En el programa de esta semana (4.3.17) les ofrecemos el test del nuevo Citroën C-Elysée y les presentamos una reproducción del Torino TC 1967 de Gradassi. Que lo disfruten.
En el programa de esta semana (4.3.17) les ofrecemos el test del nuevo Citroën C-Elysée y les presentamos una reproducción del Torino TC 1967 de Gradassi. Que lo disfruten.
Hola, muy bueno los test, en la pagina de cytroen ya se prenta el nuevo c-elysee con 4 versiones y una es diesel… tenes pensado hacer un nuevo test con esta motorizacion y equipamiehto..?
y…algo vamos a tener que hacer.
Hola Eduardo, mi pregunta es si la gente de Citroen te comento la fecha tentativa de lanzamiento del restyling del C elysee, ya que me intereso el vehiculo.
muy bueno tu trabajo
abrazo
MITAD DE AÑO.
Hola Eduardo! Consultaste por el problema del aire acondicionado al devolver el auto? Si es así, que te comentaron?
NO ME DIERON RESPUESTA.
Lo que veo en éste auto que es un modelo mas del segmento B con pro y contras como tienen todos, lo que si es un segmento donde todas las marcas tienen uno y mas modelos en éste segmento, creo que es el mas poblado de modelos, vale decir que hay mucho para elegir y comparar cual es el que mejor se adapta a tus necesidades y tener muy en cuenta que te entregan y a que precio, es decir la variable precio/producto y después hay otra cosa que para mi es muy importante, el valor de reventa, existen autos que se cotizan muy bien como usados y otros que no. Es lo que pienso a la hora de decidir una compra. Auto al día, mis felicitaciones ya que prueban los autos a fondo dando una clara imagen de cada modelo que sale. Saludos.
Pregunto dos cosas, estoy bastante interesado en el auto, ahora,
vale la pena comprar este o conviene esperar el nuevo diseño. Lo otra que consulto, porque se lo compara con un Etios por ejemplo y no con el nuevo Prisma LTZ. Gracias
SON DECISIONES PERSONALES.
Enzo: lo mejor!!
Excelente propuesta de PSA a mi juicio . Un producto muy bien equibrado y que sí compraría (a pesar de que , como dije antes , el diseño sigue sin convencerme) .
Todos los detalles y/o faltantes que presenta (que tampoco son tantos e incluso supera a productos mas costosos en ciertos puntos) se equiparan con la excelente dotación en seguridad que ofrece . Una agujita con la temperatura del motor no cuesta nada muchachos … en fin … Nada de pantallas , las teclas de los cristales mal ubicadas , auxilio 15″ (que se puede conversar con el concesionario…) … no pasa nada … no es de vida o muerte … pero rompenieblas delanteros y traseros , cinco apoya cabezas , cinco cinturones de tres puntos , cuatro bolsas , buena estructura (según dice Eduardo) , y fundamentalmente ESP …
Solo me llama la atención que aun no los veo en la calle …
Gracias Edu por el trabajo y el profesionalismo de siempre y quisiera pedirte con todo respeto que por favor trates de negociar con la gente de Hyundai para que te presten algunos modelos para probarlos .
Abrazo grande !!!
NO TENGO NADA QUE NEGOCIAR CON ESA GENTE.
Hola Edu , mi comentario aparece publicado con el nombre «Maxi» … pero soy Julián !!! Algo pasa ahí …
Disculpá , pero no sabía que hay mala onda con los de Hyundai . No lo dije para que te molestes ni tengo la bola mágica o soy adivino para saber . Disculpame la molestia y , entonces , retiro lo dicho ; hacé de cuenta que no te dije nada …
Saludos y te sigo siempre …
Julián .
P.D. : Y con Isofix … Que grande Enzo !!! :))
Quizá una caja automática ayudaría a mejorar los números de elasticidad … eso también es seguridad .
Saludos !!!
Eduardo, como siempre muy detallado el test, pero me parece que tú explicación de la ubicación de las teclas levanta cristal no es tan correcta (por no llevar los cables a las puertas), ya que los motores levanta cristal están en las puertas y tienen que llevar los cables igual, al menos de las teclas a los motores, es mas, me parece que si las teclas estuvieran en las puertas el recorrido sería más corto, me parece que el motivo es otro. Otro tema es lo que comestaste del consumo con aire y sin aire, por mi experiencia con autos con motores 1.6 no me sorprende esa diferencia de 2 o más km/L, me parece normal, gracias.
LO QUE COMENTO ES EXPERIENCIA DE VISITAR FÁBRICAS, HABLAR CON DISEÑADORES Y AVERIGUAR SOBRE EL TEMA. NO DIGO LO QUE ME PARECE. DIGO LO QUE INVESTIGUÉ SOBRE EL TEMA.
Hola Eduardo, veo todos tus test y se que lo que decís son cosas que averiguaste o consultaste en fábrica o diseñadores, o cuando decís algo que a vos te parece, lo aclarás, lo que pasa es que no siempre las respuestas son completas o totalmente exactas, y está en uno en analizar si la respuesta que recibió lo satisface totalmente, por supuesto que es mas económico colocar las teclas donde las colocaron, mi comentario fue que no solo ahorran metros de cable (que sería lo de menos), siempre y cuando coloquen las teclas como corresponde, (4 en la puerta del conductor y 1 en cada puerta restante), sino que además se ahorran 1 tecla, modificación de 4 matríces de los paneles de puerta, tiempo de ensamblaje, etc., como te pasó con la Toyota Hilux, cuando preguntaste por que habían sacado la bandeja porta latas del torpedo del lado del acompañante y te dijeron por seguridad (en ese momento sonaba lógica la respuesta), y luego en el modelo siguiente volvió a aparecer, y vos aclaraste muy bien esa situación, que no se entendía muy bien.