Libro de Visitas

2.593 comentarios:

  1. Además estaría muy bueno que lo muestres en algún video sobre asfalto con un vehículo que si se puede desactivar para ver la diferencia. Aclaro lo de asfalto por que vi tú prueba con la Hilux sobre cesped, gracias.

  2. Eduardo, cual sería la mejor manera de probar si el control de estabilidad de mi vehículo está o continúa funcionando perfectamente, especialmente si no se puede desactivar, gracias.

  3. Hola Eduardo, te quisiera hacer una sugerencia, estaría muy bueno que muestres desde el interior del habitáculo cuando realizás la prueba de frenado, al menos la de 120 a 0, para que tus seguidores sepan como es la experiencia de realizar una frenada brusca donde actúa el ABS y no se sientan sorprendidos si alguna ves tienen que frenar bruscamente, ya que a mi me pasó y en ese momento pensé que se había roto algo y no iva tan rápido.

  4. Eduardo, un amigo colega que se dedica a asesorar campos como Ing. Agr., compró hace unos 5 meses una Toro Freedom 1.8 nafta, le hace a la camioneta de 25 a 30.000 kms. por año, mucha ruta, la clava a 120 km/h y el consumo es muy bueno en sexta marcha, le rinde para viajar y usa nafta super ya que ese motor lo permite. Pero se queja mucho del consumo en ciudad, no en zona rural ni ruta o autopista, pero cuando le toca ir a ciudades enormes como Rosario, Córdoba y Bs. As., dice que le traga mucho… Está encantado con la pick up (más aún viniendo de una Saveiro doble cabina su anterior vehículo); pero por el consumo en ciudad de tráficos pesados está pensando en colocarle un equipo de GNC de quinta generación… Perdería los 2 años y medio que le quedan de garantía pero todos comentan que es un motor irrompible, el tema es que ya a nafta le queda justo el motor 1.8 a la Toro, a gas debe ser complicado en los sobrepasos y demás…
    Anda bien el GNC de quinta generación con éste motor E-torQ 1.8 y la caja automática?
    Todavía no se lo colocó porque el motor funciona muy bien a nafta super pero lo está analizando por los elevados consumos en ciudades grandes de mucho tráfico donde también le toca andar.
    Espero tu respuesta para aconsejarlo Eduardo.
    Saludos!!

    • Si le dicen que se le puede poner, obvio que va a perder fuerza, además que averigue si le puede poner de 3 generación, ya que es más fácil de regular y no hace ruido como el de 5 generación que utiliza una rampa de inyectores ruidosos y necesitás una compu para regularlo.

  5. HOLA EDUARDO, BUENOS TARDES !!
    FIEL ADMIRADOR Y SEGUIDOR !!
    SOY VIAJANTE DE COMERCIO, POR CONSIGUIENTE HAGO MUCHOS KILÓMETROS,TENGO UN FORD MONDEO 2018 REALMENTE ES INCREIBLE, YA TUVE OTRO, ESTE TIENE EL GRAVE PROBLEMA DE LAS LUCES BAJAS, MALAS Y MUY BAJAS, VOS SABES COMO SON LAS RUTAS DE ARGENTINA, LO INTERESANTE DE TODO ESTO QUE EN LAS CONCESIONARIAS TE LAS REGULAN Y QUEDAN PEOR Y LA ASISTENCIA AL CLIENTE DE LA MARCA ES MUY MALA, Y EL AUTO NO TIENE REGULACION DE LUCES INTERIOR Y CON LAS INTERNAS SIEMPRES QUEDAN BAJAS. SI CONOCES ALGUIEN DE FORD COMENTASELO, PORQUE EN TU PROGRAMA TODOS SE AUTO ALAGAN CON EL SERVICIO.

    MUCHAS GRACIAS!!!

  6. Eduardo, el viernes pasado pude probar la Hilux nueva SRX en barro ya que el jueves llovió 60 mm. de golpe y al otro día tuve que ir al campo a reparar la sembradora de trigo para en 1 semana comenzar con la siembra del mismo acá en Sta Fe, luego vamos para Entre Ríos y finalizamos la siembra en Cba.
    Anda muy bien en el barro (fue barro del áspero) pero MUY BIEN anda en 4×4 por supuesto; la metés en la huella, la sacás y responde sin ningún problema. La verdad en baja es un tractor, tira lo que le enganches, pero en el barro la anduve en alta. Estoy pudiendo corroborar que consume bastante menos gas oil que mi anterior Hilux’ 07 3.0 SRV. Ayer la lavé y más la miro, más me gusta el diseño, sobretodo el restyling de la trompa que le pegó bárbaro; resumiendo, es la camioneta ideal para TRABAJO DURO, robustez extrema, confiabilidad y confort a la vez en ésta nueva Hilux, la ’07 andaba muy bien pero era ideal sólo para trabajo duro. Esta nueva Hilux combina todo en una sola pick up, aunque el andar de la Toro en tierra y ruta es inigualable pero no es para TRABAJO DURO como esta Hilux, tiene sus limitaciones la Toro. Leí que con el restyling que se viene el año que viene, llega el nuevo naftero 1.3 turbo de 180 cv y el 2.0 turbo diesel Multijet pasaría de los 170 cv actuales a 200 cv (100 cv por litro de cilindrada, excelente). Desde ya me interesaría mucho el año que viene una Fiat Toro diesel de 200 cv también para trabajar junto a la Hilux pero para tareas más livianas como usé durante casi 3 años la Freedom ’16. Si las cosas van bien, en 2020 iré por una Volcano o Ranch.
    Saludos Eduardo!!

    • Que mierda nos importa tus experiencias y la camioneta que compraste

      • Alfredito, con que le interese a Eduardo y a algunos seguidores de él es suficiente; esto es un sector de la página para contar experiencias, sacarnos dudas y felicitar a Eduardo por sus logros, no para resentidos sin rumbo.
        Saludos.

        • Podes realizar un programa de autos para que nos interesen tus comentarios, lo único que haces es hablar de lo que te compraste

          • No tengo conocimiento ni nivel para realizar un programa de autos Freddy, si bien me gustan mucho los fierros, lo mío es otra cosa. Buenas vibras!
            Saludos

  7. Eduardo, hoy en las redes sociales ya se habla del recall de más de 18.000 Chevrolet Tracker por posible desprendimiento de las parrillas de suspensión delanteras. Sin embargo los concesionarios se siguen negando a INSPECCIONAR las unidades y solo dicen que se iniciará la revisión recién a comienzos de Agosto de 2019.
    ¿ Sabés si Chevrolet Argentina tomará alguna decisión responsable al respecto ?

  8. fabrizio alegre

    hola eduardo, te recomiendo un buen auto para que le des un vistazo.
    la nueva jeep grand cherokee srt tiene muchos cambios con la version 2017 que mostraste vos.ademas me parece que te hicieron caso con lo que dijiste que le faltaba
    gracias y me encantan tus videos en youtube la verdad es que son muy completos y elaborados.

  9. Eduardo, el lunes me entregaron la Hilux SRX 4×4 MT6 0 km; entregué mi anterior SRV 4×4 MT5 ’07 con 650.000 kms… Sólo tengo alagos para esa camioneta, un tanque de guerra. Veremos ésta nueva qué tal sale ya que la pienso tener mínimo 1 década… El andar es muy suave en comparación con la 2007, el motor 2.8 de 177 cv más elástico y con mejores prestaciones claramente, cadenero (MUY IMPORTANTE), en power mode es un misíl como reacciona. Se la nota 100% robusta y muy confortable/equipada. En la tierra el andar se asemeja a una Chevrolet ya en este modelo, en el barro no tuve la oportunidad de probarla todavía, empezará la chata con el trabajo duro en unos 15 días aprox. con la siembra del trigo que gracias a Dios hay mucho para hacer…
    Sólo le tengo «miedo» al DPF, el cual en esta pick up se ejecuta la regeneración por medio de un botón, espero que no me traiga problemas; en mi ex Fiat Toro en 150.000 kms. jamás un problema con el DPF ni con nada, y era y es caja manual de sexta también la Fiat.
    La Hilux es HERMOSA por donde se la mire y se persibe mucha calidad por toda la pick up, vuelvo a resaltar ROBUSTEZ en el andar y sobretodo mirándola abajo la camioneta… Muy reforzada, pero MUY.
    Hasta ahora con solo 3 días de uso, la Toyota me convence en un 100%, creo haber hecho la mejor compra e inversión para el trabajo. En la ruta se desempeña bárbaro.
    Ahora para complementar, ya que siempre me hicieron falta 2 camionetas en el campo, esperaré al restyling de la Toro el año que viene y si puedo, dentro de un año quiero volver a tener una Fiat Toro, ya sea Volcano o en el mejor de los casos Ranch; me quedé con una excelente impresión de la Fiat Toro.
    Cualquier duda de la nueva Hilux adquirida, te consulto Eduardo.
    Saludos!!

  10. Eduardo
    Si tenes la oportunidad de observar el asiento delantero lado acompañante de un Vento Comforline 2019 TSI. Este carece de regulación en altura ,lo que resulta sumamente incomodo para el acompañante en viajes largos . Cuando la talla de esta persona ronda el 1.61 mt.
    La diferencia con el asiento del coductor es de aprox. 4 cm
    Gracias

    • Es verdad, y para colmo el cinturón de seguridad en esa talla les queda por arriba del hombro, aún en la posición más baja del regulador de altura. Sin duda un error de seguridad notable para un auto de ese segmento. Por eso y otras cosas más que no me gustaron vendí ese auto y compré un Golf.

  11. Eduardo, acabo de cruzarme con un vendedor de Toyota y me comentó que están x lanzar la RAV4 híbrida! 23 de mayo lanzamiento oficial.
    Sabes si es verdad?

    • es así.

      • Excelente! Eduardo, no hace mucho participaste de la semana Hilux, pruebas de la GRS, fuiste a ver el WRC invitado por Toyota y entrevistaste al mandamás a nivel argentino.
        Me gustaría creer que le habrás pedido un modelo para hacerle el merecido test de semejante vehículo.
        Inclusive hasta podrías compararlo con el que manejaste en EEUU 🙂
        Con eso saldarías una deuda que te queda con los que seguimos: el detalle por detalle del RAV4!!!

  12. Hola Eduardo está previsto el test del kia cerato

  13. Hola Eduardo, la Hilux V6, que suena muy lindo, que motor tiene y que potencia?
    Felicitaciones y que envidia.

    • no lo se.

      • Eduardo, el lunes me entregaron la Hilux SRX 4×4 MT6 0 km; entregué mi anterior SRV 4×4 MT5 ’07 con 650.000 kms… Sólo tengo alagos para esa camioneta, un tanque de guerra. Veremos ésta nueva qué tal sale ya que la pienso tener mínimo 1 década… El andar es muy suave en comparación con la 2007, el motor 2.8 de 177 cv más elástico y con mejores prestaciones claramente, cadenero (MUY IMPORTANTE), en power mode es un misíl como reacciona. Se la nota 100% robusta y muy confortable/equipada. En la tierra el andar se asemeja a una Chevrolet ya en este modelo, en el barro no tuve la oportunidad de probarla todavía, empezará la chata con el trabajo duro en unos 15 días aprox. con la siembra del trigo que gracias a Dios hay mucho para hacer…
        Sólo le tengo «miedo» al DPF, el cual en esta pick up se ejecuta la regeneración por medio de un botón, espero que no me traiga problemas; en mi ex Fiat Toro en 150.000 kms. jamás un problema con el DPF ni con nada, y era y es caja manual de sexta también la Fiat.
        La Hilux es HERMOSA por donde se la mire y se persibe mucha calidad por toda la pick up, vuelvo a resaltar ROBUSTEZ en el andar y sobretodo mirándola abajo la camioneta… Muy reforzada, pero MUY.
        Hasta ahora con solo 3 días de uso, la Toyota me convence en un 100%, creo haber hecho la mejor compra e inversión para el trabajo. En la ruta se desempeña bárbaro.
        Ahora para complementar, ya que siempre me hicieron falta 2 camionetas en el campo, esperaré al restyling de la Toro el año que viene y si puedo, dentro de un año quiero volver a tener una Fiat Toro, ya sea Volcano o en el mejor de los casos Ranch; me quedé con una excelente impresión de la Fiat Toro.
        Cualquier duda de la nueva Hilux adquirida, te consulto Eduardo.
        Saludos!!

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