FORD ECOSPORT LLEGARÁ DE INDIA. ¿CÓMO SERÁ?

Desde que Ford anunció el cese de sus operaciones industriales en Brasil, que dejó a miles de ahorristas con dudas sobre sus planes de ahorro para sacar Ka y EcoSport, hasta hoy 20/5/21, poco se sabía del futuro del pequeño SUV.

Ahora, gracias a televidentes que nos envían la carta recibida por Plan Ovalo (ver debajo) podemos saber algo más sobre el futuro de EcoSport. Llegará importada de India. Solo con motor 1.5 Dragón, naftero de 3 cilindros y en 2 versiones: SE caja manual y Titanium caja manual y AT. India también la produce con motores 1.5 diesel y para exportar a USA con el 1.0T y 2.0 con tracción en las 4 ruedas. La calidad que pudimos ver en Detroit de EcoSport India es muy buena y en apariencia percibida superior a la de Brasil, algo que de mantenerse será una buena noticia para los ahorristas argentinos.

Ford informó también que prevé regularizar las entregas atrasadas para el último trimestre de 2021 y que si estos plazos son superiores a los días pactados los clientes serán indemnizados por Plan Ovalo S.A.

Algo importante a tener en cuenta es que Ford Argentina no informó aún los equipamientos que tendrán ambas versiones y que no es muy útil ver como están equipadas en India, ya que las especificaciones cambian según pedido de cada mercado. Un ejemplo es el de los ISOFIX que en India parece no ser importante y solo equipa a la Versión S, lo mismo para el tercer apoyacabeza trasero. Estos elementos son necesarios para venderse en Argentina, así que deberán configurar versiones especialmente equipadas para nuestro mercado.

Tampoco es muy válido ver la página web de Ford USA, ya que por ejemplo a ese mercado EcoSport llega de India pero sin auxilio colgando y con sistema run flat en las cubiertas, algo que intentó hacer Ford Brasil y fue un rotundo fracaso.

Por ahora hay que esperar a que Ford Argentina anuncie los equipamientos y precios de estas EcoSport SE y Titanium 1.5 4×2 que pagarán 35% de arancel. No se sabe cuanto aumentará el precio frente al producto Brasileño.pero lo curioso es que en la página de Ford Argentina EcoSport solo se promociona con 3 versiones: SE, Titanium manual y Titanium AT, aunque…sin precio… será dificil saber cuanto aumentará la de India si no sabemos el precio hoy del modelo. También Si entramos a la promoción de Plan Ovalo en la misma página la cuota uno de un Plan de 84 cuotas 80/20 es de $18.741.- la 2 es de $20.384.- la 3 de $21.559 y la 84 de $22.331.- ¿Es decir que a este valor hay que sumarle un 35%? Estamos seguros que no. Ford deberá asumir gran parte de ese porcentaje para mantener accesible el producto a los ya bastante castigados clientes de Plan Ovalo.

Lamentablemente en Ford Argentina y en Plan Ovalo nadie acepta hacer una nota con Auto al Día para aclarar todos los grises que deja su pobre comunicación.

Para consultas sobre Plan Ovalo el correo es: cliente2@ford.com

El número de whats app es: 11 3590 9236 y el de atención telefónica es 0800 444 7672 y 03327 42 8100 de lunes a viernes de 8:30 a 17:30 hs.

12 comentarios:

  1. Guillermo Ramón, como puse abajo Ford ya dió precios $ 2.195.000, $2.586.000 y $ 2.736.000 para cada una de las tres versiones.

  2. Guillermo Ramón

    Alguien sabrá en realidad el precio de la Ecosport estoy preocupado estoy pagando un plan y no sé cuánto tendré que pagar si viene importada llame a Ford y no me dan respuestas estoy muy desorientado con esto no se si pasarme a otra marca por que no podría pagar 4 millones con esto del impuesto de aduana más el impuesto interno la verdad estoy perdido

    • Estimado, con todo respeto por las otras marcas, y como bien señaló Mariano, los precios están publicados y ciertamente para mi, son muy competitivos. Una Ecosport SE (entrada de gama) ya viene muy bien equipada (visitá la página para ver el equipamiento). Estoy casi seguro de que por ese precio no vas a encontrar otro vehículo con las mismas características. Yo te sugeriría quedarte con el plan. Saludos

  3. Al final Ford dió los precios en Argentina, aprox. al Dólar oficial ( que usa la terminal) son entre 22.000 y 26.000 al público, un precio como el de la competencia, pero ahí me di cuenta como Ford está haciéndoles pagar gato x libre a los indios, hasta diría que gato x caviar.

  4. Hola Eduardo. Estaría bueno un corto con el informe de Reuters sobre Ford y las razones por las que se fueron de Brasil. El informe no tiene desperdicio, y con tu información extra, que seguro tenés, y el contacto con algunos directivos de la marca, se podría hacer algo interesante para debatir un poco (en épocas de pandemia y encierro). Saludos y espero estés bien.

  5. Ford viene actuando pésimo con los ahorristas. A Los que teníamos plan de Fiesta y se dejó de hacer nos pasaron de prepo al Ka (inferior) y cuando dejaron de hacerlo a éste en vez de pasarnos a la Ecosport o a la Ranger nos devolvieron también de prepo el dinero sin darnos siquiera la opción. Está fue mí experiencia. Lamentablemente triste por el mal trato. Saludos

  6. Lo único que sé es por gente con la que hablé cuando los encontré en una agencia preguntando por Renegade, ya que eran usuarios de autoplanes para EcoSport y como tenían no más de 15 cuotas pagadas, Ford les había devuelto, sin ellos pedirlo, el dinero del plan.
    Sabía por conocidos que tenían plan de Ford Ka que les había sucedido lo mismo, algunos optaron por Onix y otro por Cronos.
    El EcoSport en India se cotiza a razón de un equivalente a U$D 34.000 ( 820.000 Rupias) un precio bastante elevado, no sé si Ford podrá conseguir un precio competitivo para nuestro mercado.

    • Yo creo que deberían fabricarla acá para toda Latinoamérica, aprovechando las nuevas instalaciones. Al precio que estás citando y con el 35% de importación, no sería competitiva. Sería como el 208 GT. No sé a quien se lo van a vender. De paso, le dejo la inquietud a Eduardo, por si tiene alguna oportunidad de charlar con algún directivo de la empresa para plantear la fabricación local (aunque ya aclaró que está un poco difícil la cosa).

  7. Richard Vazquez

    Ford deberia aprovechar y reemplazarla por la Puma, la Eco ya pide cambio, su reemplazante logico basado en la nueva generacion Fiesta, quedando bien con sus clientes y meter el batacazo en el segmento. Creo que para los planeros esperar hasta fin de año para ver cuanto te van a poner el precio, y ademas sea la misma vieja Eco de india es kamikaze. La competencia la paso por arriba en motores, tecnologia, seguridad, etc. Y el manejo de la cuota del plan ya no tiene ninguna transparencia, manejada a piacere, no es una estafa propiamente dicha pero,es un manejo abusivo de las terminales, agravado,aca porque el auto no existe, cambia de origen y carga impositiva, sobre que te cobran la cuota hoy????
    Muuuuucho le va a costar a Ford levantar este desaguizado, cantidad de clientes que migraron de marca, destruccion de imagen de marca, el desastre qe es la realidad de las agencias de la marca, etc. Ojala me equivoque pero este planteo de negocio no parece tener bases muy firmes pensando en largo plazo. Y viendo como la empresa niega a hablar, las sospechas y mala imagen tienden a aumentar.

    • En primer lugar, ecosport fue y es uno de los más equipados y performantes de su segmento, desde todo punto de vista. En segundo lugar lo que se viene es una tercera generación de ecosport, con lo cual, hay ecosport para rato. La discontinuidad del producto no tiene que ver con ventas, que eran buenas. Tiene que ver con la coyuntura económica del país donde se la fabrica, como es el caso de Brasil para nuestra región. Quedate tranquilo que Ford sabe lo que hace.

  8. Me gusta la eco. Paradójicamente, el último modelo que era el mejor desde todo punto de vista (excepto por un problema inicial en el motor que rápidamente fue subsanado y no se volvieron a repetir incidentes) es el modelo que finaliza la producción latina y marca su discontinuidad. Una pena. Soy poseedor de una y hasta ahora, muy conforme. Estaría muy bueno que contemplen la fabricación en Argentina, ya que están montando la fábrica prácticamente a nuevo. En nuestro país y en latinoamérica hay muchísimos consumidores de este producto. Siempre gustó y siempre se mantuvo entre los más vendidos.

    • Gracias por compartir esta información, Eduardo. Sinceramente me deja un poco asustado esta nota por la poca información que nos brinda Ford Argentina.

      Espero que en los próximos días se aclare el panorama.

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