La marca china Lifan será importada a Argentina en el segundo semestre de 2015 por la empresa Lifcar. Inmediatamente después del anuncio oficial, Latinncap difundió la prueba de crash test del modelo Lifan 320 y el resultado fue pésimo obteniendo 0 estrella en un choque a 64 km/h.
La versión sin airbags del Lifan 320 fue comprada en Chile como la versión con el equipamiento más básico que se ofrece en los mercados de América Latina y el Caribe (LAC). Las heridas evaluadas en la cabeza y el pecho del conductor llevaron a las cero estrellas para seguridad del ocupante adulto. La estructura del 320 fue calificada como inestable lo cual sumado al desprendimiento del volante durante el choque da razones para pensar que la seguridad del pasajero adulto no mejoraría aún si el vehículo estuviese equipado con airbags. El 320 también obtuvo cero estrellas para la seguridad del pasajero niño. Contrario a lo realizado por todos las demás empresas, el fabricante del 320 declinó recomendar los Sistemas Retención Infantil (SRI) para el ensayo de Latin NCAP, esto se penaliza con reducción de puntos consistente con la línea de que los fabricantes son responsables de la seguridad de todos los pasajeros en el vehículo. Latin NCAP tuvo que seleccionar los SRI a ser utilizados en la prueba.
María Fernanda Rodríguez, Presidente de Latin NCAP y de la Fundación Gonzalo Rodríguez expresó: “Deseo manifestar mi preocupación, dejando en claro que soy consciente del progreso significativo que algunas automotrices de nuestra región están haciendo en seguridad. Expreso mi descontento al ver que seguimos teniendo vehículos con resultados inaceptables. Necesitamos que los Gobiernos exijan y controlen para que los vehículos vendidos en LAC cumplan con las normas mínimas de ONU en seguridad. Reafirmo la importancia de poder contar con información para que, cualquier familia en LAC al subir a uno de estos autos, pueda saber a lo que se podría enfrentar en caso de un siniestro y pueda decidir a la hora de adquirir un vehículo”.
Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP y Director Técnico de Global NCAP dijo: «Desafortunadamente el resultado del Lifan muestra una vez más que muchos vehículos económicos de nuestra región ofrecen seguridad de cero estrellas. Los consumidores que compran estos modelos son familias que adquieren su primer cero kilómetro haciendo un gran esfuerzo o jóvenes que obtienen su primer auto. Es inaceptable para Latin NCAP que expongan a los consumidores a estos niveles tan bajos de seguridad”.
Anteriormente otros vehículos probados sin airbag sacaron 0 estrella, como Clio mio, Agile, nuevo Palio, Suzuki Alto, Nissan Tsuru, Geely CK 1 y Spark. Esto demuestra que no importa la marca o el origen del producto, sin airbag y estructras correctas los autos pueden ser mortales.
En Argentina el doble airbag y el sistema de frenos ABS son de serie para todos los 0 km vendidos a los concesionarios en 2014, pero en el caso del Lifan 320 no sería suficiente para brindarle segridad a sus pasajeros.
la verdad que el crash test un desastre se deforma todo. clio mejoro de cero a 3 estrellas con air bags y refuerzo en las puertas delanteras… le duro poco el bajo precio y la idea de los calcos y look deportivos. la gente lo a pedido y la ley hizo que se cumpla. me parece muy bien… ojala se sigan sumando mas elementos de seguridad que seran bienvenidos.
Una vergüenza. Cualquier gobierno deberia prohibir la llegada de estos autos a su pais. Y el que no pueda llegar a su primer 0km que compre usados. Se pueden conseguir autos de una calidad muy superior por el mismo precio, pero con unos años de uso.
El tema que han sacado es la gran duda que tengo en estos momentos. Siempre he tenido 0Km (3), pero ahora mi disyuntiva está entre Duster/Eco (que no me gusta) 0Km o RAV4, Tiguan o CRV (2008-2009) que valen lo mismo.
Ya se que son infinitamente mejores, pero tiene 7 años de uso. Así y todo se consiguen impecables.
Opiniones?
Si conseguis Chevrolet tracker
Tal como se mencionó al final de la nota…. Con anterioridad otros vehículos sin airbag ya habían sacado 0 estrellas, seguido nombra al nuevo palio , clio, ágiles y alguno que otro de marcas «reconocidas» …. En chile estos autos los compra cualquier persona evitando idiotas en dos ruedas. Seria perfecto que acá pase igual y dejen de vender motos a los enfermos que andan dando vuelta en las calles.
«El auto caro es y va a ser caro, si ya no lo es en valor de reventa, lo es en manutención, tienen más desarrollo, más tecnología y fueron creados para un determinado público con determinado poder adquisitivo»
Esta todo dicho, yo tambien me tiraria por un segmento D…
Para mi lo mas aconsejable es ir por un Fiesta KD, Punto, Fit(por citar algunos)
o en su defecto un segmento C Focus, 307, Vento, Megane.. Son todos autos usados por debajo de los 150.000 que cuestan en promedio todos los 0KM
coincido con vos Rodrigo..es lo que siempre digo.
por eso antes de comprarme un 0km de 160 lucas abaratado por todos lados, me compro un passat o vento 2008 en buenas condiciones…
Si compras un 2008 estas comprando un auto que ya tiene por lo menos 120.000 km, se empiezan a romper seguido, los repuestos son más caros que un segmento B, ademas el auto usado es difícil financiarlo
Es preferible arreglar un poco mas un auto, que no poder reparar lo irreparable que es la muerte. Porque seamos sinceros, estos autitos baratos son una lata con ruedas.
No necesariamente, el Vw Up logro 5 estrellas en el crash test, el fiesta Kd también tiene muy buena seguridad ademas esta equipado con control de estabilidad
El km es relativo al uso, y te puedo asegurar que un auto aleman como el passat se va a romper menos y te va a brindar mas confort que cualquier segmento b en plaza de los mal llamados nacionales…y el precio de los repuestos es el mismo que cualquier otro segemento c o d…lo que es lógico pero la seguridad no te la paga nadie
No sabes como fue tratado y mantenido un auto usado con tantos km encima, te dara más dolores de cabeza que satisfacciones , la seguridad es importante por eso no compres ningún auto que este cerca de los 10 años de antiguedad, los Airbags ya están vencidos
Tal cual, yo por eso para cambiar el Siena (1.4 2011) estoy pensando en el Focus (lo ideal seria con motor 2.0) como una alternativa para un recambio aunque no avance modelos, pero se que me llevo un auto de mas categoria y de mucho mejor andar, especialmente en la ruta
Una avance en categoría…. y en precio