Pablo Sibilla, es desde enero de este año el nuevo Presidente de Renault Argentina. Accedió a una entrevista exclusiva con AUTO AL DÍA, tras el anuncio en conferencia de prensa de la producción de la pick up Alaskan a fin de año en fábrica Santa Isabel. Pero además dejó varios…
En julio de 2003 probábamos nuestro último SEAT, antes que la marca abandone el país. Se trató de un Toledo con el motor 1.8 naftero de 125 cv.
En agosto de 2001, SEAT Argentina lanzó el rediseño de su monovolumen Alhambra, al mismo tiempo que VW Argentina presentaba al mismo modelo como Sharan. Mientras VW ofrecía 2 motores (1.8T nafta y 1.9 TDI) en 2 versiones de equipamiento cada uno. SEAT que tenía en esos años un posicionamiento…
El 5/4/00 SEAT dejaba de ser representada por un importador y pasaba a estar bajo el paraguas del grupo VW en Argentina. Esto le permitió a la marca crecer en cobertura, promoción y penetración del mercado. En mayo de 2001, llegó la nueva línea del modelo Córdoba que incluía una…
En el Salón de Frankfurt 1999 se lanzaba este SEAT León que se mostraría luego en el salón de Bs.As. 2000 y en noviembre de ese año se ponía a la venta en Argentina. Para ese momento ya habíamos viajado a Entre Ríos para hacer este test N°80 de AUTO…
Nunca antes se habían reunido para una entrevista: Antonio Filosa, COO para FCA Latinoamérica. Carlos Zarlenga, Presidente de GM Sudamérica y Pablo Di Si, Presidente y CEO Volkswagen América Latina. Fueron convocados por AUTO AL DÍA para charlar durante una hora sobre la realidad que atraviesa el mundo en general…
En el programa de esta semana (9.5.20) les ofrecemos dos entrevistas con directivos de FCA y Renault Argentina. Hablamos de la situación de ambas empresas, la vuelta gradual a la actividad y los lanzamientos previstos para los próximos 12 meses: FIAT Strada, Argo Trekking, Toro S-Design y Toro Ultra, Jeep…
Julio de 2002. En medio de la mayor recesión y crisis económica de la historia argentina, FIAT Auto lanzó al modelo 147 de Alfa Romeo. Un hermoso auto, pero que no pudo sortear la crisis y terminó con la salida de la marca del mercado por un tiempo. Luego intentaron…
Fue el último sedán grande de la marca Alfa Romeo. reemplazánte del 164, no logró su éxito, pero también es cierto que más allá de su discutible aspecto, llegó en una época mala del mercado y la economía en Argentina. Lo probamos en nuestro test N°61.
Fue el segundo Alfa Romeo 156 probado por AUTO AL DÍA y la tercera motorización llegada a Argentina en junio de 1999. Fue el primer auto en equiparse con caja de VI.
Fue sin dudas uno de los sedanes del segmento D más lindos. Nuestro primer test fue en 1998, cuando recién llegó con el motor 2.0 Twin Spark. Lo grabamos en la provincia de Entre Ríos.
El 13/10/99 Alfa Romeo presentó la nueva serie de 145 y 146. Un pequeño rediseño en la parrilla y en los motores nafteros 4 cv plus en los 1.8 (144 cv) y +5 en los 2.0 (155 cv). En los turbo diesel el cambio fue mayor con los nuevos JTD…