que llega al piso desde el motor. Aveces muchos fierreros creen saberlo todo pero los autos son piezas de ingenieria y hay mucha gente pensando en su diseño desde su concepcion.

    • Como curiosidad con respecto al diametro de las llantas que todos quieren cada vez mas grandes y que es una cuestion meramente estética, cabe aclarar por ejemplo que el Gol trend con llantas 14 consume menos combustible que el de llantas 15 de modelo mas reciente; y con la ventaja de un talón mas alto que redunda en su buen andar. (visto en un canal de Youtube mexicano)

  2. Hola Eduardo, buenas noches; por fin llegó la tan esperada por mí Fiat Toro Volcano 4×2 1.3 turbo nafta AT6 de 175 cv T270.
    Te comento, pude congelar en Rosario, en $5.300.000 con entrega el mes que viene, o sea Abril.
    Pude lograr que me paguen mi Cronos Precision 1.8 MT5 muy bien cuidado pero con sus 140.000 kms de puras satisfacciones, $2.300.000 por la gran demanda que tiene concesionario de Cronos usados BUENOS tanto Drive 1.3 como Precision 1.8 (éste manual o automático).
    Puse 3 millones clavados arriba el Cronos que lo dejé ayer con un lagrimón en concesionario para que lo preparen para su venta; más gastos de flete, patentamiento y todos los chirimbolos de los que son felices cobrartelos…
    La manejé una Toro 1.3 turbo nafta AT6 que tenían en concesionario de test drive y quedé más encantado de lo que imaginaba; el andar lo conozco por la 2016 que tuve y la 2020 que tengo turbo diesel para el trabajo, pero el motor me dejó sin palabras para BIEN, es impresionante lo que empuja y desde tan bajas vueltas, el nuevo tablero y pantalla de 10,1 pulgadas central es un sueño.
    Esta vez por cuestiones de negocios no pude esperar a tu test Eduardo, ojalá tu opinión sea buena cuando le llegue el momento a la Toro turbo nafta, pude darme cuenta que es un producto de primer nivel en todos los sentidos o puntos a analizar la pick up; sobretodo me sorprendió cualquier cantidad el motor, dudo que haya otro superior en relación cilindrada/torque/peso/potencia… A lo sumo un propulsor similar de marca premium. Habrá que ver los consumos el mes que viene cuando me la entreguen.
    Pienso tenerla mucho tiempo exclusivamente para viajar en familia por todas partes y uso diario, creo que gran reemplazo de Cronos que tantas satisfacciones nos dió!!!

    A la espera de tu test Eduardo!!

    Saludos!!

  3. Hola: Los planes de ahorro sirven para ciertas personas. Pongo mi caso como ejemplo. Hace 15 años compré un 0 km sin vender el anterio (4 años de antiguedad). Con la venta, compré un plan de ahorro bastante avanzado en ML y gané 11 cuotas puras. Eso lo puede hacer cualquiera. Le faltaban 38 cuotas. Cuando se cumplieron las 38 cuotas, saqué la unidad, la patenté, sin deuda porque saldé el plan, vendí mi usado (de 3 años y algunos meses) y repetí la operación anterior. cada 3 años cambio el auto. Pago una cuota todos los meses (pierdo los gastos administrativos pero gano en la compra 10 u 11 cuotitas). Listo. negocio redondo para mí. Invito a que lo hagan. Ojo, soy un particular que no me dedico a la compra/venta de planes. Un saludo. Manuel.

  4. Hola Eduardo, tenés alguna información de Renault Argentina, con respecto a la llegada de la Nueva Renault Captur 2022 a nuestro mercado? Es decir si la van a traer a la Argentina? Si es que si en qué fecha aproximada. Gracias.

  5. Hola Eduardo,
    Muy bueno tus programas. Los sigo siempre. Pregunto: porque no hay en agencia, por lo menos rosario, fiat strada vulcano. Es mala ?

  6. Sr. Ricardo, está usted en lo cierto, el momento torsor a vencer para mover una rueda depende del coeficiente de rozamiento de ésta con el piso, la masa del auto y como ella está distribuida, la aceleración de la gravedad y el Radio del neumático.
    De estos datos, el más difícil de conseguir es el coeficiente de rozamiento de un neumático en particular en referencia al piso. Esto lo conoce el fabricante del neumático, por lo cual sin conocer este dato es imposible aseverar que rueda necesita un momento torsor mayor para ponerse en movimiento. Pero si en su ejemplo consideramos un coeficiente igual para todos los neumáticos sin duda la llanta de 19″ será la que menor esfuerzo necesite y la de 18″ la que más requiera.
    Para poder asegurar que esfuerzo requiere tal o cual medida de neumático en diferentes vehículos también debemos conocer que parte del peso total del vehículo recae en las ruedas motrices en cada caso.
    O sea, concuerdo con usted, que sin un cálculo exacto, basado en datos reales, nadie puede asegurar que momento torsor necesita desarrollar el grupo motor caja solo basado en el diámetro de la llanta.
    Tal vez se puede tener una idea más aproximada si nos basamos en el diámetro del neumático. Saludos

  7. Ricardo Ballarini

    Hola Eduardo, hace años que sigo tus programas, desde el test del alfa 145 cuadrifoglio. no tengo más que elogios por tu objetividad con que los realizas. Solo quiero dar mi opinión sobre un concepto en el que creo estás equivocado. Cuando te referís a las llantas de gran diámetro decís que lentifican al vehículo. Yo creo que no es así porque lo que realmente interesa es la pisada del conjunto llanta más neumático. Por ejemplo en el test de esta semana de jeep compass tenemos las siguientes pisadas:
    225/60 con llanta 17″ pisada 2.204,17 mm.
    225/50 con llanta 18″ pisada 2.213,88 mm
    235/45 con llanta 19″ pisada 2.180,58 mm
    De allí deducimos que el compass testeado es levemente más corto de relación final en la rueda que los otros dos modelos. lo mismo ocurre en otros tantos test como el toyota corolla y corolla cross.
    Como nadie es dueño de la verdad, quisiera que corrobores lo expuesto y no lo tomes como una crítica, sino como un aporte pequeño a la excelencia de tus programas.

  8. Hola!
    Hay algún lugar donde esté el texto de la norma que hace obligatorio el ESP en los autos 0km a partir de 2022?
    En mi caso tengo un plan de ahorro del Peugeot 2008, me lo adjudicaron pero si pido la unidad en enero de 2022 nada indica que me vayan a entregar una con ESP (la versión Sport no está disponible). ¿Tienen info al respecto?

  9. Hola Eduardo te quería consultar que opinas de los chapon cubre Carter ya que dicen que empeoran la seguridad ante un accidente

  10. Hola Eduardo, me parece que estaría bueno que en alguna de tus editoriales hables de «segmentos». Creo que hay muchas dudas de la gente con respecto a qué es un segmento «B» o «C» (por dar 2 ejemplos) y por este desconocimiento, se terminan comparando 2 o 3 modelos de distintos segmentos y se sacan conclusiones erroneas o se compran vehículos que no cumplen con las necesidades. Gracias

  11. En Ruta dos ni se te ocurra circular solo con Drl , a mi me embocaron hace un par de años una multa en Dolores, que me costo 2 meses de tramites en el juzgado para que la quiten, pero logre.

  12. Cuales son los condimentos?

  13. DRL o Luz Diurna : la policía caminera ni la ley «de las bajas» las reconocen como válidas. Las terminales y todo auto que se vende en la argentina, las traen. Pero la ley sigue diciendo «bajas».
    Problema: el auto no ñas enciende automaticamente y de hacerlp, consumen más que las DRL e incluso enciende las traseras, de día también, cosa que la ley no exige.
    Sugerencia: homologar DRL en el congreso, o sino exigir a las terminales que las bajas enciendan solas, sin DRL y sin las traseras de día.
    Beneficio: ahorro de combustible; eliminar doble estandar entre ley y terminales; y evitar multas recaudatorias y discusiones de tránsito con las camineras o fotomultas. Abzo. Adrián

    • Hola a todos, coincido con Adrián con respecto a la ley de «luz baja obligatoria», es inentendible y mucho más cuando te hacen la multa recaudatoria (no tiene otra explicación). La verdad tecnológica es que hoy las DRL automáticas o luz de día provistas por las terminales lo son ni más ni menos por esa misma razón, porque fueron pensadas para brillar y ser más visibles de día que una luz baja convencional halógena (obvio no me estoy refiriendo a los vehículos que ya traen bajas de LED). En el caso de mi vehículo (tracker 2018) tiene excelentes DRL, muy potentes, y sin embargo las bajas son halógenas y al encenderlas, no sólo son amarillentas como el día, sino que automáticamente hacen decrecer la intensidad de las DRL.
      Ustedes de verdad creen que las terminales automotrices ponen dinero en el desarrollo de esta tecnología si en realidad no sirve para nada?). Conclusión, los que no quieren hacer las leyes sobre fundamentos tecnológicos es porque no les interesa la seguridad tuya, ni mía, les interesa recaudar y punto.

  14. Comienza a verse en el mundillo automotor la presentación del FIAT Pulse, un crosover segmento B con condimentos para off road, y se espera una versión «Abarth» de 175 caballos. Éxito asegurado teniendo en cuenta el boom Cronos, y chau Nivus, chau Traker, chau tantas otras latas de sardina ordinaria que nacieron muertas y quieren vender a precios de oro. Esperemos el Test de Auto al Dia. Saludos

  15. Hola Eduardo,me gusto el editorial del domingo sobre autos electricos.Me gustaria agregar que si nosotros tenemos tanto gas por que no utilizarlo para generar electricidad en lugar de combustibles liquidos o carbon y de esa manera poder utilizar autos electricos como en el primer mundo.Abrazo

  16. Juan Miguel García Gandolfo

    Hola! buen día! Acabo de hacer el service oficial de Renault, para la kangoo express gasolera de 20.000 klms, y no puedo creer lo que me cobraron! $ 34.500, me pareció una locura! ( 02-10-2022 / Renault Minuto, Av. Córdoba 2872 ), tmbn. he realizado service de Hilux y CRV ambas 2019, oficiales, y ambos no superan los $ 15.000. Sólo lo pagué por el tema de la garantía, pero es verdaderamente un afano, es un utilitario! Me dijeron que hasta los 40.000 klms. siga con los service oficiales por lo «delicadito» del motor (que nobleza obliga anda bárbaro)
    Me gustaría saber tu opinión, ya que compramos la nueva Kangoo, dsps de ver tu test.
    Muchas gracias y muy bueno tu programa!

    Juan García Gandolfo

  17. Gracias por tu respuesta, saludos

  18. Estimado Eduardo,
    He aprendido y sigo aprendiendo muchísimo con sus test, avances, notas, novedades y especialmente las editoriales.
    Muchas, pero muchas gracias por todo.
    Le dejo un gran saludo

  19. Gracias, Eduardo por tu acertado comentario acerca del uso de rompenieblas en situaciones normales de uso, ademas tendriamos que buscar la forma de concientizar a aquellos que colocan luces rojas en la parte delantera del vehiculo. Muchas gracias

  20. Hola Eduardo; te pido me averigües en Giama u otra Fiat oficial donde tengas contacto directo sobre la pre venta de la nueva Fiat Toro Volcano 2022 turbo nafta; qué precio están pidiendo? Porque me pasaron un adelanto en Beta Rosario y me pareció elevado el tema. Te agradecería información oficial y verídica que siempre nos brindás.
    Saludos.

  21. Horacio, ahora por lo menos no tenés que llevar la amoladora para abrir las puertas como en el modelo anterior. En esta, después del crash test, se abrieron y el tanque de nafta también, se rajó y salió nafta……

  22. Horacio Vazquez

    Hola Eduardo estuve averiguando por la renault daster y ahora me desayune que dio cero estrellas en las pruebas de choque y no se que hacer no se tendrian que hacer las pruebas antes de lanzar un vehiculo al mercado que hacemos los usuarios si pagavamos por un auto que no es seguro.Horacio de Quilmes un abrazo.

    • Horacio Vazquez, comprá un Renegade Longitude AT6 1.8 irrompible con 5 estrellas de seguridad, fuerte, robusto, confortable, seguro y cómodo.
      Vas a tener que poner una moneda más pero me enteré que Jeep tiene planes de financiación muy buenos!
      No reniegues con los productos de pésima calidad/seguridad de Renault/Dacia como Duster, Oroch, Logan, Sandero, Captur, etc… Andá a lo seguro, andá a Jeep.
      Consejo de un tipo que algo sabe de fierros gracias a la experiencia propia y sobretodo gracias a los test desde hace 25 años del gran Eduardo Smok.

      Saludos.

  23. Hola Eduardo, te hago un par de consultas, hiciste test o está en carpeta para el Kia Río? y la otra es , si este modelo que ahora viene de México y supuestamente no paga aranceles extra zona por qué es más caro? Saludos y gracias

  24. Hola Eduardo, quería comentarte que hoy me llamaron de concesionaria que a partir del mes que viene comienza pre venta de Fiat Toro 1.3 turbo nafta de la que tanto te venía preguntando y no había información nunca… Me dijeron de posible entrega para octubre, es 1.3 turbo nafta de 180/185 cv (no saben todavía con exactitud) Freedom o Volcano 4×2 AT6.
    No sé si congelar precio ahora en septiembre (me piden mi Cronos de entrega para congelar) o sea dejan a mi mujer a pata (por suerte hasta febrero no viajo a ninguna parte de vacaciones) o esperar hasta fin de año a tu test estimo que va a ser para diciembre como normalmente solés trabajar de testear a 2 o 3 meses de la llegada del producto a Argentina, y sacarla en enero para patentarla 2022 o aprovechar y el mes que viene congelar quedándome sin vehículo familiar 1 mes…
    El mes que viene decidiré, o me la juego y congelo, o espero tu test y la saco en enero 2022.

    Saludos Eduardo!!

    PD: Me dijo el vendedor que además de 0 km, tienen una demanda impresionante de Cronos usados tanto 1.3 como 1.8, el mío Precision 1.8 con 115.000 kilómetros si lo entrego el mes que viene, me aseguró que ya lo tendrían vendido por eso la insistencia que congele precio de Toro turbo nafta con la entrega de mi Cronos. Me sorprendió.

  25. Sebastián, aceite no te gasta? Porque esos motores tienen ese problema.
    Saludos.

    • Sebastián Andrés

      Lo voy a revisar. Incide ?

      • 1 litro cada 1500 kms he sabido de t-cross, Virtus y Polo.
        Saludos.

        • Hola,1 litro cada 1500 kms o 15000 kms ?

          • Un amigo se fue en el verano 2020 de Rosario a Brasil con un Virtus 1.6 16v de 110 cv y cuando llegó a Florianópolis le había bajado 800 cc (casi 1 litro) de aceite; le agregó 1 litro, anduvo bastante por adentro Brasil, y al regreso a Rosario midió y le comió el litro completo que le agregó en Florianópolis, en ese entonces el Virtus tenía 25.000 kms, un desastre, nunca le dieron respuesta en vw, le decían que era relativamente normal en la garantía, solo que esté atento y mida el aceite cada 15 días «para un mejor control», el auto año 2018 comprado 0 km.
            Cuando llegó a Rosario se calentó, mandó a los de vw a lpmqlrmp, lo entregó en Ginza y sacó un Corolla 0 km, está feliz con el Toyota.

            Saludos.

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