Libro de Visitas

2.717 comentarios:

  1. Hola Eduardo.
    Como siempre un fenomeno tus test de los nuevos vehiculos. A presentarse.
    Consulta.
    El famoso lunch control q ya vienen en algunos vehiculos… «es lo mismo» en un por ejemplo automatico sacarle el control de traccion y hacer esta prueba.. como seria de un 0 a 100km..??
    Gracias. Desde Argentina. La Pampa

  2. Hola Eduardo, disculpa estoy por comprar un yaris 0km, pero tengo un problema los seguros me piden instalar lo-jack y en la concesionaria no me aseguran no perder la garantia… digamos entra la espada y la pared… todos los seguros me piden rastreador… sabes que debo hacer?

  3. jose juan todaro todaro

    Una pregunta Eduardo , no salen mas por Radio Berlin?

  4. Hola Eduardo, estuve leyendo que ford tiene muchos problemas con el motor 1.5 que trae la ecosport… sabes si esta resuelto o siguen los problemas???

    • no lo se, no tenemos relación con esa empresa.

      • Eduardo, soy Dagro, me hice un nuevo avatar y nombre propio.
        A Ford no le conviene tener relación con un periodista tan serio, profesional y objetivo como vos; sus productos pésimos en muchos casos, quedarían demasiado expuestos.
        Negocian con otras instituciones solidarias y demás prestándoles Ranger’s sobretodo con el único fin de hacer publicidad (no dan puntada sin hilo) mientras siguen choreando primeros en ventas con el lamentable Ka y Ecosport; lo más rescatable que tenían (hasta cierto punto) de Fiesta y Focus, los discontinuaron.
        Nunca pueden ignorar y ningunear a un tipo como vos Eduardo, ellos solos se perjudican.
        Saludos!!!

  5. Quería agradecerte por el test que hicieron a la Chevrolet Trailblazer. Por tus comentarios compré una y tu opinión fue acertada en todo lo bueno y lo malo.
    Muchas gracias

  6. Interesante test del Kwid outsaider, un citadino ágil que cumple con la premisa de ser una mini Duster, (se siente como una camionetita). Ideal y bien equipado para el tránsito urbano y con la altura y distancia entre ejes en justa «proporción» para sacarlo unos metros del asfalto. Con un motor turbo y rodado mas alto-ancho sería un pequeño SUV. Excelente opción de movilidad para el segmento al que va dirigido que no le interesa andar a más de 100 km/h. Lejos de su competencia pero el precio sin comentarios.

  7. Hola Eduardo buenas tardes, te consulto: Compré la Citroen C-3 Air Cross automática, es mi primer auto automático; te pregunto, circulando en «automático» en 6a. marcha, puedo pásar a la manera «manual» y en qué velocidad quedaria…?Muchas gracias

  8. Eduado, quería preguntarte el porqué a los SUV se los traduce hoy como Sport Utility Vehicle ( Vehículo Utlitario Deportivo ), ya que creo el primer auto con características de vehículo para uso suburbano fue precisamente la Suburban 1935 de GM. Allí se lo bautizó como SUV o sea Suburban Utility Vehicle ( Vehículo Utilitario Suburbano ).
    Sabés el porqué la denominación mutó y un vehículo para uso utilitario suburbano se convirtió hoy en un utilitario deportivo. Saludos

    • Respuesta: Marketing
      Consecuencia: Récord de ventas a nivel mundial en el segmento (35%)

      • José, mi pregunta es porqué los periodistas especializados no hacen hincapié, en que tal vez, un Volvo XC-90, un Porche Cayenne, un BMW X-6 sean realmente un «utilitario» deportivo, pero nunca un Sandero Stepway, un EcoSport o un Tracker.
        Dejando fuera lo del marketing, que afecta no solo a los SUV sino a cualquier producto paso a explicar mi experiencia personal.
        Vengo de un hatch mediano Focus y ahora poseo un SUV pero la elección fue mía, necesitaba algo con un poco mayor despeje, una tracción algo más eficiente y sin perder la versatilidad de un Hatch, el uso ha demostrado que hice bien ya que recorrí y accedí a lugares con los que el poco despeje y la tracción del Focus no me lo permitieron antes. El SUV fue la solución fuera de lo que el marqueting intentara venderme.

        • Está muy buena tu experiencia de uso ya que se adapta a lo que buscabas y esperás de lo que adquiriste, pero no deja de ser una moda para el común de los compradores, pues es la plataforma de un auto unos cm. más alto, con «sensación» de espacio interior, y nada más, porque en todo lo otro es igual, incluida la suspensión. En mi caso no me atrae que solo sirva para salir un poco mas allá de las banquinas de caminos rurales unas cuantas veces, y que mediante marketing te vendan algo que aspira a una camioneta 4×4 pero no lo es. Repito, es una moda, como lo será pronto el auto eléctrico y todos correrán por él. (imaginate recorrer la ruta 40 con un Tesla model S.. algo que hoy podes hacer tranquila y pacientemente con un Gol)

          • Lo que pasa es que muchos buscamos un vehículo compacto de uso diario y no necesitamos de las bondades de una 4 x 4 de mas de 5 m de largo y 2 toneladas. Y lo de las suspensiones es también un poco de mito urbano, si tal vez algunos modelos » Cross» cambien solo los amortiguadores y resortes, pero tanto un EcoSoprt, un Duster o un Tracker no tienen una sola pieza de suspensión coincidente con sus » hermanos de plataforma» Fiesta, Sandero o Sonic respectivamente.

        • Parece que confunde SUV con Premium.
          Tal como en el resto de los vehiculos, en los SUV también existen distintas categorias (A, B, C…..)
          EcoSport es un SUV chico igual que un Audi Q3. La diferencia que uno es premium y el otro no.

    • Los SUV nacieron en USA. Eran derivados de pick ups grandes como Bronco, y para actividades deportivas, con un vehículo utilitario. Luego se le puso SUV a cualquier cosa.

  9. Hoy anunciaron un plan de «subsidios» del gobierno para estimular la compra de autos 0km. (rebajas de entre 20 mil y 30 mil pesos, patéticas). Con el mercado en caída catastrófica de ventas la noticia no deja de ser una burla más de los políticos inoperantes de turno que siguen aumentando la nafta semanalmente, y llevando al 56% el componente impositivo del valor del auto. Si seguimos así Eduardo pronto vas a desempolvar los videos de test de hace 20 años para ofertarlos de a tres DVD por 1, porque esto se pone cada vez más espeso y sin solución a la vista.

  10. Estimado Eduardo. Quiero saber si tenés alguna información sobre los problemas de los motores THP 1.6 165 HP de PSA. Son innumerables las quejas de los usuarios en internet (muchos españoles) sobre la rotura de los tensores que obligan a reparar la distribución. Algunos refieren 3 veces en 45000Km. Me interesa saber si el problema fue resuelto y si los autos con ese THP que se venden en nuestro país han tenido o tienen el problema que refieren los españoles y franceses. Son tantos los comentarios negativos que hacen dudar en la compra de un auto con este motor aunque hablen maravillas de sus prestaciones.

    • Hola Miguel, perdona que me meta,pero si te sive …, mi compañero de trabajo tiene un 208 GT con ese motor, a los 8000 km le hizo un ruido muy fuerte el motor,que no se iba,(como un viejo gasolero),cuando logro llevarlo al service el ruido desapareció, se lo devolvieron sin mas….,una semana después volvió el ruido,lo llevo de prepo y sin turno al concesionario, le dijeron que hay que cambiar la distribución completa,pero tiene mucha demora x los repuestos. Suerte

      • Gracias Julio César. Esto no hace más que confirmar lo que comenté. Agradeceré a otros usuarios de este sitio hagan su aporte si conocen otros casos.

        • Miguel, yo solamente por dichos de un vecino que en 2018 compró un tremendo 3008 Azul, a los pocos meses recuerdo que hacía el mismo ruido de un Rastrojero 59′. Voló media distribución con menos de 15.000 Km. Según lo dicho fue reparado en garantía y vendido inmediatamente. Ahora se pasea con una Jeep Compass. Todo esto con la «seriedad» de una charla en la cola de una verdulería cuando le pregunté por el cambio a la Compass.

    • Miguel:
      no puedo opinar de lo que pasa en España o Francia.

  11. Hola Eduardo, ya está firme la alianza de FCA con Renault que tanto está siendo noticia en los portales?
    Saludos.

  12. Además estaría muy bueno que lo muestres en algún video sobre asfalto con un vehículo que si se puede desactivar para ver la diferencia. Aclaro lo de asfalto por que vi tú prueba con la Hilux sobre cesped, gracias.

  13. Eduardo, cual sería la mejor manera de probar si el control de estabilidad de mi vehículo está o continúa funcionando perfectamente, especialmente si no se puede desactivar, gracias.

  14. Hola Eduardo, te quisiera hacer una sugerencia, estaría muy bueno que muestres desde el interior del habitáculo cuando realizás la prueba de frenado, al menos la de 120 a 0, para que tus seguidores sepan como es la experiencia de realizar una frenada brusca donde actúa el ABS y no se sientan sorprendidos si alguna ves tienen que frenar bruscamente, ya que a mi me pasó y en ese momento pensé que se había roto algo y no iva tan rápido.

  15. Eduardo, un amigo colega que se dedica a asesorar campos como Ing. Agr., compró hace unos 5 meses una Toro Freedom 1.8 nafta, le hace a la camioneta de 25 a 30.000 kms. por año, mucha ruta, la clava a 120 km/h y el consumo es muy bueno en sexta marcha, le rinde para viajar y usa nafta super ya que ese motor lo permite. Pero se queja mucho del consumo en ciudad, no en zona rural ni ruta o autopista, pero cuando le toca ir a ciudades enormes como Rosario, Córdoba y Bs. As., dice que le traga mucho… Está encantado con la pick up (más aún viniendo de una Saveiro doble cabina su anterior vehículo); pero por el consumo en ciudad de tráficos pesados está pensando en colocarle un equipo de GNC de quinta generación… Perdería los 2 años y medio que le quedan de garantía pero todos comentan que es un motor irrompible, el tema es que ya a nafta le queda justo el motor 1.8 a la Toro, a gas debe ser complicado en los sobrepasos y demás…
    Anda bien el GNC de quinta generación con éste motor E-torQ 1.8 y la caja automática?
    Todavía no se lo colocó porque el motor funciona muy bien a nafta super pero lo está analizando por los elevados consumos en ciudades grandes de mucho tráfico donde también le toca andar.
    Espero tu respuesta para aconsejarlo Eduardo.
    Saludos!!

    • Si le dicen que se le puede poner, obvio que va a perder fuerza, además que averigue si le puede poner de 3 generación, ya que es más fácil de regular y no hace ruido como el de 5 generación que utiliza una rampa de inyectores ruidosos y necesitás una compu para regularlo.

    • Hola Eduardo, ya está firme la alianza de FCA con Renault que tanto está siendo noticia en los portales?
      Saludos.

    • no damos consejos para gente que prefiere GNC. Son decisiones personales. Que haga muy bien las cuentas.

      • Gracias Eduardo; decidió seguir a nafta y el año que viene cambiarla por una Toro Freedom turbo diesel de 200 cv, yo si puedo compraré una Volcano 0 km de 200 cv… Espero con ansias el restyling e incremento de potencia en la diesel.
        Saludos

  16. HOLA EDUARDO, BUENOS TARDES !!
    FIEL ADMIRADOR Y SEGUIDOR !!
    SOY VIAJANTE DE COMERCIO, POR CONSIGUIENTE HAGO MUCHOS KILÓMETROS,TENGO UN FORD MONDEO 2018 REALMENTE ES INCREIBLE, YA TUVE OTRO, ESTE TIENE EL GRAVE PROBLEMA DE LAS LUCES BAJAS, MALAS Y MUY BAJAS, VOS SABES COMO SON LAS RUTAS DE ARGENTINA, LO INTERESANTE DE TODO ESTO QUE EN LAS CONCESIONARIAS TE LAS REGULAN Y QUEDAN PEOR Y LA ASISTENCIA AL CLIENTE DE LA MARCA ES MUY MALA, Y EL AUTO NO TIENE REGULACION DE LUCES INTERIOR Y CON LAS INTERNAS SIEMPRES QUEDAN BAJAS. SI CONOCES ALGUIEN DE FORD COMENTASELO, PORQUE EN TU PROGRAMA TODOS SE AUTO ALAGAN CON EL SERVICIO.

    MUCHAS GRACIAS!!!

    • Ya no tenemos gente en Ford a la que les interese el cliente. El último pasó a Nissan hace poco. Ahora si queres saber sobre banditas de rock o chicas de moda te puedo conectar con Rosario Ariganello que de eso sabe un montón…
      Lamentablemente Ford ya no es lo que fue.

  17. Eduardo, el viernes pasado pude probar la Hilux nueva SRX en barro ya que el jueves llovió 60 mm. de golpe y al otro día tuve que ir al campo a reparar la sembradora de trigo para en 1 semana comenzar con la siembra del mismo acá en Sta Fe, luego vamos para Entre Ríos y finalizamos la siembra en Cba.
    Anda muy bien en el barro (fue barro del áspero) pero MUY BIEN anda en 4×4 por supuesto; la metés en la huella, la sacás y responde sin ningún problema. La verdad en baja es un tractor, tira lo que le enganches, pero en el barro la anduve en alta. Estoy pudiendo corroborar que consume bastante menos gas oil que mi anterior Hilux’ 07 3.0 SRV. Ayer la lavé y más la miro, más me gusta el diseño, sobretodo el restyling de la trompa que le pegó bárbaro; resumiendo, es la camioneta ideal para TRABAJO DURO, robustez extrema, confiabilidad y confort a la vez en ésta nueva Hilux, la ’07 andaba muy bien pero era ideal sólo para trabajo duro. Esta nueva Hilux combina todo en una sola pick up, aunque el andar de la Toro en tierra y ruta es inigualable pero no es para TRABAJO DURO como esta Hilux, tiene sus limitaciones la Toro. Leí que con el restyling que se viene el año que viene, llega el nuevo naftero 1.3 turbo de 180 cv y el 2.0 turbo diesel Multijet pasaría de los 170 cv actuales a 200 cv (100 cv por litro de cilindrada, excelente). Desde ya me interesaría mucho el año que viene una Fiat Toro diesel de 200 cv también para trabajar junto a la Hilux pero para tareas más livianas como usé durante casi 3 años la Freedom ’16. Si las cosas van bien, en 2020 iré por una Volcano o Ranch.
    Saludos Eduardo!!

    • Podes realizar un programa de autos para que nos interesen tus comentarios, lo único que haces es hablar de lo que te compraste

      • No tengo conocimiento ni nivel para realizar un programa de autos Freddy, si bien me gustan mucho los fierros, lo mío es otra cosa. Buenas vibras!
        Saludos

      • DARGO: Le encuentro razón al lector Alfredo, no en el insulto sino que a veces tus comentarios pecan de egocentrismo sobre tus cosas cotidianas y personales, que poco aportan a un sitio de visitas y consultas técnicas. Si bien Eduardo como autor de este sitio avala con cortesía tus experiencias deberías tener el suficiente sentido común para sintetizar lo que a muchos no puede interesar; y no abusar de la confianza que se te brindó para comentar. Atentamente te saludo y vaya esto como crítica constructiva.

    • muchas gracias por contar tu experiencia de uso. Valoro mucho el aporte de los usuarios de los distíntos modelos.

  18. Eduardo, hoy en las redes sociales ya se habla del recall de más de 18.000 Chevrolet Tracker por posible desprendimiento de las parrillas de suspensión delanteras. Sin embargo los concesionarios se siguen negando a INSPECCIONAR las unidades y solo dicen que se iniciará la revisión recién a comienzos de Agosto de 2019.
    ¿ Sabés si Chevrolet Argentina tomará alguna decisión responsable al respecto ?

    • GM se comunicó/ará con cada propietario. Hubo piezas defectuosas y no poseían ese tremendo stock de piezas para cambiar todas juntas.

  19. fabrizio alegre

    hola eduardo, te recomiendo un buen auto para que le des un vistazo.
    la nueva jeep grand cherokee srt tiene muchos cambios con la version 2017 que mostraste vos.ademas me parece que te hicieron caso con lo que dijiste que le faltaba
    gracias y me encantan tus videos en youtube la verdad es que son muy completos y elaborados.

  20. Eduardo, el lunes me entregaron la Hilux SRX 4×4 MT6 0 km; entregué mi anterior SRV 4×4 MT5 ’07 con 650.000 kms… Sólo tengo alagos para esa camioneta, un tanque de guerra. Veremos ésta nueva qué tal sale ya que la pienso tener mínimo 1 década… El andar es muy suave en comparación con la 2007, el motor 2.8 de 177 cv más elástico y con mejores prestaciones claramente, cadenero (MUY IMPORTANTE), en power mode es un misíl como reacciona. Se la nota 100% robusta y muy confortable/equipada. En la tierra el andar se asemeja a una Chevrolet ya en este modelo, en el barro no tuve la oportunidad de probarla todavía, empezará la chata con el trabajo duro en unos 15 días aprox. con la siembra del trigo que gracias a Dios hay mucho para hacer…
    Sólo le tengo «miedo» al DPF, el cual en esta pick up se ejecuta la regeneración por medio de un botón, espero que no me traiga problemas; en mi ex Fiat Toro en 150.000 kms. jamás un problema con el DPF ni con nada, y era y es caja manual de sexta también la Fiat.
    La Hilux es HERMOSA por donde se la mire y se persibe mucha calidad por toda la pick up, vuelvo a resaltar ROBUSTEZ en el andar y sobretodo mirándola abajo la camioneta… Muy reforzada, pero MUY.
    Hasta ahora con solo 3 días de uso, la Toyota me convence en un 100%, creo haber hecho la mejor compra e inversión para el trabajo. En la ruta se desempeña bárbaro.
    Ahora para complementar, ya que siempre me hicieron falta 2 camionetas en el campo, esperaré al restyling de la Toro el año que viene y si puedo, dentro de un año quiero volver a tener una Fiat Toro, ya sea Volcano o en el mejor de los casos Ranch; me quedé con una excelente impresión de la Fiat Toro.
    Cualquier duda de la nueva Hilux adquirida, te consulto Eduardo.
    Saludos!!

  21. Eduardo
    Si tenes la oportunidad de observar el asiento delantero lado acompañante de un Vento Comforline 2019 TSI. Este carece de regulación en altura ,lo que resulta sumamente incomodo para el acompañante en viajes largos . Cuando la talla de esta persona ronda el 1.61 mt.
    La diferencia con el asiento del coductor es de aprox. 4 cm
    Gracias

    • Es verdad, y para colmo el cinturón de seguridad en esa talla les queda por arriba del hombro, aún en la posición más baja del regulador de altura. Sin duda un error de seguridad notable para un auto de ese segmento. Por eso y otras cosas más que no me gustaron vendí ese auto y compré un Golf.

  22. Eduardo, acabo de cruzarme con un vendedor de Toyota y me comentó que están x lanzar la RAV4 híbrida! 23 de mayo lanzamiento oficial.
    Sabes si es verdad?

    • es así.

      • Excelente! Eduardo, no hace mucho participaste de la semana Hilux, pruebas de la GRS, fuiste a ver el WRC invitado por Toyota y entrevistaste al mandamás a nivel argentino.
        Me gustaría creer que le habrás pedido un modelo para hacerle el merecido test de semejante vehículo.
        Inclusive hasta podrías compararlo con el que manejaste en EEUU 🙂
        Con eso saldarías una deuda que te queda con los que seguimos: el detalle por detalle del RAV4!!!

  23. Hola Eduardo está previsto el test del kia cerato

  24. Hola Eduardo, la Hilux V6, que suena muy lindo, que motor tiene y que potencia?
    Felicitaciones y que envidia.

    • no lo se.

      • Eduardo, el lunes me entregaron la Hilux SRX 4×4 MT6 0 km; entregué mi anterior SRV 4×4 MT5 ’07 con 650.000 kms… Sólo tengo alagos para esa camioneta, un tanque de guerra. Veremos ésta nueva qué tal sale ya que la pienso tener mínimo 1 década… El andar es muy suave en comparación con la 2007, el motor 2.8 de 177 cv más elástico y con mejores prestaciones claramente, cadenero (MUY IMPORTANTE), en power mode es un misíl como reacciona. Se la nota 100% robusta y muy confortable/equipada. En la tierra el andar se asemeja a una Chevrolet ya en este modelo, en el barro no tuve la oportunidad de probarla todavía, empezará la chata con el trabajo duro en unos 15 días aprox. con la siembra del trigo que gracias a Dios hay mucho para hacer…
        Sólo le tengo «miedo» al DPF, el cual en esta pick up se ejecuta la regeneración por medio de un botón, espero que no me traiga problemas; en mi ex Fiat Toro en 150.000 kms. jamás un problema con el DPF ni con nada, y era y es caja manual de sexta también la Fiat.
        La Hilux es HERMOSA por donde se la mire y se persibe mucha calidad por toda la pick up, vuelvo a resaltar ROBUSTEZ en el andar y sobretodo mirándola abajo la camioneta… Muy reforzada, pero MUY.
        Hasta ahora con solo 3 días de uso, la Toyota me convence en un 100%, creo haber hecho la mejor compra e inversión para el trabajo. En la ruta se desempeña bárbaro.
        Ahora para complementar, ya que siempre me hicieron falta 2 camionetas en el campo, esperaré al restyling de la Toro el año que viene y si puedo, dentro de un año quiero volver a tener una Fiat Toro, ya sea Volcano o en el mejor de los casos Ranch; me quedé con una excelente impresión de la Fiat Toro.
        Cualquier duda de la nueva Hilux adquirida, te consulto Eduardo.
        Saludos!!

  25. Hernan Carlos Granda

    la mejor manera de homenajear la epopeya de Nurburgring seria armar un equipo argentino e ir a correr las 24 horas con un auto preparado aca. Lo del tc es una mentira , porque son autos de caños con las chapas atornilladas y con motor de la competencia

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